专利名称：借助机翼蹼动悬浮推进的飞行玩具的制作方法目前，市场上出售的玩具飞机大多是只能摆设的飞机模型，即使是能 够实现空中飞行的玩具飞机，通常也是靠电池或市电电力驱动，不但存在 着结构复杂、操作繁琐、制造困难、价格高等问题，而且需要耗费大量的 电池或市电电力，不能满足当前节省环保之发展趁势的需要。
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供 一种借助机翼蹼动悬浮推进的飞行玩具。其利用飞行物的两侧翼上下蹼动， 而于空中作一定时间的推进飞行，不需要任何电池或电力，具有节能环保 的特点。本实用新型的另一目的是提供一种借助机翼蹼动悬浮推进的飞行玩 具，其通过拉动操作齿条的方式来起动飞行物，具有操作简单方便的特点。 为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案-一种借助机翼蹼动悬浮推进的飞行玩具，包括一仿真飞行物外形的机身，该机身内具有中空的容置空腔，该容置空腔自机身之头部延伸至机身的尾部；一主骨架，该主骨架设置于前述容置空腔内，位于机身的头部中；一单向扭转机构，该单向扭转机构设置于前述容置空腔内，包括有齿轮、逆向传动件、顺向传动件和操作齿条；
其中，该齿轮的一侧面上设置有第一凹位，该第一凹位的内壁面上设 置有至少一第一限位台阶，该逆向传动件的前端嵌装于前述第一凹位内， 对应之逆向传动件前端的外环面上设置有至少一与前述第一限位台阶配合 作用的逆向弹性悬臂；
该逆向传动件的前端面上设置有第二凹位，该第二凹位的内壁面上设 置有至少一第二限位台阶，该顺向传动件的尾端嵌装于该第二凹位内，对
应之顺向传动件尾端的外环面上设置有至少一与前述第二限位台阶配合作 用的顺向弹性悬臂，该顺向传动件的前端枢接于前述主骨架上；
一橡皮筋，该橡皮筋设置于前述容置空腔内，其一端连接于机身尾部， 另一端连接于逆向传动件上；
一曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括有曲柄圆盘、两连杆和两摇杆， 该曲柄圆盘固接于前述顺向传动件上，曲柄圆盘的周缘设置有复数个卡槽， 该两摇杆中部分别枢接于前述主骨架两侧，该连杆的一端枢接于曲柄上偏 心的凸榫上，连杆的另一端分别枢接于两摇杆的主力臂上，该摇杆的从动 臂插伸出机身外；
一制动件，该制动件设置于前述曲柄圆盘的侧旁，制动件的中部枢接 于前述主骨架上，制动件的主力臂插伸出机身外，制动件的从动臂上设置 有用于灵活卡入卡槽内以卡勾住曲柄圆盘的卡块；
两侧翼，该两侧翼分别固装于前述摇杆的从动臂上，随摇杆之从动臂 的上下摇摆而蹼动；
当手动拉动操作齿条来带动齿轮转动时，齿轮进一步带动逆向传动件 逆向扭转橡皮筋，此时制动件上之卡块卡勾于曲柄圆盘上的卡槽内，使曲 柄圆盘和顺向传动件静止不动；当拨动制动件而解除对曲柄圆盘的限制， 橡皮筋获得释放时，该橡皮筋顺向回转带动顺向传动件转动，顺向传动件 进一步带动曲柄圆盘转动，曲柄圆盘则通过连杆带动两摇杆上下来回摇摆， 前述两侧翼随摇杆之从动臂的上下摇摆而蹼动推进飞行。作为一种优先方案，进一步包括一用于调节其飞行路线的尾翼，该尾 翼枢接于机身的尾部。
作为一种优先方案，所述机身的尾端设置有一尾勾，对应于逆向传动 件上设置有前勾，该橡皮筋的两端分别套于该尾勾和前勾上。
本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于， 一方面，其通过 手动操作来扭紧橡皮筋，然后利用橡皮筋释放时的回转扭力驱动飞行物的 两侧翼上下蹼动，而于空中作一定时间的推进飞行，不需要任何电池或电 力，节能环保。另一方面，其通过拉动操作齿条来带动齿轮和逆向传动件 快速转动，由逆向传动件的快速旋转将橡皮筋快速扭动，操作简单方便， 而且运行性能稳定可靠。


图1是本实用新型之实施例的组装立体示图； 图2是图1中机身头部内之结构的放大图； 图3是图2之另一活动状态的示意图； 图4是图2之另一视角的示意图； 图5是图2的分解图； 图6是图2的正视图7是图6中M—M位置处的截面放大图8是图7中N—N位置处的局部截面放大图。

以下结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明 参照图1至图8，显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括
有机身10及设置于机身内的主骨架20、单向扭转机构30、橡皮筋40、曲 柄摇杆机构50和制动件60。
