架空拉线悬挂保护器的制造方法 【技术领域】，尤其涉及一种架空拉线悬挂保护器。 [0002] 在输电【技术领域】中，输电线路通常高空架设形成架空拉线，该输电线路在高空架 设时通过悬垂线夹等线路金具悬挂在电线杆塔上，且该悬垂线夹与电线杆塔上的绝缘子相 连接。然而现有的线锤线夹等线路金具分别与绝缘子和架空拉线都是固定连接，而且这类 线路金具通常都没有脱扣功能，因而在台风或冰灾等灾害天气情况下，架空拉线在风力、倒 塌物或架空拉线上结冰的作用下，附加载荷加重，容易使电力杆或电力塔出现倒塌等情况。
[0003] 基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种架空拉线悬挂保护器，该架空 拉线悬挂保护器有利于在台风或冰灾等天气情况下减少电力杆或电力塔出现倒塌的情形。
[0004] 其技术方案如下：
[0005] -种架空拉线悬挂保护器，包括绝缘子连接件、主体连接件以及拉线连接件，所述 绝缘子连接件与所述主体连接件相连接，所述主体连接件包括主座，该主座设有通孔和安 装腔，该通孔与该安装腔相通，所述安装腔内安装有弹性卡持装置，在该弹性卡持装置中形 成有弹性卡持孔，该弹性卡持孔与所述通孔相对，所述拉线连接件包括拉杆部，且拉线连接 件设有拉线安装孔，所述拉杆部通过通孔伸入所述安装腔内，且该拉杆部与所述弹性卡持 孔相配合而使所述主体连接件和所述拉线连接件相连接。
[0006] 使用时，将绝缘子连接件与绝缘子相连接，将架空拉线装入拉线安装孔中，则该架 空拉线悬挂保护器可对架空拉线进行支托或吊载，由此实现传统悬垂夹具的功能；而在台 风或冰灾等天气情况下，架空拉线由于风力或结冰的作用，如果导致架空线路的附加载荷 增加而超出设定载荷，则拉线连接件会由于受力过重，使拉杆部撑开弹性卡持孔，并使拉杆 部从弹性卡持孔中脱落，进而拉线连接件与主体连接件相脱离，架空拉线掉落，从而能够减 轻电力杆或电力塔的负荷，有利于减少出现电力杆或电力塔倒塌的情形。因此，该架空拉线 悬挂保护器具有防风保护和防冰灾保护等作用。
[0007] 在其中一个实施例中，所述弹性卡持装置包括第一弹簧件、第二弹簧件、第一卡持 件和第二卡持件，所述第一弹簧件的两端分别抵压所述安装腔的腔壁和所述第一卡持件， 所述第二弹簧件的两端分别抵压所述安装腔的腔壁和所述第二卡持件，所述第一卡持件和 所述第二卡持件相互配合而形成所述弹性卡持孔。因而，通过第一弹簧件对第一卡持件的 作用以及第二弹簧件对第二卡持件的作用，能够实现该弹性卡持孔的扩张和回缩，从而使 得架空拉线载荷超出设定载荷时，拉杆部能够挣脱该弹性卡持孔，并从弹性卡持孔中脱落。
[0008] 在其中一个实施例中，所述第一卡持件包括第一活动块和第一卡杆，该第一活动 块设有第一半凹孔，所述第二卡持件包括第二活动块和第二卡杆，该第二活动块设有第二 半凹孔；所述第一卡杆穿过所述第一活动块，使该第一卡杆的部分从所述第一半凹孔的孔 壁中突出，所述第二卡杆穿过所述第二活动块，使该第二卡杆的部分从所述第二半凹孔的 孔壁中突出，并使所述第一半凹孔的孔壁和所述第二半凹孔的孔壁相对设置，由此具体形 成上述弹性卡持孔。该结构设置也具体实现了弹性卡持孔的卡持结构，使得该弹性卡持孔 在紧缩时，能够对拉杆部进行卡持。
[0009] 在其中一个实施例中，所述拉杆部设有与所述第一卡杆和第二卡杆相配合的环形 卡槽。该结构进一步加强了弹性卡持孔的卡持作用，使得只有在架空拉线载荷过重时，拉杆 部才从弹性卡持孔中挣脱；而一般情况下，拉杆部则牢靠地卡在弹性卡持孔中，此时该架空 拉线悬挂保护器能够很好地支托或悬挂架空拉线。
[0010] 在其中一个实施例中，所述安装腔包括第一弹簧腔、第二弹簧腔和卡位腔，所述第 一弹簧腔和第二弹簧腔分别设置在所述卡位腔的两侧，且该第一弹簧腔和该第二弹簧腔分 别与所述卡位腔相通，所述第一弹簧件安装在所述第一弹簧腔内，所述第二弹簧件安装在 第二弹簧腔内，所述第一卡持件和所述第二卡持件均安装在所述卡位腔内。因而，能够较好 地实现第一弹簧件对第一卡持件的作用以及第二弹簧件对第二卡持件的作用。
