专利名称：公路交通气象观测站及其太阳能板安装结构的制作方法公路交通气象观测站是指高速公路及国省干线公路沿线布设的，集常规气象要素、能见度和路面状况等公路交通气象观测要素的自动气象观测站。公路交通气象观测站包括主体立柱,观测站的主体立柱高度3m，主体立柱上传感器的安装位置要求根据道路走向(南北向、东西向等)进行调整，如能见度传感器安装位置和方向可调。立柱上固设有电控箱。在太阳能资源比较富足的地区，通常选择太阳能供电方式。太阳能板可根据观测站配置太阳能板的大小和数量选择安装在主体立柱，或安装在独立立柱上。该太阳能板包括太阳能板板体和与太阳能板板体相连的电缆线。目前，太阳能板安装结构包括立柱和卡箍，该立柱为中空结构，该立柱上具有一个用于穿过电缆线的电缆孔，所述卡箍上具有一个过线孔。安装太阳能板板体后，要保证太阳能板朝南，这样才能保证日照时间。可根据太阳能板板体调整方向后，装上卡箍，完成对太阳能板板体的固定安装。但是，该太阳能板安装结构中，立柱上仅设有一个电缆孔，安装太阳能板板体后，经常使电缆线留在外面且出现死角，即电缆线不能够经过线孔后穿过电缆孔然后进入立柱内部与电控箱接通。因此，该安装结构存在安全隐患，留在外面的电缆线容易被盗或被割断。发明内容本实用新型的目的在于提供一种太阳能板安装结构，以解决现有的安装结构存在太阳能板的电缆线留在立柱外面且出现死角的问题。本实用新型还提供了一种使用上述太阳能板安装结构的公路交通气象观测站。为了实现上述目的，本实用新型的太阳能板安装结构采用如下技术方案:太阳能板安装结构，包括立柱、用于将太阳能板板体固定安装于立柱上的卡箍，所述卡箍包括过线孔，所述立柱上开设有用于穿过与太阳能板板体相连的电缆线的电缆孔，所述电缆孔的个数为三个以上，所述任意两个相邻电缆孔的中心线的夹角不大于120°，所述过线孔为在卡箍周面上沿周面延伸的长孔。所述任意两个相邻的电缆孔呈上下交错分布，所述卡箍上下高度L大于任意两个相邻电缆孔上下最大间距a，所述长孔上下高度为b，所述相邻电缆孔上下最小间距为C，所述电缆孔的直径为d, b > d, c > (b-d)o所述的立柱为独立立柱或可安装传感器的主体立柱。本实用新型的太阳能板安装结构，其电缆孔的个数为三个以上，任意两个相邻电缆孔的中心线的夹角不大于120°，不管太阳能板板体的安装方向如何，在根据太阳能板板体调整方向且装上卡箍后，电缆线均能穿过卡箍上的长孔进入立柱内部进而接入电控箱。因此，本实用新型的太阳能板安装结构，在任意方向安装太阳能板板体后，电缆线均能实现在立柱内部布线，达到隐蔽、保护、美观、防盗割、防雷电等效果。进一步的，本实用新型的任意两个相邻的电缆孔呈上下交错分布，由于卡箍较宽，在固定完成后可以覆盖住其它不用的三个卡箍，不仅具有美观的效果，而且可以防止雨水、灰尘、杂物等进入立杆内部，能够避免电缆线漏电、老化等问题。进一步的，当太阳能板板体积大或数量多时，立柱为独立立柱，减小了对主体立柱的压力，避免对独立立柱造成损坏；当太阳能板板体积小、数量少时，立柱为主体立柱。为了实现上述目的，本实用新型的公路交通气象观测站采用如下技术方案:公路交通气象观测站，包括立柱、太阳能板，所述太阳能板包括太阳能板板体和与太阳能板板体相连的电缆线，还包括用于将太阳能板板体固定安装于立柱上的卡箍，所述卡箍包括过线孔，所述立柱上开设有用于穿过电缆线的电缆孔，所述电缆孔的个数为三个以上，所述任意两个相邻电缆孔的中心线的夹角不大于120°，所述过线孔为在卡箍周面上沿周面延伸的长孔。所述任意两个相邻的电缆孔呈上下交错分布，所述卡箍上下高度L大于任意两个相邻电缆孔上下最大间距a，所述长孔上下高度为b，所述相邻电缆孔上下最小间距为C，所述电缆孔的直径为d, b > d, c > (b-d)o所述的立柱为独立立柱或可安装传感器的主体立柱。