其中，该机身10系一仿真飞龙的外形，当然其外形还可仿真为任何飞 鸟、飞机等飞行物，不以为限。如图1，机身10的结构主要包括有躯干11、头部12、尾部13、两侧翼14和尾翼15，机身10内具有中空的容置空腔，该 容置空腔自机身10之头部12延伸至机身的尾部13，该容置空腔用于收纳前 述主骨架20、单向扭转机构30、橡皮筋40、曲柄摇杆机构50和制动件60。 于机身10之尾部13内设置有尾勾16，该尾翼15枢接于机身之尾部13外，用 于调节飞龙的飞行路线。
该主骨架20位于机身10的头部12内。
参照图5，并结合图4、图7和图8，该单向扭转机构30包括有齿轮31、 逆向传动件32、顺向传动件33和操作齿条34。其中，该齿轮31的一侧面上 设置有第一凹位311，该第一凹位311的内壁面上设置有周向均布的六个第 一限位台阶312。该逆向传动件32的前端嵌装于前述第一凹位311内，对应 之逆向传动件32前端的外环面上设置有三个逆向弹性悬臂321，该逆向弹性 悬臂321单向顶推于前述第一限位台阶312上，由齿轮31带动逆向传动件32 顺向转动。
该逆向传动件32的前端面上设置有第二凹位322，该第二凹位322的内 壁面上设置有三个周向均布的第二限位台阶323。该顺向传动件33的尾端嵌 装于该第二凹位322内，对应之顺向传动件33尾端的外环面上设置有三个顺 向弹性悬臂331，该顺向弹性悬臂331顶推于前述第二限位台阶323上，由逆 向传动件32带动顺向传动件33逆向转动。该顺向传动件33的前端枢接于前 述主骨架20上，逆向传动件32的尾端设置有前勾324。
该橡皮筋40—端连接于机身尾部的尾勾16上，另 一端连接于逆向传动 件32上的前勾324上(如图l)。
参照图2，并结合图3、图6和图7，该曲柄摇杆机构50包括有曲柄圆盘51、 两连杆52和两摇杆53，该曲柄圆盘51固接于前述顺向传动件33上，曲柄圆 盘51的周缘设置有复数个卡槽511，该两摇杆53中部分别枢接于前述主骨架 20两侧，该连杆52的一端枢接于曲柄圆盘51上偏心的凸榫512上，连杆52的 另一端分别枢接于两摇杆53的主力臂531上，该摇杆53的从动臂532插伸出 机身10外，机身10上的两侧翼14分别固装于前述两从动臂532上，并随摇杆 53的从动臂532上下摇摆而蹼动。
7参照图7，该制动件60设置于前述曲柄圆盘51的侧旁，制动件60的中部 枢接于前述主骨架20上，制动件60的主力臂61插伸出机身10外，制动件60 的从动臂62上设置卡块63，该卡块63用于灵活卡入卡槽511内以卡勾住曲柄 圆盘51。
本实施例之飞行玩具的使用方法详述如下
其需要手动拉动操作齿条34来带动齿轮31转动，由齿轮31进一步带动 逆向传动件32逆向扭转橡皮筋40，其间，最好在拉动操作齿条34前向上拨 动制动件60，使制动件60上的卡块63卡勾入曲柄圆盘51的卡槽511内，限制 住曲柄圆盘51的转动，此时该顺向传动件33不转动。当停止对齿轮31的拉 动而释放橡皮筋40时，该橡皮筋40形成带动顺向传动件33顺向回转的储势 作用力，而由于该制动件60仍限制着曲柄圆盘51，橡皮筋40未能带动顺向 传动件33转动，因此，若欲放飞飞龙，则需要再向下拨动制动件60，使其 解除对曲柄圆盘51的限制。当限制被解除时，在橡皮筋40的回转扭力作用 下，该顺向传动件33便顺向带动曲柄圆盘51转动，曲柄圆盘51则通过连杆 52带动两摇杆53上下来回摇摆，使得两侧翼14随摇杆53之从动臂532上下摇 摆，从而实现两侧翼14的上下蹼动动作。利用其两侧翼14上下蹼动推进而 促使飞龙于空中保持一定时间的飞行。
综上所述，本实用新型的设计重点在于， 一方面，其通过手动操作来 扭紧橡皮筋40，然后利用橡皮筋40释放时的回转扭力驱动飞行物的两侧翼 14上下蹼动，而于空中作一定时间的推进飞行，不需要任何电池或电力， 具有节能环保的特点。另一方面，其通过拉动操作齿条34来带动齿轮31 和逆向传动件32快速转动，由逆向传动件32的快速旋转将橡皮筋40快速 扭动，具有操作简单方便、性能稳定的特点。
以上所述，仅是本实用新型一种借助机翼蹼动悬浮推进的飞行玩具的 较佳实施例而己，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据 本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修 饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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