[0011] 在其中一个实施例中，所述通孔与所述卡位腔相通。因而，上述拉杆部可通过该通 孔深入卡位腔内而卡在上述的弹性卡持孔中。
[0012] 在其中一个实施例中，所述主座包括座体部和连接部，连接部固定设置在座体部 上，所述安装腔设在所述座体部中，所述绝缘子连接件与所述连接部相连接。
[0013] 在其中一个实施例中，所述绝缘子连接件包括开口卡环和连接支座，所述开口卡 环连接在所述连接支座上，并形成卡接环口，所述连接支座连接在所述连接部上。因而，先 将开口卡环卡在绝缘子上，使绝缘子穿过卡接环口，然后将开口卡环与连接支座相连接，即 可实现绝缘子连接件与绝缘子的连接，进而能够方便该架空拉线悬挂保护器与绝缘子的连 接。
[0014] 在其中一个实施例中，所述连接支座包括横向座和纵向肋，所述开口卡环具有两 个支脚，该两个支脚均与所述横向座连接，所述纵向肋与所述连接部相连接。因而，通过横 向座可实现该连接支座与开口卡环的连接；通过纵向肋可实现该连接支座与主体连接件的 连接，进而能够方便绝缘子连接件与主体连接件之间的连接。
[0015] 在其中一个实施例中，所述拉线连接件包括拉杆件和卡线座，所述拉杆件包括底 部连接座和所述拉杆部，且该拉杆部固定设置在所述底部连接座上，所述卡线座上设有凹 槽孔，凹槽孔具有开口，该卡线座与所述底部连接座相连接，使所述底部连接座盖住所述开 口，由此形成所述拉线安装孔。因而，先将架空拉线装入上述凹槽孔中，然后将拉杆件的底 部连接座与上述卡线座相连接，即可方便地将架空拉线安装在上述拉线安装孔中，从而通 过拉线连接件可对架空拉线进行支托，进而使架空拉线通过该架空拉线悬挂保护器悬挂在 绝缘子下方。
[0016] 上述"第一"弹簧件和"第二"弹簧件、"第一"卡持件和"第二"卡持件、"第一"活 动块和"第二"活动块、"第一"卡杆和"第二"卡杆、"第一"半凹孔和"第二"半凹孔、"第一" 弹簧腔和"第二"弹簧腔仅仅是对相应各组名称加以区分，并不作为对它们数量和顺序的限 制。
[0017] 本发明的有益效果在于：本发明的架空拉线悬挂保护器有利于在台风或冰灾等天 气中减少出现电力塔或电力杆倒塌的情形。




[0018] 图1是本发明实施例的架空拉线悬挂保护器在使用状态下的结构示意图。
[0019] 图2是本发明实施例所述的绝缘子连接件的爆炸图。
[0020] 图3是本发明实施例所述的主体连接件的爆炸图。
[0021] 图4是本发明实施例所述的拉线连接件的爆炸图。
[0022] 图5是本发明实施例所述的主座的结构示意图。
[0023] 图6是图5中A-A向的剖视图。
[0024] 附图标记说明：
[0025] 10、绝缘子连接件，11、开口卡环，12、连接支座，121、横向座，122、纵向肋，13、螺 母，14、第一螺栓，20、主体连接件，21、第一弹簧件，22、第二弹簧件，23、第一卡持件，231、第 一活动块，232、第一^^杆，24、第二卡持件，241、第二活动块，242、第二卡杆，25、主座，251、 座体部，2511、主体，2512、挡板，2513、压簧螺丝，252、连接部，253、第一弹簧腔，254、第二弹 簧腔，255、卡位腔，256、第一螺丝口，257、第二螺丝口，258、通孔，30、拉线连接件，31、卡线 座，311、凹槽孔，32、拉杆件，321、底部连接座，322、拉杆部，3221、环形卡槽，33、第二螺栓， 40、架空拉线，50、绝缘子。


[0026] 下面对本发明的实施例进行详细说明：
[0027] 如图1至图4所示，一种架空拉线悬挂保护器，包括绝缘子连接件10、主体连接件 20以及拉线连接件30,所述绝缘子连接件10与所述主体连接件20相连接,所述主体连接 件20包括主座25,该主座25设有通孔258和安装腔，该通孔258与该安装腔相通，所述安 装腔内安装有弹性卡持装置，在该弹性卡持装置中形成有弹性卡持孔，该弹性卡持孔与所 述通孔258相对并相通，所述拉线连接件30包括拉杆部322,且拉线连接件30设有拉线安 装孔，所述拉杆部322通过通孔258伸入所述安装腔内，且该拉杆部322与所述弹性卡持孔 相配合而使所述主体连接件20和所述拉线连接件30相连接。
