贾跃亭造车历程？

FF汽车由贾跃亭创建于2014年5月，曾是电动汽车领域最受关注的初创公司之一，在全球拥有数百件专利，创建之初是对标特斯拉的高端智能电动车。

彼时，贾跃亭正处在人生最辉煌的时期。那一年，乐视市值超过500亿元，跻身除BAT三巨头之外的互联网第二梯队，旗下涵盖了手机、大屏、体育、视频等业态，打造出一个庞大的生态版图。

但好景不长，因手机供应链出现问题，乐视陷入了资金困境之中。2016年，乐视系崩盘，负债满身的贾跃亭被法院列入“老赖”系列，但他依然不肯放弃自己的造车梦，只身前往美国，开始了FF的造车之路，希望寻找翻身的机会，他信誓旦旦的“下周回国”成为一个“梗”流传甚广。

2017年，孙宏斌成为了第一位驰援贾跃亭的白衣骑士。当年1月，仅仅经过了一个多月时间的尽调，孙宏斌便以150亿元投资乐视网、乐融致新、乐视影业三家公司，交易完成后，融创成为乐视网第二大股东，但这仍不足以扭转乐视网的颓势。无奈之下，孙宏斌于2018年3月宣布辞任乐视网董事长一职，退出董事会，并不再在乐视网担任任何职务。

同一时期，FF在美国拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91，并表示将于2019年实现量产，但由于资金短缺，生产计划一直推迟。

2018年，贾跃亭的造车梦与不差钱的许家印联系起来了。2018年6月，恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为FF汽车第一大股东。按照计划，恒大将分三年投资20亿美元，首期支付了8亿美元。

然而仅仅时隔3个月，FF便一纸诉状将恒大告上了法庭，原因是恒大阻碍其获得来自其他方面的融资。随后，双方陷入了口水战之中，直到2018年年底才宣告和解。根据和解协议，恒大将持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

2019年4月，第九城市又宣布与FF公司签署协议，双方成立专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网(IAI)电动汽车的合资公司。但直到目前，双方合作也无任何实质进展。

2019年10月，贾跃亭正式宣布申请个人破产重组，该方案直到去年5月才获得最终确认通过。按照方案规定，在7月正式生效后，贾跃亭把目前个人所持的全部FF股权转入债权人信托，贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权，公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康，但将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份继续推动FF走向成功。

2020年7月，贾跃亭发表公开信《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》，“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”“还债回国，做成FF，可以踏上回家的路”是贾跃亭提及的重点。从老大-老总-老贾-老赖-（ ）谁知道下一个是啥