三轮车跑偏调整方法？

三轮车跑偏的主要原因

1.各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多；驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生大小不同的牵引力。这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成跑偏。

2.车架扭曲或前叉变形，使某车轮或全部车轮轮胎接地不全或胎侧接地。这时整车所受地面的摩擦阻力和产生的牵引力极为复杂，也可能使前轮偏转。

3.车轮的轮圈变形或前轮毂变形，从而造成某车轮偏斜，亦可形成跑偏。

4.车架制造不对称或在使用中发生变形，使前转向轮未处于两驱动轮的对称中心线上。

5.方向柱螺母拧得过紧，或上、下推动力轴承有严重的损伤。

6.后桥位置安装不正确，使两车轮的位置偏离整车的行驶方向。

7.装载货物过重并且在货厢中分布不均匀。

8.减震器避震效果左右不一，例如严重漏油或减震弹力不一致，不仅能形成跑偏，还常会引发前轮高速时严重抖动。

故障排除方法

1.检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。

2.严格控制装载质量，装载时要注意使货物在货厢中尽可能分布均匀。

3.选购新车时必须注意车架的制造精度。若在使用中因外力使车架变形的应及时校正。

4.检查轮圈和轮毂是否扭曲，扭曲的轮圈要校正，变形的轮毂要更换。

5.检查车把转动是否灵活，若转动不灵甚至发卡，则先将方向柱子上的螺母拧松。若仍不行，则分开检查推动力轴承，若轴圈或钢球已损坏，要及时更换，并加好润滑脂后再装复。

6.前叉使用中因受力频繁极易变形，须经常检查，变形的前叉管，可在板压床上校正修复。

7.使用中若发现减震器漏油，应随时更换密封圈；发现左、右减震弹簧弹力不等时，应检查弹簧是否有裂纹或折断，并及时更换。

8.后桥总成与悬架的相对位置必须用U形螺栓准确固定，使用中发生偏移的要及时调整

l、转向不灵。由于转向轴过紧。致使转向阻力增大，需要调整转向轴的压紧螺母至适当位置；若转向轴轴承损坏也会导致转向不灵活，换上新轴承即可解决；对于方向盘式的三轮车，则可能是方向机内缺了润滑脂，所以需要定期加入润滑脂；若方向机的轴承调整过紧或方向机内的齿轮与齿条啮合太紧，也会导致转向不灵活，这时需进行重新调整。 　2、三轮车跑偏。 　

1)如果前轮负荷过大，或货厢载荷偏于一侧，三轮车就会跑偏，所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生； 　

2)若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，将会导致三轮车跑偏，这时应将前轮气压充至标准值450kPaa，后轮气压充至550kPaa，并使两轮的气压值相等； 　

3)减震器左右弹簧弹性不一致或减震器不平行，工作长度不一致也将导致三轮车跑偏，这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧，减震器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减震器的轴弯曲，应拆修更换，直到其平行，工作长度一致； 　

4)左右板簧弹性不一，也将导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决； 　

5)平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致车跑偏的一大原因，这时需调整至长度相同； 　

6)由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也将导致跑偏，这时应予以校正，若大梁要倾斜扭曲严重，则需要换新的大架。