如何在农村做物流？

随着电商的快速发展，物流也跟着崛起，这也给农村的物流从业人员带来了商机。 之前物流到不到农村镇上，逢年过节给家人买的东西只能大包小包的提回去。后来镇上有人发现商机，在镇上租个门店，把申通、圆通，中通、韵达的快递从县城转接到镇上，集中到门店后分拣后再通知别人到镇上拿，每单收取两元的转接辛苦费。这是个俩全其美的办法，拿快递的也不用费时费钱坐车去县城了，而转接点的人每天收镇上人要寄的农产品去县城发，然后再拉回镇上人的快递，也是赚得盆满钵满的。而且他们广加微信朋友，每天朋友圈都更新乡下最新的农产品和水果，当你想吃家里某样东西，他们还可以帮忙就地代购邮寄给你。每次去镇上拿快递都得排队，可见他们生意有多好。 在农村做物流，要尽可能多承接各大物流公司的单，量多了才能赚钱，如果只单一家，生意就再能很难维持。

物流农村的市场不是很大，物流只要是用来寄送包裹的，农村基本上都只有进来，没有出去的。（在外的儿女会寄东西进来），或者是在外工作的人回到家中，去网购一些东西，但这个都有时间性的， 但是还是有发展前景的

现在网购很如潮，很多农村的有点文化的年轻人都有点知道，会去网购一些东西，

如果你想在农村自己开个物流的话，应该是不划算的，建议你加盟一些物流公司，例如申通，圆通，宅急送等，这些物流的网点很多都不涉及农村的，所以拿货都要跑到县或者镇上，消费者会觉得麻烦，以后农村物流会发展起来，所以农村网点还是需要的，但是你要了解整个区域的布局，这样送货上门才不会费时。

其实农村的市场还是很大的，只是不集中而已但是可以设置指定的网点收个2-3块手续费都是可以的，物流只要是用来寄送包裹的，农村大部分都是进的多出的少，基本都是些在外的买点东西寄回，家里寄点土特产出去，或者去网购一些东西，但这个都有时间性的， 但是还是有发展前景的 .如果农村里有做农产品或是一些网上可以销售那就更好啦，

现在网购很如潮，很多农村的有点文化的年轻人都有点知道，会去网购一些东西，所以还是很有前景的

大家好，其实农村做物流有很大的发展空间

第一不管做任何一个物流，客户来拿快递，

切记不要收钱（现在农村的快递客户去取的

时候全部要收1至3元的手续费）

第二有些年龄大的老人，最好给送货上门。

做好这二点，农村做物流远超城市。

之前就有关于这个问题的思考，其实目前而言，大部分农村电商的模式都走错了，具体为何，如下。

为什么大部分人所搞的农村电商模式都是错的？

当前的农村电商就如同一台老旧的手扶拖拉机，每个自认为自己是老司机的创业者都想让这台老旧拖拉机能发动机起来，然后自己就能慢慢跑起来。但是绝多数司机费劲巴拉的摇了半天的摇把，听到了“突突突”的几声，但是就是启动不起来，无奈最后颓废的退出；然后又换了一批自认为是老司机的前赴后继。但是就凭那几声“突”、“突”，一个响亮的“农业电商模式”就在江湖传开了。如果果真启动起来了，为什么不拿这种模式去市场赚钱、融资做大、上市啊？显然大部分是“骗政府扶持资金”。当然，我们也不排除有一部分确实模式尝试最终失败。为什么都失败了？

因为问题的关键在于农村电商的上下游商业闭环很难形成：

从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行，那么这套商业规则还是算完美吗？所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，以为最后也能误打误撞出来。但是农村的物流市场就是一片沼泽地，进去了，就出不来。

同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单都还不够他们塞牙缝。所以，很多做物流也有被迫走向上游做交易来产生订单，同样也是一个死!

商流和物流的闭环就构成农村电商发动机的核心部位，拖后腿的就是“日均订单量”。在农村人口日益稀少的情况下，想突破这个门槛阈值，非常的难！更何况农村的季节性因素太明显，这种忙闲不均衡的影响也非常大。自然，农业电商这台老旧的发动机就非常难以启动！

那么什么是正确的姿势？

我们建议把物流和商流做在一个商业模式当中形成闭环，使得他们可以相互驱动、相互影响。但是真正的运作执行，千万不能以一个公司的存在去操作。我们建议用“共享/众包”的理念充分利用县域当地既有的各种资源：

人力资源，人是最宝贵的财富，“共享/众包”就是通过好的利益分配规则充分驱动当地有想法、有意愿的优秀人才进入我们的业务体系，无论是从事商家的角色还是物流服务、以及招商培训等都可以获得很好的收益。

商业资源，有人进入就能带来各种商业资源，这些既有人消费的，也有对外提供和销售的商品。关键是修文已经有了众多的电商公司，他们前期已经做了大量的商业实践，这些也都可以通过好的规则机制把他们引进进来。

物流服务资源，只要有人的地方，就有物流资源，关键是如何能够商业化的利用起来，我们能充分把这些资源商业化。

充分利用当地资源，激励相关各方最大的限度进入业务体系，充分扩大电子商务的交易能力，将电商和物流的自我循环门槛降低到最低，从而实现用少量的资金投入就可以撬动当地业务资源进入，进而轻便的启动“发动机”，这样就可以实现“商流”与“物流”的正向循环。

