专利名称：伸缩式车棚的制作方法 目前，汽车给人们外出提供了极大的方便，但是出外停车，却给人们带来很多的不便，为了缓解日益突出的停车难的问题，需要投入大量的物力、财力、人力修建如立体式停车场、地下停车场，这种停车场不仅造价昂贵，而且集中式停车不方便。
本发明的目的是提供一种结构简单、成本低的伸缩式车棚。本发明的目的是这样实现的，它包括二条平行设置的滑轨，位于二条滑轨上的一个个罩架、罩架与罩架之间铰接的较位连接杆，滑轨尾端装后滑轮，滑轨首端装前滑轮，在二条滑轨首端之间的轴承座中装轴，轴的两端分别装二组正转轮和反转轮；每个罩架二下端分别设滑套，滑套套置在滑轨上；与最末一个罩架下部连接的第一绳索通过前轮绕置在正转轮上，与最末一个罩架下部连接的第二绳索通过后轮绕置在反转轮上。本发明结构简单、成本低廉、使用方便、安全可靠，拆卸后占用空间小，适合酒店、企业、家庭等场所使用。图1为发明实施例展开的结构示意2为发明型实施例收缩的结构示意3为发明实施例轴的结构示意4为图3D-D向的结构示意5为图3S-S向的结构示意6为发明实施例正转轮与装有弹簧卡的轴组装的结构示意7为发明实施例反转轮与装有弹簧卡的轴组装的结构示意中罩架1、轴2、前滑轮3、电机罩4、正转轮5、反转轮6、手摇柄7、第一绳索8、滑轨9、第二绳索10、滑套11、脚座12、前滑轮3、直杆14、较位连接杆15、凹面16、凹面17。

参照图1，它是在地面上固定四个脚座12，在脚座12上装滑轨9，滑轨9为二条平行的轨道。位于二条滑轨9上的一个个罩架1为拱形架，罩架1上部是由二个二分之一的半圆环中部对接(插接式连接)组成的一半圆环，半圆环的下二端分别与直杆14上端对接(插接式连接)，每个直杆14下端设滑套11，滑套11套置在滑轨9上。罩架1与罩架1之间铰接有较位连接杆15，较位连接杆15为“工”字形展开，滑轨9尾端分别装后滑轮13，滑轨9首端分别装前滑轮3，在二条滑轨9首端之间的轴承座中装轴2，轴2的两端分别装二组正转轮5和反转轮6，在轴2端装手摇柄7。轴2还可通过皮带与电机连接，电机置于电机罩4内。也可用遥控器控制按钮，实现对电机的正反转控制。最末一个罩架(直杆)下端分别连接的第一绳索8的一端，第一绳索8的另一端分别通过前滑轮3绕置在正转轮5上；最末一个罩架(直杆)下端分别连接的第二绳索10的一端，第二绳索10的另一端分别通过后滑轮13绕置在反转轮6上。参照图3、图4、图5，在安装正转轮5的轴2处沿轴向设凹面16，在安装反转轮6的轴2处沿轴向设凹面17，凹面16与凹面17是相互错位，凹面16与凹面17内装弹簧卡如图6、图7所示。工作原理当手摇柄正向摇转时，轴正转，正转轮转动，反转轮不转动，正转轮带动第一绳索转动，罩架向前移动，本发明呈收缩状态参见图2。当手摇柄反向摇转时，轴反转，反转轮转动，正转轮不转动，反转轮带动第二绳索转动，罩架向后移动，本发明呈展开状态。


本发明公开了一种伸缩式车棚，它包括二条平行设置的滑轨，位于二条滑轨上的一个个罩架、罩架与罩架之间铰接的较位连接杆，滑轨尾端装后滑轮，滑轨首端装前滑轮，在二条滑轨首端之间的轴承座中装轴，轴的两端分别装二组正转轮和反转轮；每个罩架二下端分别设滑套，滑套套置在滑轨上；与最末一个罩架下部连接的第一绳索通过前轮绕置在正转轮上，与最末一个罩架下部连接的第二绳索通过后轮绕置在反转轮上。本发明具有结构简单、成本低廉、使用方便、安全可靠，拆卸后占用空间小的特点，适合酒店、企业、家庭等场所使用。