成绵高速复线所经城市？

该项目路线起于成彭高速K18+110（CK0+000），经彭州、什邡市、绵竹市、安县塔水、止于磨家（成绵高速K89+500）；公路技术标准为四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载公路-级，沥青砼路面；路线全长约88.3公里。成绵复线工程在绵竹段起于新市镇，里程桩号是K37+330，止于什地镇，里程桩号K58+953，线路长21.623km，涉及新市、孝德、齐天、什地4个镇、14个村、64个组。

成绵高速公路复线项目是四川省高速公路规划网中的重要组成部分，是灾后重建的第一个高速公路建设项目，其主要功能是：满足“成、德、绵”通道内未来大量交通需求，加强成都作为枢纽特大城市对周边大中城市经济辐射作用，加强区域经济联系，促进沿线经济发展，孵化新的产业，形成新的产业带。

2012年5月9日，成都至绵阳高速公路复线正式建成通车，这是穿越“5·12”汶川大地震极重灾区什邡、绵竹、安县的第一条高速公路，并结束了什邡、绵竹等重灾区不通高速公路的历史。 　　●服务区 　　成绵高速复线及内遂高速全线，均各设有收费站9座。 　　成绵高速复线共设有2个服务区：彭州服务区和松树梁子服务区。同时设有1个停车区：绵竹停车区（车辆停车区不可加油）。 　　内遂高速公路设有1个服务区：安岳服务区。同时设有1个停车区：安岳停车区。 　　目前，两条高速公路的服务区还处于施工阶段，将在通车后尽快建成投用。 　　●收费标准 　　成绵高速复线全线收费标准为小车基价每公里0.5元，跑完全程大约需要54元。 　　目前成彭高速对成都牌照车免收过路费，通行费为15元。因成绵高速复线与成彭高速相连，或将对成都牌照车辆收费有所减免，预计为40元左右。 　　《四川省人民政府办公厅关于同意将成都至绵阳高速公路复线以BOT方式建设有关问题的复函》（川办函〔2008〕191号）批复同意成绵高速公路复线以BOT方式建设，授权成都、绵阳、德阳三市人民政府作为招标人组织项目投资人招标；并要求三市政府按照有关法律、法规要求和省政府有关文件规定，抓紧做好项目前期工作，条件成熟后按规定对外实行招投标，确定BOT项目投资人。《复函》还责成省发改委、省交通厅要对BOT项目方案审批、建设期的质量、安全等实施监督管理。本项目的实施将有效分流成绵高速公路，国道G108道和省道S105的长途过境交通量，缓解通道内的交通压力，同时支持城际快速铁路、兰成铁路、宝成线路动力的发展，以及整合区域密集的旅游资源，实现资源优势向经济优势的转变。 　　绵竹段简介： 　　成绵高速复线建设正式启动 　　倍受全市人民关注的成绵高速复线建设工程在省市各级相关部门的不懈努力下，建设大幕已经开启。为配合搞好工程前期征地、拆迁工作，9月7日下午，我市召开了成绵高速复线建设动员大会，安排部署了相关工作，此举标志着成绵高速复线工程绵竹段建设正式启动。德阳市委常委、我市市委书记、市人大主任兰开驰，市委常委、副市长、成绵高速复线建设领导小组组长侯光辉，市人大党组副书记崔金柏以及工程建设单位，市级相关部门、镇乡负责人参加了会议。 　　兰开驰指出，成绵高速复线建设作为经济社会发展的战略性工程，对绵竹未来发展具有划时代的意义。它不仅将彻底结束绵竹无高速公路的历史，也将彻底改善绵竹的区位位置，其建设对绵竹进一步加强区域间经济联系，促进地方经济发展，改善群众生产生活条件，孵化新的产业具有十分重要的作用。他强调，市级各部门、各相关镇乡要进一步统一思想、加强领导，把成绵高速复线建设作为绵竹公路交通史上的重大工程来抓。要全力以赴、积极主动做好工程建设的各项保障性服务工作，严格执行征地拆迁补偿政策，统一政策、统一标准，按时优质完成工程建设前期征地、拆迁安置任务。同时，各相关部门、镇乡要在征地拆迁中加强宣传动员，做好群众工作，切实维护好社会治安秩序，确保社会稳定，为成绵高速复线工程的顺利建设提供有力保障。 　　