专利名称：自行车鞋用大底的制作方法自行车鞋用大底几乎皆为硬材的设计，通过此方能有效传递骑乘者于 踩踏过程中施予踏板的力量，进而减少驱动能量的损失及节省骑乘者的体力；再者，当自行车于高速奔驰时(如竞速比赛)，自行车选手施予踏板 的踩踏力量相当大，该硬材大底能有效分散作用力，通过以降低足部可能 受到的伤害。图l、图2所示即为现有自行车鞋用大底1结构，其由数层为碳纤维 2a含浸热固性高分子材料2b而成的强化层2所堆栈构成，该些强化层2 于积层成型后虽具有高强度及高刚性的结构特性，可保护骑乘者的足部； 但，该现有大底l结构在长期使用或突然遭受巨大外力作用时，容易因其 过于刚硬的特性反而造成大底1发生结构性的脆裂破坏，导致骑乘者足部 受到严重伤害；其次，利用此高强度高刚性的大底l所制成的自行车鞋于 穿戴上亦较不舒适。因此，现有自行车鞋用大底l在安全性及舒适性方面 仍有未臻完善的处而有待改善。再者，上述大底l所采用的材料及制法，不仅不环保，更因加工步骤 繁琐而不符合成本效益，兹叙述如下图3至图6所示即为上述现有大底1的制造步骤，其包括先将多片碳纤维2a预浸环氧树脂或不饱和聚酯树脂等热固性高分子材料2b且经干燥程序而形成片状(参照图3)，之后，进行裁剪(参照第四图)及于模具4 内堆栈并进行热压成型(参照图5)，在热压成型后，续经冷却与修边程序 后即制得如图6所示的硬质大底1。前述加工步骤中，需以多层强化层2 相互贴附以累积厚度，进而获取一定的硬度，然此加工步骤须高度仰赖人 工，且加工繁琐，耗费工时，实不符成本效益。其次，现有大底1成品是使用热固性高分子材料2b作为基材，故于 制作过程中须使用相当多的有机溶剂，前述溶剂将对人体及环境造成严重 伤害，次之，热固性高分子材料2b的固化时间长，时间成本高，影响产 能甚巨；又，热固性高分子材料的成品一旦成型后，即无法再通过由加热 软化或熔解以进行再利用，换言之，倘于加工过程中发生不良品时，该些 不良品将无法回收再加工，对环境亦将造成重大影响。有鉴于此，本实用新型发明人乃经详思细索，并累积多年从事鞋业的 研究开发及处理经验，终而有本实用新型的产生。


本实用新型的主要目的在于提供一种自行车鞋用大底，其兼具刚性及 韧性而提供高安全使用，且其具备低污染、低成本及高产量等优点。
缘以达成上述的主要目的，本实用新型所提供的一种自行车鞋用大 底，包括一基底层，为连续性长纤维与热塑性高分子材料经混合制成；以 及至少一增韧层，为热塑性高分子材料混合纤维材料射出，并结合于该基 底层而成型者。
本实用新型的有益效果是，所提供的基底层可提供自行车鞋用大底所 需的强度，而增韧层可提供该大底足够的韧度，如此一来，当本实用新型 的大底发生断裂时，将不会立即发生脆裂性的结构破坏，可保护骑乘者不至于发生立即性的危险，实具有高安全使用性；再者，由于本实用新型的 自行车鞋用大底是以热塑性高分子材料做为基材，因此，有机溶剂的使用 量相当少，且不良品可回收再利用，也因而其加工过程可仰赖自动化设备， 是以具有低污染、低成本及高产量等优点。


图1为现有自行车鞋用大底的立体图2为图1的2-2方向剖面图3至图6为现有自行车鞋用大底的制作步骤；
图7为本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大底结构图8为图7的8-8方向剖面图。
主要组件符号说明
10 基底层
11热塑性基材 20 增韧层
21热塑性基材 100 自行车鞋用大底

