汽车电子助力是什么意思？

是指汽车转向系统的助力方式，目前有液压及电动两种方式。

其中电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。

简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。而电动助力转向系统的英文缩写叫EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。

此类系统一般由扭矩传感器、电控单元（ECU）、电机、、机械转向器所组成。汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信号输送到电控单元，电控单元根据转向盘的转动力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动机控制器发出信号指令，使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力。

所谓“电子助力”应该是指电动助力转向EPS吧。转向大概分这么几类：常规机械式——没助力的液压助力式——机械和液压机构，目前最常见的助力方式电控液压助力——用电子控制电机辅助控制机械液压机构，进行助力，可以改善某些工况下的助力效果（如高速行驶时降低助力，提高路感，防止普通助力机构带来的高速车飘的感觉）

电动助力——直接用电子控制电机进行助力，没有液压，也就是刚才说的EPS所谓EPS的优点：普通的液压助力需要发动机带油泵持续运转，就算你不转向，也会消耗发动机的功率。

而电动助力通过蓄电池供电给电机，如果不转向电机就不工作，这样提高了效率，降低了油耗。。。

同时，环保啊，舒适性啊，主动安全性啊，都有一定的提高。

而且，EPS可以跟其他主动悬架控制技术（如博世的ESP）结合起来发挥效果，对整车底盘的电子控制有一定作用，可以大大提高汽车的智能化和驾驶舒适程度。

另外，电动车由于显而易见的原因，基本都是用电动助力的。

大致就这些，最近正好研究这个东西：） 现在EPS，成型的总成并不贵。

VW的电动助力转向的学习手册我也有，需要的话可以留个邮箱。P.S. 看了上面的 不觉得太繁琐了吗。。

至于这个电子化到底是进步还是麻烦的问题，我也没什么权威论调，只是觉得既然是趋势，就没必要逆流而上。。。嗯。