所在地区:苏州市
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共有车站33个,其中区段站3个,正线铺轨1220km,站线铺轨310km。
朔黄铁路建成意义，因为 朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。形成了全国西煤东运第二大通道。
朔黄铁路也是我国目前投资与建成规模最大的一条合资铁路线。正线总长近598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期3.5亿吨（2013），远期4.5亿吨。
朔黄铁路于1997年11月25日正式开工，于2002年11月1日全线建成通车。
朔黄铁路在全国铁路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大中国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。
所在地区:丽江市
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朔黄铁路有33个站，朔黄铁路西起山西省神池县境内神池南站与神朔铁路接轨，东达河北省黄骅市黄骅港口车场共有车站33个。朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日，由中国神华能源股份有限公司，太原铁路局河北建投交通投资有限责任公司共同出资组建。
所在地区:上海市
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西起山西省神池县境内神池南站,与神朔铁路接轨，东达河北省黄骅市黄骅港口车场，共有车站33个,其中区段站3个,正线铺轨1220km,站线铺轨310km。
1994年开工，1998年完成第一期工程，修至河北省肃宁县太师庄站，计长422公里。
线路自神朔线上的神池南站向南引出，在“三晋”黄土高原上蜿蜒东南行，在原平南站与北同蒲铁路相交后，沿滹沱河北岸东行，过太行山北段，进入河北省境。
经平山、灵寿、行唐县境，在定州南站与京广铁路交汇后继续向东延伸，经安国、博野、蠡县，在肃宁北站与京九铁路相汇。
然后向东至沧州，与已建成的沧港铁路相接，抵达渤海西岸的黄骅港。
朔黄铁路的西端是神朔铁路，在神朔铁路起点站神木北站与包神铁路相连，是我国四大“跨世纪工程”之一的“神华工程”的重要组成部分。
它是“世界七大煤田”之一的神府东胜煤田外运的大通道，它与大秦线是山西省煤炭外运（通向环渤海地区）的重要铁路。
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