请问四轮定位、平衡、前后轮胎调换，这三者的区别是什么？

我们的汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时，去修理厂维修通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业，同时建议你把轮胎换位。做为汽车小白的我们经常是一头雾水：这四轮定位、动平衡、轮胎换位究竟有什么区别啊？为什么这几项工作要同时进行呢？下面我们就来说说它们之间的区别。

一、四轮定位

我们普通的汽车都有四个车轮，其中的两个前轮是转向车轮。这些车轮并不是随随便便安装在汽车上的，而是有一个固定的安装关系。车轮、转向节（羊角）和车桥三者之间具有一定相对位置的安装叫做车轮定位。对于前轮（转向轮）来说，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；对于后轮来说，包括车轮外倾(角)和后轮前束。如果是后轮驱动的车型，还有一个非常重要的参数叫做推力角。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正以及减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位对汽车的操控性影响极大，如果汽车的四轮定位发生了变化，就会导致汽车行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障。此外，我们开车时松开方向盘，汽车也可以自动保持直线行驶，以及转弯后车轮会自动回正，都是四轮定位在起作用。

那么汽车在什么情况下需要做四轮定位呢？在这里必须明确的一点是：所谓的四轮定位并不是车轮定位，本质上是悬架系统的定位，与车轮是没有关系的，所以更换轮胎、轮圈、轮胎换位等，都不需要做四轮定位。只有涉及到悬架系统的拆装，就必须做四轮定位，比如更换减振器、更换转向球头、拆装副车架等；此外如果汽车出现行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障，首先也要检查四轮定位是否正常。汽车做四轮定位属于比较简单的维修作业，一般的修理厂都可以实施。不过四轮定位最重要的是设备的精准度和参数的及时更新，在这方面4s店有先天的优势。

二、轮胎动平衡

大家知道，一个绕着其中心高速旋转的物体，会产生很大的离心力。如果这个旋转的物体质量分布非常均匀的话，各个方向上的离心力会互相抵消，所以其旋转中心并不会受到额外的作用力，这种情况我们称之为动平衡；但是，如果它的质量分布不均匀的话，各方向上的离心力大小不一，无法互相抵消，就会有额外的力作用在旋转中心上，导致物体摆振，这种情况我们称之为动不平衡。

汽车的车轮就是这样一个高速旋转的物体，它是由轮胎、轮圈组成的一个整体。但由于制造上的原因，轮圈和轮胎的造型不可能达到绝对圆形；轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后，由于应力的作用，会产生一定的形变；还有就是轮圈上设计有气门嘴，它的重量会对旋转平衡产生影响。由于这些因素的影响，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动、轮胎异常磨损等现象。

为了避免或是消除这种现象，人们通过在轮圈边缘处加装配重块的方法，来补偿车轮质量缺失的部分，使车轮旋转时达到动平衡的状态。这个校正的过程就是人们常说的轮胎动平衡。一般轮胎做动平衡都是在质量较小的一侧贴上一个或几个质量为5克的铅块，不过总数不会超过十个，否则就要寻找其它方面的原因了。在汽车上不仅仅是轮胎需要做动平衡，所有的高速旋转件都需要做，比如发动机曲轴的平衡重上钻有大小、深浅不一的孔，飞轮边缘处有小孔，传动轴上贴有小铁片等，都是校正动平衡的结果。

那么汽车在什么情况下需要做轮胎动平衡呢？一般来说，只有轮胎与轮圈重新组装过，比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等，都需要做动平衡进行调整。而轮胎换位一般是不需要做动平衡的。

三、轮胎换位（前后轮调换）

汽车上的四个车轮，磨损其实是不均匀的。对于前置前驱的车型来说，前轮要承担更大的车重，同时还要负责驱动和转向的任务，所以前轮磨损会更快，而后轮磨损相对较轻；对于后轮驱动的车型来说，后轮承担的工作更多，所以后轮磨损的更快，而前轮磨损相对较轻。这样的后果就是汽车前后车轮寿命不一致，同时磨损不一致也会导致汽车操控性的下降。为了避免这种情况的方式，汽车就规定必须定期调换车轮的位置。简而言之，轮胎换位的目的是为了使全车轮胎合理负载，磨损均匀，克服偏重和偏磨现象，提高轮胎的使用寿命。

那么轮胎该如何换位呢？一般来说，轮胎换位的方式一般有三种：交叉换位、平行换位、循环换位。其中最常用的就是交叉换位，就是左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换。另外轮胎换位的里程也有规定，一般前轮驱动的轿车都规定一万公里进行一次。不过我们从实际经验来看，对于大多数时间都是在城市铺装路面上行驶的车型来说，两万公里换一次位就可以；如果是经常在较差的路面上，或者是在一些非铺装路面上行驶，那么就要缩短轮胎换位的周期，一般在一万公里时就要进行。

今天给大家讲解一下四轮定位主要干什么，其实所谓的四轮定位，就是车辆跑偏的时候，车辆吃胎的时候就需要做四轮定位了。那么做四轮定位主要干什么，四轮定位主要调车辆的前束和车辆的倾角的，一般车辆前束和倾角有变化，车辆就会吃胎或者方向跑偏，这时候就感觉要给车辆做四轮定位了。

而所谓的轮胎动平衡，就是当我们车辆在跑高速的时候，车辆的方向盘抖动，这时候就需要给轮胎做个动平衡了。做动平衡的目的就是为了让车辆的轮胎在高速运转的时候方向不要抖动，如果车辆在跑高速的时候方向有抖动，就需要去给轮胎做个动平衡了。

而前后轮调换就是为了车辆轮胎磨的更加均匀，一般前驱的车辆，前面的轮胎磨损比较严重一点，如果是后驱的车辆，后面的轮胎磨损比较严重一点。当我们车辆行驶两万公里以后，就可以把轮胎换位了，可以进行前后轮胎交换，也可以进行前后轮胎交叉对换，这样轮胎就磨损比较均匀了，不知道大家知道了没有，如果有不懂的欢迎在评论区留言。

四轮定位是调整车辆的前束，一般是车辆出现了行驶跑偏或者是轮胎出现了不正常的磨损，就是出现了“吃胎”和“啃胎”的故障现象，这时就需要做四轮定位了，还有就是车辆出现了跑偏的故障现象就需要做四轮定位了。轮胎动平衡就是调整轮胎在转动过程中的平衡。一般是在更换轮胎时或者是高速行驶方向盘有抖动的故障现象就需要做轮胎动平衡了。四轮换位是为了让轮胎可以均匀的磨损延长轮胎的使用寿命，所以就需要做四轮换位。四轮换位一般是每隔2W公里左右做一次。