所在地区:包头市
咨询解答:152
一、电动机
1.电动机定子和转子温升不超过25℃
2.定子与转子间隙1mm。
3.电动机轴向窜动量不大于3mm。
4.轴承温度不超过80℃。
5.额定电压值波动在±7%以内。
6.电动机空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于平均值的10%。
7.曳引电动机振幅及轴向窜动量允许值：
振幅允许值：1000转/分：≤0.13mm。750转/分：≤0.16mm。
轴向窜动：10kw：0.5mm。10-20kw：0.74mm。30kw以上：1.0mm。
二、制动器
1.得电立即松闸、失电立即抱闸。
2.电磁力应大于制动力。
3.瓦闸与制动轮的接触面积应大于瓦闸面积的80% 。
4.松闸时，瓦闸与制动轮的间隙最好在0.3~0.5mm，不大于0.7mm。
5.制动器线圈正常工作温升在60℃以下，最高不超过85℃。
6.制动器轴锁磨损超过原直径5%或椭圆度超过0.5mm时应更换。
7.制动瓦片磨损量达原厚度1/4时应更换。
三、曳引轮
1.材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系数大，一般用球墨铸铁。
2.绳槽型式：
（1）半圆槽：摩擦系数小，用于全绕式电梯。包角大于330°。
（2）速切口半圆槽：摩擦力适中，用于半绕式电梯。包角应大于135°。
（3）V型槽：摩擦力大，不常用，有时在载货电梯中用。
3.曳引轮的节圆直径与钢丝绳直径应大于40。
4.曳引轮的节圆直轻与电梯运行速度有关。
四、导向轮
1.用于半绕式时，称过桥轮。用于全绕式时，称抗绳轮。
2.绳槽应为半圆槽。
3.槽深大于d/3。
4.槽的圆弧半径R比钢丝绳半径放大1/20。
5.导向轮节圆直径应比钢丝绳直径大40倍以上。
6.导向轮安装时离机方地面距离应大于10cm。
五、减速器
1.减速箱的作用是降低曳引机输出转速，增大输出转距。
2.电梯蜗杆传动有圆柱型蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动两大类。
3.蜗杆在蜗轮上面称蜗杆上置式，蜗杆在蜗轮下面称蜗杆下置式。
4.蜗轮副的齿面间隙应在0.095~0.19mm之间。
5.电动机主轴与蜗杆的同轴度：刚性连接≤0.02mm，弹性连接≤0.1mm。
6.连接器外圆的径向跳动不应超过1/3000。
7.掌握好润滑油型号、加油量、漏油情况等。
8.减速器各机件和轴承温度不高于60℃，箱体内油温不得超过85℃。
六、曳引钢丝绳
1.至少有两根独立的钢丝绳。
2.曳引轮节圆直径与钢丝绳直径之比不应小于40。
3.钢丝绳的公称直径不小于8mm。
4.钢丝绳的安全系数：三根或三根以上：12，两根：16，卷筒驱动：12
5.钢丝绳与绳头连接处的强度不应小于钢丝绳自身强度的80%。
6.各根钢丝绳应受力均等，小于5%。
7.空载到满载的网丝绳伸拉量不超过20mm。
8.端接型式：锥型套、自锁楔型、绳夹。
9.钢丝绳报废标准：
七、补偿绳
电梯额定速度超过2.5m/s时，应使用速张紧轮的被偿绳。
张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30 。
电梯额定速度超过3.5m/s时，应增设一个防跳装置。
八、厅、轿门技术要求
1.门扇与门套，门扇下端与地坎之间的间隙：客梯1~6mm，货梯1~8mm。
2.开门刀与各层厅门地坎之间的距离：5~10mm。
3.各层厅门门锁上的滚轮端面与轿厢地坎间的距离：5~10mm。
4.各层厅门地坎的不水平度≤2/1000。
5.各层厅门地坎应略高出装修后的地面2~5mm。
6.各层在门地坎至轿门地坎的距离偏差均为0~+3mm。
7.滚轮架上的偏心轮下导轨下端面的距离不应大于0.5mm。
8.厅门门套立柱和框架立柱的不垂直度和横梁的不水平度不超过1/1000。
9.中分式门的门扇在对口处应平整，两扇门的不平度不应大于1mm，门缝在整个可见高度上均不应大于2mm。
10.门在开足后，门扇不应凸出轿厢门套，应适当缩入5mm左右。
11.门在开、关过程中应平稳，不应有跳动、抖动现象。
12.厅门门扇上应装有强迫关门装置。
13.被动门应设有电气联装置。
14.门锁门钩子钩进量大于7mm。并开始与电锁联锁触点接触。
15.关门阻止力应不大于150N。
九、导轨
1.导轨支架的安装
2.连接方式：
A：对穿螺栓固定法
B：预埋螺栓固定法
C：预埋钢板焊接固定法
D：膨胀螺栓固定法。
E：直接埋入法
3.支架水平度：5mm
4.支架间距：
（1）一定要保证每根导轨有2只支架。
（2）间距不大于2.5M。
（3）与连接板不能垂直。
5.导轨安装
（1）垂直度：轿厢侧小于1.2mm/5M，不设安全钳的对重导轨：小于2mm/5M
（2）接头缝隙：轿厢导轨不大于0.5mm ，不设安全钳的对重导轨：不大于1mm
（3）接头台阶：不大于0.05mm，不设安全钳的对重导轨：不大于0.15mm
（4）修光长度：250~300mm
