变速山地自行车爬坡调什么档省力？

变速自行车上坡怎样调整才省力。

方法/步骤

1变速自行车爬坡前面用小盘，后面用大盘最省力。 前面盘越小，骑行越省力；后面盘越大骑行越省力。

2一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。

3一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往大盘上调，如果调到最大一两档都还觉得吃力，将前面变到最小，此时脚上力度会突然轻很多，可以再把后变速器调小一档。

答：变速山地自行车的变速系统一般分为21速（前三后七）齿盘，24速（前三后八齿盘），27速（前三后九）齿盘，30速（前三后十）齿盘。也可统称为三档制式。根据扭力学原理，当齿轮越大转速越高、扭力越小。齿轮越小、转速越低、扭力越大。所以当自行车爬坡时根据自行车各型号档位配比一律采用前面最小主导轮带动后盘最大被动齿轮（即一挡）最省力。

变速自行车在上坡的时候用L档更省力，变速有异声时、需查看是否变速线松了、或者是前后变速器位置变动了、造成链条在变速时不顺畅、带来异声。 变速器的简单说明：

1、握把的右边（可能刻有1~9文字记号）的变速杆是，后变速器换挡用的。

2、握把的左边（可能刻有1~3文字记号）的变速杆是，前变速器换挡用的。 边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

自行车上坡时按坡度调，坡度不大一般前面小牙盘，后面中飞轮即可，坡度大的牙盘用小的，后面飞轮用最大的即可，因不知你自行车是多少速的，只能这样告诉你。

变速自行车爬坡前面用小盘，后面用大盘最省力。前面盘越小，骑行越省力；后面盘越大骑行越省力。一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往大盘上调，如果调到最大一两档都还觉得吃力，将前面变到最小，此时脚上力度会突然轻很多，可以再把后变速器调小一档。

拓展资料

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。