腾讯种子计划是什么？

城市级市场具有海量资源和海量需求的双重特征，仅仅在城市交通这一细分领域就已经诞生了“打车”、“专车”、“拼车”、“租车”、“宜停车”等一系列创新公共产品。未来，在城市垃圾、环保、水安全、公共空间等一系列细分领域都将为创业者带来巨大的想象空间。但是，目前国内还没有一个专门从城市视角提供创业扶持的资源平台和孵化平台。

“城市梦工厂种子计划”应运而生，专门聚焦于城市公共产品与公共服务领域的创新创业，而且令人关注的是，此次“种子计划”由深圳本土七家机构联合孵化，其中不少是业界的“冠军企业”，如腾讯、华为、ADU、深能环保等等。ADU首席顾问陈阳认为，由这些冠军企业共同推动的全要素创新，可以为深圳提供创新的、领先的公共产品和公共服务；通过全球领先的公共产品和公共服务，可以为深圳吸纳来自全世界的人才、技术和资本。

本土企业将开放核心资源

“城市梦工厂种子计划”到底有什么特别之处？记者采访了解到，这个创业孵化计划并不强调融资渠道、联合办公、代办工商税务等传统的创业服务，而是开放深圳本土国企集群和民企集群的核心资源，为有志于城市级创新创业的团队对接高端战略资源。

“无论是开放华为的ICT技术能力、腾讯的云与互联网入口、浪尖的全流程硬件研发系统，还是深圳规划院的城市级公共产品系统建构能力，都是目前大众创业者难以触及的战略资源。”郭晨表示，“这与全国所有的创投机构以及孵化机构形成了一种互补的、共生的同业关系。”

在导师方面，七家发起机构的决策代表会在各自的技术领域担任首席导师，并根据入围种子项目的特征与种子团队的需求独立定制导师团，在其他必要的技术领域还会特邀相关领域顶尖专家出任导师。据悉，已邀请同济大学副校长吴志强教授担任智慧城市方向首席导师、城市交通领域泰斗杨东援教授担任智能交通方向首席导师。

此外，与一般孵化器不同的是，“城市梦工厂种子计划”既欢迎商业项目加入，也欢迎公益项目加入。

“我们注意到，城市公共服务的供给并不总是与商业逻辑兼容，很多公益组织和社群组织一边在艰难地维持生存，一边为城市提供着不可或缺的公共服务。这样的项目也许永远不会上市，但‘种子计划’愿意帮助他们成为具有市场生存能力的、自我造血的、成熟的社会企业。”郭晨如是说。

一位创投界业内人士认为，兼容公益组织和社群组织创业的孵化器在国内确实不多，深圳的这个创举对广大公益组织是一个很好的契机。

据悉，华强北国际创客中心与深圳大学创业园已经率先和“城市梦工厂种子计划”达成共同孵化意向。