真实案例

动机

2015年6月，那时候小王还在央企一个安稳的工作环境里，过整天衣食无忧、混吃等死的日子，由于一个偶然的机会，小王在网上买了一辆山地自行车，下单支付之后两三天就到了小王工作的地方的县城，当地的某通的快递网点电话通知小王去县城取件，但小王实际工作的地方在离县城还有近10公里的某个村里面，于是小王请了两小时假去取小王的自行车，可取件的时候，小王才发现那包裹是如此的重，坐大巴车回去是一件不现实的事情，于是小王只能第二天借了同事的皮卡车拉回去的。

从此小王脑子里就萌生了一个想法，互联网时代已经如洪水猛兽般到来，网上购物已经在农村迅速普及开来，小王也许能在这个时代里面做点事情，将快递送到每个村里面，小王本身也是在农村长大的，小王知道农村的人肯定有这个需求。

那时候刚刚毕业工作一年，还处于年轻气盛的时候，对一眼望到头的人生嗤之以鼻，加上以上的“商机（想法）” 如同 “心魔” 般折磨得小王晚上不能入睡，白天精神分裂。于是经过深思熟虑后于七月的时候就辞职回老家开始了创业，准备在农村做那时候流行的“互联网+”的项目，姑且叫做“互联网+物流”吧！

听说小王要在农村送快递这件事情，从开始到结束就从来没有顺利过，除了家人最开始的反对、朋友的“好言相劝”、自己的心理退却、资金的紧缺等这些可预见的阻碍之外，更让小王心寒的是运营环境现实上的因素。

农村用户真实的需求难以捉摸

通过在网上搜索各种数据和资料，了解了小王从来没有接触过的物流行业，经过各种数据分析后的小王，以为农村有这样需求的小王展开了涉及到11个乡镇的问卷调查活动，由于农村老百姓普遍对新东西有排斥感，所以问卷调查的方式主要还是以“问”为主，那段时间开着小王家里给提供的一辆旧面包车，在这十多个乡镇一转就是好几个月，白天问卷宣传谈合作，晚上总结思考写文案，湖南只有夏天和冬天，现实就如同天气也一样“残酷和残冷”，总结就是其实他们并没有物流方面的需求，他们也确实不需要，一年连购物都没有几次，哪来的什么需求可言。

南方的乡村道路，满身泥泞只是日常

运营成本居高不下

农村地广人稀，运营区域跑了几个月后，对无论怎么优化都难以减少配送路程上的花费，油耗和时间都很难减下来，这就意味着成本基本没有什么好省的了，需求不大，收入又不高，成本居高不下，跟小王合伙的兄弟姐妹都认为这件事情也许真的没法干。

合作渠道全部泡汤

本想跟快递公司谈合作，他们把快递全部集中在这，小王在统一配送到农村去，这样不就能解决提高业务量的目的，对他们来说，也能提高用户体验，本应该是件双赢的事情，为了确保万无一失，也动用了行业上的一些“关系”，准备承包每个乡镇的农村快递的配送业务，但是谈了六七个快递公司，均被拒绝了合作，原因是现在乡镇他们有网点，跟他们合作有损于他们网点的利益。

合法资质无法获取

本想做同城快递公司的组织方式，但快递企业的申请要前置审批，先取得经营许可证才可以申请，也就意味着他们如果达不到经营条件，他们连营业执照都拿不下来，合法的资质取得的条件简直就是“天条”，符合安全条件的库房、安检设备、车辆、信息系统等，他们跟本没有，要求无法达到，小王开始动摇了，甚至有点后悔之前辞职的决定！

转机

还好没有放弃，既然准备了这么久，几个人还是决定做下去，于是调整战略，调整后的困难就比较集中了，经过一

在当今无论是城市还是农村，快递物流市场不断壮大发展。给人们生活带来了方便，促进了经济的发展和交流，如果你想做好农村物流生意，你必须做好不怕苦、不怕累的思想，做到传送时间快捷、方便。为客户作想，不要斤斤计较，及时处理好纠纷。尤其是当前农村的土特产销售，更要替农户打开销售渠道，以渠道带动物流业发展，与几家快递公司签订合同，邮政目前与各乡镇外包人员签订的投递合同，基本工资1300元，实行投与收相结合。怎样做好农村快递物流发展，个人认为应该做好以下几点：

1、找几家快递公司签订合同，必须将资费谈到最低，方能保证效益最大化。

2、对所在区域要非常熟悉，尤其是商户、种养大户等。做好宣传与沟通，经常上门免费服务，助其产品销售。

3、认真做好物流收发工作，决不拖延投递。

4、加大快递安全管理，确保万无一失。

5、做好服务工作，认真对待，做好服务满意度。

农村物流需要联系申通、韵达、圆通等重要的物流公司，在合适的地方建立物流网点，以供附近村落的人员前来取货。目前这样的网点分布在农村很少见，村里人取快递还需要去镇上取，未来会逐渐布局。

可以加盟物流公司，例如申通，中通，这些物流的网店很多不涉及农村，所以拿货都要跑到镇里，消费者会觉得烦，以后农村网点会发展起来，所以农村网店还是有需要的，但是你要了解整个区域的布局，这样送货上门才不会费时