[0028] 如图3所示为主体连接件20的结构图。在该图中，该主座25包括座体部251和 连接部252,连接部252固定设置在座体部251上。上述安装腔设在座体部251中，其中，如 图5和图6所示，该安装腔包括第一弹簧腔253、第二弹簧腔254和卡位腔255,第一弹簧腔 253和第二弹簧腔254分别设置在卡位腔255的两侧，且该第一弹簧腔253和该第二弹簧腔 254分别与卡位腔255相通。再如图3所示，上述座体部251包括主体2511、挡板2512和 两个压簧螺丝2513,该主体2511还设有第一螺丝口 256、第二螺丝口 257和卡位腔腔口，第 一螺丝口 256和第一弹簧腔253相通，第二螺丝口 257和第二弹簧腔254相通，而卡位腔2 腔口则将卡位腔255和外界连通，两个压簧螺丝2513分别安装在第一螺丝口 256和第二螺 丝口 257中，挡板2512安装在卡位腔255腔口处，即主体2511、挡板2512和两个压簧螺丝 2513围成上述安装腔。上述弹性卡持装置包括第一弹簧件21、第二弹簧件22、第一卡持件 23和第二卡持件24,第一弹簧件21安装在所述第一弹簧腔253内，第二弹簧件22安装在 第二弹簧腔254内，第一卡持件23和第二卡持件24均安装在卡位腔255内，且第一弹簧件 21的两端分别抵压第一螺丝口 256的压簧螺丝2513和第一卡持件23,第二弹簧件22的两 端分别抵压第二螺丝口 257的压簧螺丝2513和第二卡持件24。具体而言，第一卡持件23 包括第一活动块231和第 ^杆232,该第一活动块231设有第一半凹孔，第 ^杆232穿 过所述第一活动块231，使该第一卡杆232的部分从所述第一半凹孔的孔壁中突出，第二卡 持件24包括第二活动块241和第二卡杆242,该第二活动块241设有第二半凹孔，第二卡杆 242穿过所述第二活动块241，使该第二卡杆242的部分从所述第二半凹孔的孔壁中突出， 第一弹簧件21的两端分别抵压第一螺丝口 256的压簧螺丝2513和第一活动块231，第二弹 簧件22的两端分别抵压第二螺丝口 257的压簧螺丝2513和第二活动块241，而第一半凹孔 的孔壁和第二半凹孔的孔壁相对设置，由此具体形成上述弹性卡持孔。事实上需说明的是， 上述两个压簧螺丝2513已经分别成为了安装腔的腔壁。另外，上述通孔258也设在座体部 251上，该通孔258与卡位腔255相通。
[0029] 如图2所示为上述绝缘子连接件10的结构示意图。绝缘子连接件10包括开口卡 环11和连接支座12,开口卡环11连接在连接支座12上，并形成卡接环口，且连接支座12 与上述连接部252通过螺栓连接。具体而言，连接支座12包括横向座121和两个纵向肋 122,在横向座121上设有两个穿孔，而开口卡环11具有两个支脚，该两个支脚分别穿过两 个穿孔后使用螺母13进行固定；而两个纵向肋122均与横向座121连接，且该两个纵向肋 122相互平行设置而形成夹持空间，上述连接部252伸入该夹持空间中并与这两个纵向肋 122通过第一螺栓14连接。
[0030] 如图4所示为上述拉线连接件30的结构示意图。拉线连接件30包括拉杆件32和 卡线座31，拉杆件32包括底部连接座321和上述拉杆部322,拉杆部322固定设置在底部 连接座321上，而卡线座31上则设有凹槽孔311，凹槽孔311具有开口，该卡线座31与底部 连接座321通过第二螺栓33相连接，使底部连接座321盖住该开口，由此形成所述拉线安 装孔。需说明的是，当凹槽孔311的开口被遮盖住后，才形成了完整意义上的拉线安装孔。 另外，拉杆部322上设有与上述第一卡杆232和第二卡杆242相配合的环形卡槽3221。
[0031] 上述"第一"弹簧件和"第二"弹簧件、"第一"卡持件和"第二"卡持件、"第一"活 动块和"第二"活动块、"第一"卡杆和"第二"卡杆、"第一"半凹孔和"第二"半凹孔、"第一" 弹簧腔和"第二"弹簧腔、"第一"螺丝口和"第二"螺丝口仅仅是对相应各组名称加以区分， 并不作为对它们数量和顺序的限制。
[0032] 本实施例具有以下优点或原理：
