杭州新能源汽车补贴政策2021？

《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》

这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。

新能源汽车关键核心技术创新，新能源公交车和燃料电池汽车的推广应用，以及充电基础设施、加氢站建设与智能化改造，新增对新能源汽车创新平台建设、充电桩智能化改造、智能网联汽车等新业态培育的支持。

2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施

新能源乘用车购置补贴具体标准

①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元；

②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。

新能源商用车购置补贴标准

①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。

②同时，地方可针对新能源公交车给予购

二、2021年纯电乘用车购置补贴分档

①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万；

②400公里以上补1.8万；

③插混（含增程）乘用车补0.68万。

三，对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴

四、 乘用车动力电池能量密度连续两年不变

①125-140Wh/kg：0.8倍；

②140-160Wh/kg：0.9倍补贴；

③160Wh/kg以上：1倍补贴。

五、插混试验标准调整

①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。

②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；

③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%

六

1生产企业产品质量主体责任；

2按要求对有缺陷的产品进行召回，否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。