（5）与支架的连接：不能用焊接方法。
（6）导轨的最底端不能悬空。
（7）轨距要求：轿厢0~+2mm，对重：0~+3mm
十、导靴
（1）固定式滑动导靴：适用于V≤0.63m/s 。
（2）弹簧式滑动导靴：适用于V≤2m/s 。
（3）滚动导靴：适用于V＞2m/s 。
1.滚动导靴的水平移动量为1mm，顶面移动量为2mm。
2.导靴侧面磨损量不得超过原厚度的25%（双面计算）
十一、缓冲器
1.弹簧式缓冲器（蓄能型）
所在地区:深圳市福田区
咨询解答:606
电梯配件
全部
电梯配件
电梯的核心零件是哪些？
根据我国出台的《电梯主要部件报废技术条件》，规定安全保护装置、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气控制装置等13项为对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件。而其中的电梯曳引机是最核心零部件。
电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。
主机--好的主机节能，噪音小，寿命长，基本不需要维护
门机--影响电梯开关门效果，是我们乘最直接的感受，开门快，稳，无撞击，噪音小，
控制驱动系统--电梯核心部分，电梯乘坐舒适感，电梯安全运行，
这也是国际品牌和国产品牌电梯的区别，
其他部件，如门，导轨，钢丝绳，限速器，缓冲器，都是国产，规模化采购了。
电梯三大件（核心部件），主机，门机，控制驱动系统（就是控制柜里的板件加变频器）全进口，设备款会再60W+，
钢丝绳--使用寿命长，可一减少后期维护费用，限速器，缓冲器，安全钳--这三件是保护电梯安全最关键部件，以上四件可考虑进口（梯速<=2M/S可考虑国产）
你可以再招标书中注明这些部件必须进口，你也可以要厂家提供原厂家证明（不过个人觉得意义不大，三大件是否进口，外观就能看的出来）
国产品牌就不要考虑了，
建议选欧系品牌，设计寿命比日系长，同样部件自重比日系会重40%-50%
和车一样，由于设计理念不同，故障率较日系要高，
· 四大空间:?机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。
· 八大系统:?曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统
· 八大应用技术:?1、全数字识别乘客技术（所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别）
?2、数字智能型安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入）
3、第四代无机房电梯技术（主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。）
4、双向安全保护技术（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用）
??5、快速安装技术（改变过去的电梯安装方法，能够快速组装）
??6、节能技术（采用节能技术，使电梯更节约能源）
7、数字监控技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制）
8、无线远程控制及报警装置（当电梯产生故障时，电梯可以通过无线装置给手机发送故障信息，并通过手机发送信号对电梯进行简单控制
所在地区:昆山市
咨询解答:617
①安全钳装置：轿厢应装有能在下行时动作的安全钳装置。在达到限速器动作速度时,甚至在悬挂装置断裂的情况下,安全钳装置应能夹紧导轨而使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态。当安全钳装置作用时,装在它上面的一个电气安全装置应在安全钳装置动作以前或同时,使电动机停转。②限速器：通常安装在机房内或井道顶部,是限制轿厢(或对重)运行速度的装置。当轿厢运行速度达到限定值时,限速器动作,使轿厢两边安全钳的楔块同步提起,夹住导轨。③缓冲器：设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。如果缓冲器随轿厢或对重运行,则在行程末端应设有与其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。④超速保护开关：在限速器机械动作之前,开关动作,切断控制回路,使电梯停止运行。⑤上、下端站超越保护：在井道顶端、底端设置强迫减速开回关、端站限位开关和终端极限开关。在轿厢或对重碰到缓冲器前切断控制电路。⑥电气安全保护：电梯机械类安全装置多数设置相应的电气设备,构成电气安全保护线路。如供电系答统断相、错相保护装置;层门与轿门的电气联锁装置;紧急操作装置和停止保护装置;轿顶、轿内和机房的检修运行装置等。
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