以下兹列举本实用新型的较佳实施例，并配合下列图式详细说明于 后，其中
图7为本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大底的结构立体图。 图8为图7的8-8方向剖视图。
首先，请参阅图7所示的本实用新型第一较佳实施例的自行车鞋用大
12纤维强化材 22纤维强化材底100以及图8所示的该大底100的剖视图，该大底结构100是包含有一 基底层10与一增韧层20;其中
该基底层10为一热塑性基材11与一纤维强化材12相结合而成的一 热塑性复合材料板材；于本实施例中，该热塑性基材11是热塑性高分子 材料固化形成，其可选自热塑性聚氨酯(Thermoplastic Polyurethane， TPU)、聚酰胺(Polyamide， PA)、聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)及聚对苯 二甲酸乙二酯(Polyethylene Ter印hthalate， PET)所组成的群组其中之 一；须说明的是，上述基底层10的热塑性高分子材料的选用依基底层10 所需的物性、成本以及与增韧层20之间的结合性做设计考虑，本实施例 是以TPU为例作说明，但并不以此为限。另外，上述纤维强化材12于本 实施例是为连续性长纤维，该连续性长纤维是可选自碳长纤维、玻璃长纤 维及芳香族聚酰胺长纤维所组成的群组其中的一或其混合物，本实施例是 以碳长纤维为例作说明，但并不以此为限。该基底层10的功效，兹配合 下述基底层10的制作过程说明。
该基底层10的制作方式是为将该连续性长纤维混合该热塑性高分子 材料以制成板材，之后将该板材裁切成预定形状，并置入模具内经加热加 压成型制得；其中，前述热塑性高分子材料是构成该基底层10的热塑性 基材ll，亦即作为复合材料中的基材；而前述连续性长纤维是构成该基底 层10的纤维强化材12，亦即作为复合材料中的强化材，通过以共同提供 该基底层10所需的强度，以减少骑乘者踩踏能量的损失及节省体力，以 及保护脚底不受尖锐物刺伤。
该增韧层20为结合于该基底层10上的复合材料层状体，其等的结合 方式于本实施例为将前述制得的基底层10置入一模具内，再喷涂一处
理剂于该基底层io表面，用以活化该基底层io表面的热塑性高分子材料，
前述处理剂于本实施例中是选用聚酰胺是处理剂，尔后续将混有短纤维及热塑性高分子材料的射出料射入该模具内，因基底层10表面已预先经过 处理剂处理，故使得增韧层20与位于模具内的基底层10结合情况良好， 的后复经开模冷却即可获得本实用新型的自行车鞋用大底ioo。
特别值得一提的是，成型后的增韧层20为由一热塑性基材21与一结 合于该热塑性基材21内的纤维强化材22所共同构成的复合板材；于本实 施例中，该热塑性基材21亦为热塑性高分子材料固化形成，该热塑性高 分子材料是可选自热塑性聚氨酯(Thermoplastic Polyurethane， TPU)、 聚酰胺(Polyamide， PA)、聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)及聚对苯二甲酸 乙二酯(Polyethylene Ter印hthalate， PET)所组成的群组其中之一，须 说明的是，上述增韧层20的热塑性高分子材料的选用是依增韧层20所需 的物性、成本以及与该基底层10之间的结合性做为设计考虑，本实施例 以PA为例，但并不以此为限。另外，上述纤维强化材22于本实施例是为 短纤维，该短纤维是选自聚酰胺6短纤维、聚酰胺66短纤维、间型芳香 族聚酰胺短纤维及对型芳香族聚酰胺短纤维所组成的群组其中的一或其 混合物者，本实施例是以聚酰胺6短纤维为例，但并不以此为限。换言之， 前述热塑性高分子材料(PA)是构成该增韧层20的热塑性基材21，亦即作 为复合材料中的基材；而前述短纤维(聚酰胺6短纤维)是构成该增韧层20 的纤维强化材22，亦即作为复合材料中的强化材，通过以共同提供该增韧 层10所需的韧性度及适当强度，此外更可使得该增韧层10在后续与鞋面 材料的黏着效果更加良好。
当然，上述作为增韧层20的纤维强化材另可依需求而选择长纤维作 为复合材料中的强化材。
另一提的是，本实用新型发明人将现有自行车鞋用大底1与本实用新 型的自行车鞋用大底100分别以拉力机实际进行拉力测试，测试结果发现，
现有大底1在特定拉力值时断裂，并产生脆裂性的结构破坏；在相同测试条件下，本实用新型的自行车鞋用大底ioo发生断裂时，仍旧可测得拉力
值，亦即表示大底100并未完全断裂，故其韧性高于现有自行车鞋用大底 1，此乃因本实用新型的大底100发生断裂时，其增韧层20是可发挥作用，
使得该大底ioo不会立即发生脆裂性的结构破坏，而可保护骑乘者不至于
发生立即性的危险，实具有高安全性。当然，该增韧层20并非仅局限于
单层而己，而可视大底成品所需的韧性及厚度作为设计考虑。
其次，由于本实用新型的大底100是以热塑性高分子材料做为基材， 因此，有机溶剂的使用量相当少，且不良品或废料可通过由加热再加以回 收利用，也因而其加工过程可仰赖自动化设备，以节省人力；由上述可知， 本实用新型的自行车鞋用大底100具有高安全性、低污染、低成本及高产 量等优点，实具产业利用性及竞争性。
综上所述，本实用新型大底的基底层与增韧层皆使用热塑性高分子材 料作为基材，且分别混合不同长度的纤维作为强化材，使得大底兼具刚性 及韧性；相较现有者，如本实用新型的大底发生断裂时，将不会立即发生 脆裂性的结构破坏，而可保护骑乘者不至于发生立即性的危险，而具有高 安全性；再者，由于本实用新型的自行车鞋用大底是以热塑性高分子材料 做为基材，因此，有机溶剂的使用量相当少，且不良品可回收再利用，也 因而其加工过程可仰赖自动化设备，是以具有低污染、低成本及高产量等 优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例而己，举凡应用本实用新 型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的 专利范围内。