什么是正线？

一般车站有四线，正线上下行和侧线上下行，一般把京广线分为正线，进京方向叫上行，返回叫下行。比如惠州站2道正线上行线京九，京广线。1道京九，京广返回叫下行线3道，4道叫侧线属于临时待避，交会用。有货场的车站侧线也可作为临时调车作用。

铁路列车在城市间行驶所经过的铁路。正线可分为区间，正线及站内正线，连接车站的部分为区间正线，线路结构是指连接车站并贯穿或者给股伸入车站的线路。铁路列车在城市间行驶，所进的铁路路线。正线是铁路术语，铁路线路分为正线，撤县，片阻线，专用线等。

正线是道路的主干道，与一些分支线路相区分的。

比如铁路正线，也就是铁路的主路，一般通行的火车都在这条线路上。当有车站时，则会从正线上引出一些分支线路，可以供过往车辆的临时停靠。

公路方面，正线一般可以保持快速行驶，与正线平行会有一些辅导给慢车行驶。

正线： 又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序...正线线路结构：正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。

正线公里指的是正线的距离。另外，铁路的正线公里是专业术语：铁路线路分正线、站线和专用线，简单的说，总正线公里是直接穿越车站的线路长度总和，不把车站那些股道的线路算进去的长度

正线可分为区间正线及站内正线，连接车站的部分为区间正线，线路结构是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线线路结构在通过型车站比较好辨认：

1.由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。

2.它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度