一种路面环氧防滑磨耗层结构的制作方法[0002]目前，传统的路面或桥梁结构由于自身路面要求有标高或净高的限制，或桥梁承重负荷的限制，无法直接加罩水泥或浙青面层，加罩的其他类型磨耗层薄层，成本高，且粘合度差，耐磨性差，易脱落，易断裂，易老化褪色，不能对已存在各种结构性与非结构性的路面病害一次性修复成型。
[0003]本发明为了解决现有技术的上述不足，提 供了一种路面环氧防滑磨耗层结构。[0004]本发明的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种路面环氧防滑磨耗层结构，其特征在于:包括路基和磨耗层，所述磨耗层由环氧树脂粘结剂面层和骨料共同构成，所述骨料均匀分布并粘结在环氧树脂粘结剂面层上。[0005]进一步地，所述环氧树脂粘结剂面层厚度可根据道路交通荷载等级进行单层或多层铺装，厚度为3-20_不等，采用高强度、高耐候性、常温固化、环保型改良性环氧树脂，该粘结剂由A (环氧树脂)、B (固化剂)两组分按1:1 (质量比)构成。[0006]A组分(双酚A型环氧树脂A)主要成分:双酚A树脂90%_95%，酞酸酯5%_10%。[0007]B组分(双酚A型环氧树脂B)主要成分:合成树脂58%，苯甲醇18%，壬基酚15%，二乙烯三胺9%。
[0008]特种环氧树脂技术指标。