戴姆勒公司和奔驰，克莱斯勒到底是什么关系？

深圳燃气主要是管道天然气。

       前几年主要是一罐一罐的液化石油气，但罐装气危险系数太高了，环保系数也差。天然气是优质高效、绿色清洁的低碳能源，并可与可再生能源发展形成良性互补。这几年政府大力推广管道天然气。

        深圳现有燃气场站40座（其中包括4座天然气门站和2座燃气储备库），燃气管网8535公里，管道气用户378万户

深圳现在用的煤气基本都是天然气的类型的。因为现在深圳都在大搞煤气改革，就是符合装天然气的楼栋，那么房东都会按照要求装天然气的，基本大部分的住户都是用天然气的煤气类型，应该就是比较安全的吧，要比那种罐装的煤气要省钱的。

主要有天然气，人工煤气和液化石油气

　　银灰色、蓝色、黄色,黄瓶子的是深圳燃气公司的最好,蓝色是深岩燃气公司的也可以,其他杂色瓶子都是各个公司的,也不排除一部分是地下黑煤气。

先帮您搞清您说的三个名词各是什么：

梅塞德斯-奔驰——车名；

戴姆勒-奔驰——公司名；

戴姆勒-克莱斯勒——公司名。

三者关系如下：

“戴姆勒-克莱斯勒”集团有一个子公司，叫“戴姆勒-奔驰”公司，而这个子公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰”

这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。

在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始）

有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。

同时，一个叫“卡尔-奔驰”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。

他们的公司是竞争对手关系。

但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！

但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！ 但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！ 所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！

二十世纪前期：

哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。

再后来，是在二十世纪末：

“戴姆勒-奔驰”汽车公司又与“克莱斯勒”汽车公司合并，就组建了现在的“戴姆勒-克莱斯勒”汽车公司，而在德国生产的最主要汽车品牌就是“梅赛德斯-奔驰”！

这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。