香港不是国际贸易通则成员国吗？

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这是一个国际经济法领域中有关《国际贸易术语解释通则》的适用问题。

第一，需要纠正您一个非常严肃的政治错误问题

香港不是一个国家，它是中华人民共和国的特别行政区。

第二，问题中所说的国际贸易通则应该就是《国际贸易术语解释通则》

第三《国际贸易术语解释通则》的适用问题

《国际贸易术语解释通则》分为《2000国际贸易术语解释通则》和《2010国际贸易术语解释通则》、《2020国际贸易术语解释通则》并用，由国际贸易当事人双方协商选择适用，由于《国际贸易术语解释通则》不是国际组织而是一套贸易术语，也就是说是一种文字工具而已自然就不存在加入的问题。

由于我国已经成为世界第二大经济体，国际贸易商事活动更加频繁，我国的国际贸易主体很有必要进一步学习精通国际贸易规则，从而贯彻落实国家的国际国内双循化战略。

附:

2019年9月，国际商会发布了最新版本:《国际贸易术语解释通则2020》（简称“Incoterms 2020）。

自2010年版以来对《国际贸易术语解释通则2020》所做的修改主要是陈述性和澄清性的。实质性的变化包括:

关于FCA(自由承运人)条款的变化。在集装箱贸易中，卖方在货物装船前即在法律意义上将货物交付给买方，因此可能（在交付货物时）并不能从承运人处收到其在信用证条款下要求付款所需的提单。Incoterm 2020的FCA术语现在则包含了一个选项，买方可以同意指示承运人向卖方签发提单。

根据CIP(运费和保险费付至)条款，卖方现在必须安排更高水平的货物保险。根据Incoterms 2010，CIP卖方必须购买伦敦协会货物条款(C)条款的货物保险，该条款仅承保有限的几种风险。根据Incoterms 2020，CIP卖方必须购买伦敦协会货物条款(a)条款，这是一种列明除外责任的“一切险”保单。

许多条款都作了修改，允许卖方或买方，视具体情况而定，自行运输。

所有贸易术语现在都明确规定了与安全有关的义务归属。

贸易术语通常不包括在运输合同中，而是应用于很多支撑国际贸易的基础销售合同。

明智的做法是买卖双方明确好采用哪一版的国际贸易术语解释通则（如“Incoterms 2020”）。

中国香港是地区而不是国家。

贸易通则是规章制度，成员国是国际组织的说法。

说法不成立。