[0033] 1、使用时，将绝缘子连接件10与绝缘子50相连接，将架空拉线40装入拉线安装 孔中，则该架空拉线悬挂保护器可实现传统悬垂夹具的功能；而在台风或冰灾等天气情况 下，架空拉线40由于风力或线上结冰的作用，如果导致架空线路的附加载荷增加而超出设 定载荷，则拉线连接件30会由于受力过重，使拉杆部322撑开弹性卡持孔，并使拉杆部322 从弹性卡持孔中脱落，进而拉线连接件30与主体连接件20相脱离，架空拉线40掉落，从而 能够减轻电力杆或电力塔的负荷，有利于减少出现电力杆或电力塔倒塌的情形。因此，该架 空拉线悬挂保护器具有防风保护和防冰灾保护等功能。
[0034] 2、第一弹簧件21的两端分别抵压安装腔的腔壁和第一卡持件23,第二弹簧件22 的两端分别抵压安装腔的腔壁和第二卡持件24,第一卡持件23和第二卡持件24相互配合 而形成弹性卡持孔。因而，通过第一弹簧件21对第一卡持件23的作用以及第二弹簧件22 对第二卡持件24的作用，能够实现该弹性卡持孔的扩张和回缩，从而使得架空拉线40载荷 超出设定载荷时，拉杆部322能够挣脱该弹性卡持孔，并从弹性卡持孔中脱落。
[0035] 3、第一卡杆232的部分从所述第一半凹孔的孔壁中突出，第二卡杆242的部分从 所述第二半凹孔的孔壁中突出，并使所述第一半凹孔的孔壁和所述第二半凹孔的孔壁相对 设置，拉杆部322设有与所述第一卡杆232和第二卡杆242相配合的环形卡槽3221。该结 构设置也具体实现了弹性卡持孔的卡持结构，使得该弹性卡持孔在紧缩时，能够有效实现 对拉杆部322的卡持作用，即在一般情况下，拉杆部322牢靠地卡在弹性卡持孔中，此时该 架空拉线悬挂保护器能够很好地支托或悬挂架空拉线40 ;而在架空拉线40载荷过重时，拉 杆部322才从弹性卡持孔中挣脱。
[0036] 4、第一弹簧腔253和第二弹簧腔254分别设置在卡位腔255的两侧，且该第一弹 簧腔253和该第二弹簧腔254分别与卡位腔255相通，第一弹簧件21安装在所述第一弹簧 腔253内，第二弹簧件22安装在第二弹簧腔254内，第一卡持件23和第二卡持件24均安 装在所述卡位腔255内。因而，能够较好地实现第一弹簧件21对第一^^持件23的作用以 及第二弹簧件22对第二卡持件24的作用。
[0037] 5、通孔258与所述卡位腔255相通。因而，上述拉杆部322可通过该通孔258深 入卡位腔255内而卡在上述的弹性卡持孔中。
[0038] 6、两个压簧螺丝2513分别安装在第一螺丝口 256和第二螺丝口 257中，挡板2512 安装在卡位腔255腔口处，使主体2511、挡板2512和两个压簧螺丝2513围成上述安装腔， 因而在生产时，便于将弹性卡持装置安装进主座25中。
[0039] 7、开口卡环11连接在连接支座12上，并形成卡接环口，连接支座12连接在所述 连接部252上。因而，先将开口卡环11卡在绝缘子50上，使绝缘子50穿过卡接环口，然后 将开口卡环11与连接支座12相连接，即可实现绝缘子连接件10与绝缘子50的连接，进而 方便该架空拉线悬挂保护器与绝缘子50的连接。
[0040] 8、开口卡环11的两个支脚均与横向座121连接，纵向肋122与连接部252相连接。 因而，通过横向座121可实现该连接支座12与开口卡环11的连接；通过纵向肋122可实现 该连接支座12与主体连接件20的连接，进而方便绝缘子连接件10与主体连接件20之间 的连接。
[0041] 9、卡线座31的凹槽孔311具有开口，该卡线座31与拉杆件32的底部连接座321 相连接，使底部连接座321盖住所述开口，由此形成所述拉线安装孔。因而，先将架空拉线 40装入上述凹槽孔311中，然后将拉杆件32的底部连接座321与上述卡线座31相连接，即 可方便地将架空拉线40安装入拉线安装孔中，从而通过拉线连接件30可对架空拉线40进 行支托，进而使架空拉线40通过该架空拉线悬挂保护器悬挂在绝缘子50下方。
[〇〇42] 以上所述实施例仅表达了本发明的，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保 护范围。