动员会上，侯光辉就成绵高速复线建设前期工作进行了安排部署，并就相关工作提出了要求。四川成德绵高速公路开发有限公司、市交通局、国土局有关负责人分别介绍了成绵高速复线建设基本情况以及征地拆迁相关政策和阶段工作任务。 　　绵竹市成绵高速复线建设领导小组办公室高效运转 　　根据绵竹市成绵高速复线建设领导小组安排，为强力推进工作，从市级各部门抽调了十几位干部组成了绵竹市成绵高速复线建设领导小组办公室，从九月一日开始，完成了办公室硬件建设，工作制度建设，征地拆迁安置系列文件、表册的制作，动员大会筹备等多项工作，并于九月八日和九月十一日分别召开研讨会和培训会，就征地拆迁安置工作方案和政策进行了研讨和培训。 　　绵竹市成绵高速复线建设领导小组办公室将工作人员分成四个工作组，分别指导、协调新市、孝德、齐天、什地的征地拆迁安置工作。九月九日，十日与成德绵高速公路投资开发有限公司和镇上干部一起，已完成了新市、什地两镇的初步核界。 　　成绵高速复线概况 　　成绵高速公路复线项目是四川省高速公路规划网中的重要组成部分，是灾后重建的第一个高速公路建设项目，其主要功能是：满足“成、德、绵”通道内未来大量交通需求，加强成都作为枢纽特大城市对周边大中城市经济辐射作用，加强区域经济联系，促进沿线经济发展，孵化新的产业，形成新的产业带。该项目的实施对完善四川省高速公路网络和西部综合交通枢纽具有重要意义。按照省政府《关于下达2008年重大项目计划的通知》和省政府与工程项目沿线市县政府签订的目标责任书的要求，该工程应于2008年开工建设，工期为三年半，预计2012年通车。 　　成绵复线起点接成彭高速公路，止点接成绵高速。途经新都、彭州、什邡、绵竹、罗江、安县、涪城，路线全长88.222km，设计行车速度100km/h，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m（整体式），中间带宽3m。 　　成绵复线工程在绵竹段起于新市镇，里程桩号是K37+330，止于什地镇，里程桩号K58+953，线路长21.623km，涉及新市、孝德、齐天、什地4个镇、14个村、64个组，需征用土地1982.42亩（其中集体土地1968.4亩），绵竹段是成绵复线中里程最长、占用土地数量最多的市。 　　绵竹段主要工程任务有：新市互通立交桥、石亭江大桥、德绵路互通立交桥、德天铁路跨线特大桥、射水河大桥等，在什地镇双瓦村设有停车区。 　　落实责任，协调配合，齐心协力，如期交地 　　在日前召开的成绵高速复线建设领导小组工作汇报会上，市委副书记、市长任钊强调指出：成绵高速复线建设功在当代，利在子孙，有关各方要统一认识，不辱使命。有关镇人民政府是征地拆迁安置工作的责任主体，镇、村、组三级是工作主体，成绵高速复线建设领导小组办公室要加强协调、指导和督查，确保征地拆迁安置工作依法、公正、快速、和谐的推进，齐心协力，如期交地。 　　成绵高速复线(绵竹段)征地、拆迁工作有序开展 　　9月15日，什地镇、新市镇分别召开了成绵高速复线建设征地拆迁动员大会。 　　中共绵竹市委常委、绵竹市副市长侯光辉，到会并做重要讲话，他指出：我市此次公路征地拆迁的工作量大，牵涉面广、政策性强，时间紧迫，特别是涉及到沿线广大人民群众和机关、企事业单位的切身利益，必须加强领导，建立健全征地拆迁工作领导保障机制，随时赴现场协调解决有关问题。要落实责任，合力推进征地拆迁工作。 　　绵竹市成绵高速复线建设领导小组办公室副主任、国土资源局副局长庞桂发同志在会上做了征地拆迁安置相关政策讲解。 　　什地镇、新市镇的党委书记，镇长，分管镇长以及相关村、组干部参加了会议。 　　成绵高速复线建设（绵竹段）界桩核查结束 　　9月14日至15日，在成绵高速复线项目单位技术人员的协助下，在新市、孝德、齐天、什地