车险如何使用？

车险分交强险和商业险。交强险是法定（国家规定）保险，实行全国统一的条款和费率，车辆只要上路行驶，即便是异地提车尚未挂正式牌号，也必须先投保交强险；商业险投保由自己自主选择，保费跟出险，脱保，过户，个人信用都有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变。交强险是法律规定必须缴纳的，不买，车子是无法上路行驶的

交强险使用：

（1）当发生事故，车主有责任时，死亡伤残赔偿限额11万元，医疗费用赔偿限额1万元，财产损失限额2千元。

（2）如果在事故中车主无责任行为，则死亡伤残赔偿限额1.1万元，医疗费用赔偿限额1千元，财产损失赔偿限额100元。

保险收益：事故三方

商业险主要如下四险：

①车损险

②三者险

③车上人员责任险（座位险）

④盗抢险

①车损险：：车子在受损的时候，如碰撞赔偿是会根据车辆的使用时间进行一定折旧后再赔偿。

保险受益：投保车主

②三者险：第三者责任险（简称三责险）全称：商业第三者责任保险。是指被保险人允许合格的驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。

例如出事故，对方有伤亡情况需要赔偿，此时的赔偿费用（小于等于最高保额）均由保险公司负责赔偿。

保险受益：事故第三方

③车上人员责任险（座位险）车上人员责任险，就是我们通常说的“座位险”，分司机和乘客两种，专门保障车上驾驶员和乘客的一个险种，发生意外事故，造成本车驾驶员本人的人身伤亡，如果本车负有责任，保险公司将按条款规定赔偿。

注意：

座位险属于责任保险，是由本车驾驶员的责任造成事故，致使本车车上人员遭受人身伤害，才能获得赔偿，如果是对方车辆的责任，座位险不于赔偿的。

保险受益：车上人员

④盗抢险：盗抢险全称是（机动车辆全车盗抢）。如果整台车被盗抢了，经县级以上公安刑侦部门立案侦查，证实满60-90天而没有下落的，均由保险公司直接赔偿。

需要注意的是，如果不是全车被盗抢，只是车上的零部件（例如轮胎轮毂、车灯、后视镜等）丢失，不符合盗抢险范围。另外，如果车辆经过改装，除非对改装部分有单独购买新增设备险，否则在全车被盗时按原厂车赔偿。

保险受益：投保车主

其实就算你每天开车在路上小心再小心，也难免会碰到小剐小蹭。买份保险还是必要的，但是买了保险也不能说把心放宽，毕竟人的生命就有一条，行车注意还是要小心的，文明出行，平安在手，珍爱生命，人人有责。

最新改革

2014年7月，保监会向各财险公司发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》，拟将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算，并要求保险行业协会按照大数法则，建立商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表。商业车险费率市场化改革有望于2015年4月1日正式试点运行。[3]

主要分类

机动保险

机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险（也称主险）和附加险两个部分。 机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。

机动险种

机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险

附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）、玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。

交强险

交强险全称[机动车交通事故责任强制保险]是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。

《机动车交通事故责任强制保险条例》[以下简称《条例》]规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

下列六种情况下交强险可以办理退保：被保险机动车被依法注销登记的；被保险机动车办理停驶的；被保险机动车经公安机关证实丢失的；投保人重复投保交强险的；被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方；新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。

商业险

1、车辆损失险:

在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。

车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险人应当依照保险合同的规定给予赔偿。

车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任、倾覆责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列；倾覆责任指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。非碰撞责任，则可以分为以下几类：

A、保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流，地震等。

B、保险单上列明的各种意外事故，如火灾、爆炸、空中运行物体的坠落等。

C、其他意外事故，如倾覆、冰陷、载运被保险车辆的渡船发生意外等。

机动车辆损失险的责任免除包括风险免除（损失原因的免除）和损失免除（保险人不赔偿的损失）。风险免除主要包括：

(1) 战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；

(2)在营业性维修场所修理、养护期间；

(3)用保险车辆从事违法活动；

(4)驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药品麻醉后使用保险车辆；

(5保险车辆肇事逃逸；

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汽车保险

(6)驾驶人员无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；

(7)非被保险人直接允许的驾驶人员使用保险车辆；

(8)车辆不具备有效行驶证件。

损失免除主要包括自然磨损、锈蚀、故障，市场价格变动造成的贬值等。

需要指出的是，机动车辆保险的保险责任范围由保险合同规定，且并非是一成不变的，如中国大陆以往均将失窃列为基本责任，后来却将其列为附加责任，即被保险人若不加保便不可能得到该项危险的保障。

保险金额详细算法

（一）按投保时被保险机动车的新车购置价确定。

投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。

（二） 按投保时被保险机动车的实际价值确定。

投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。

折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率

（三） 在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。

此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险 费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。

2、第三者责任保险

机动车辆第三者责任险，是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。由于第三者责任保险的主要目的在于维护公众的安全与利益，因此，在实践中通常作为法定保险并强制实施。

机动车辆第三者责任保险的保险责任，即是被保险人或其允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故、而致使第三者人身或财产受到直接损毁时被保险人依法应当支付的赔偿金额。在此保险的责任核定，应当注意两点：

1、直接损毁，实际上是指现场财产损失和人身伤害，各种间接损失不在保险人负责的范围。

2、被保险人依法应当支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定进行补偿。

这两个概念是不同的，即被保险人的补偿金额并不一定等于保险人的赔偿金额，因为保险人的赔偿必须扣除除外不保的责任或除外不保的损失。例如，被保险人所有或代管的财产，私有车辆的被保险人及其家庭成员以及他们所有或代管的财产，本车的驾驶人员及本车上的一切人员和财产在交通事故中的损失，不在第三者责任保险负责赔偿之列；被保险人的故意行为，驾驶员酒后或无有效驾驶证开车等行为导致的第三者责任损失

一年不出2次，是不涨价的

车险的使用要根据交通事故的大小决定。听我慢慢道来：车辆保险每一年都有一个上下浮动标准，第一年无事故理赔的情况发生，下一年可优惠百分之十，否则下一年度上调百分之十。连续2年无事故，优惠百分之十五，连续3年无事故优惠百分之二十。如果事故损失价格在浮动范围内，就没有必要报案经保险公司理赔了。因为下一年购买保险时要多掏年度理赔百分比的保险费用，进进出出的价格是一样的，发生事故是否报案理赔，你就自己决定吧。