所述主体立柱的顶端固设有用于固定安装风向传感器和风速传感器的传感器安装支架，所述传感器安装支架包括呈倒八字形布置的两个支臂，所述两个支臂的顶端相互远离，所述两个支臂的下端相互靠近，所述两个支臂的顶端分别设有用于安装风向传感器和风速传感器的连接件，所述两个支臂的下端设有用于与主体立柱的连接件。所述两个支臂呈对称分布结构。还包括两个装有温湿度传感器的温湿度罩，两个温湿度罩分别悬挂装配在风向传感器和风速传感器的下方。还包括一个装有温湿度传感器的温度传感器罩，所述温湿度罩悬挂装配在风向传感器或风速传感器的下方。本实用新型的公路交通气象观测站，包括开设有电缆孔的立柱，其电缆孔的个数为三个以上，任意两个相邻电缆孔的中心线的夹角不大于120°，不管太阳能板板体的安装方向如何，在根据太阳能板板体调整方向且装上卡箍后，电缆线均能穿过卡箍上长孔的进入立柱内部进而接入电控箱。因此，本实用新型的公路交通气象观测站，在任意方向安装太阳能板板体后，电缆线均能实现在立柱内部布线，达到隐蔽、保护、美观、防盗割、防雷电等效果。进一步的，任意两个相邻的电缆孔呈上下交错分布，由于卡箍较宽，在固定完成后可以覆盖住其它不用的三个卡箍，不仅具有美观的效果，而且可以防止雨水、灰尘、杂物等进入立杆内部，能够避免电缆线漏电、老化等问题。进一步的，当太阳能板板体积大或数量多时，立柱为独立立柱，减小了对主体立柱的压力，避免对独立立柱造成损坏；当太阳能板板体积小、数量少时，立柱为主体立柱。进一步的，公路交通气象观测站的传感器安装支架包括呈倒八字形布置的两个支臂，风向传感器和风速传感器可以分别安装在两个支臂的顶端，可使风向传感器和风速传感器的安装位置远离主体立杆，风向传感器和风速传感器的采集数据更准确。[0021]进一步的，两个支臂呈对称分布，可使本实用新型的整体结构美观，使传感器安装支架受力均匀，增加传感器安装支架的使用寿命。进一步的，两个温湿度罩分别悬挂装配在风向传感器和风速传感器的下方，可以减少传感器安装支架对温湿度罩内的温湿度传感器的数据采集的影响，提高了温湿度传感器的采集数据更加精准。本实用新型的公路交通气象观测站，在保证主体立柱高度为3 m的情况下，保证了风速、风向传感器采集高度为3.5±0.2 m，温湿度传感器采样高度为3±0.2 m。其整体结构外形美观，结构左右对称，传感器安装支架受力均匀，可在公路、桥面等环境下使用。图1是本实用新型的公路交通气象观测站的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2中卡箍的结构示意图；图4是图2中主体立柱的结构示意图。本实用新型的公路交通气象观测站实施例1，如图1-4所述，包括立柱、风向传感器3、风速传感器4、两个温湿度罩，立柱为主体立柱2，两个温湿度罩分别为第一温湿度罩51和第二温湿度罩52,所述主体立柱2的顶端固设有用于固定安装风向传感器3和风速传感器4的传感器安装支架1，所述传感器安装支架I包括呈倒八字形布置的两个支臂11，所述两个支臂11的顶端相互远离，所述两个支臂11的下端相互靠近，所述两个支臂11的顶端分别设有用于固定安装风向传感器3和风速传感器4的连接件，所述两个支臂11的下端设有用于与主体立柱2的连接件。所述两个支臂11呈对称分布结构，所述第一温湿度罩51和第二湿度罩52分别悬挂装配在风向传感器3和风速传感器4的下方。所述主体立柱2上于传感器安装支架I的下方设有水平杆12，所述水平杆12和传感器安装支架I呈上下交叉分布，所述水平杆12的两端分别固设有路面遥感传感器6和能见度仪7，所述路面遥感传感器6的下方悬挂装配有人体接近传感器13，所述水平杆12上固设有GPRS天线14，所述主体立柱2上于传感器安装支架I的上方固设有避雷针10，所述主体立杆2于水平杆12的下方从上往下依次固设有电控箱8和太阳能板9。所述太阳能板9包括太阳能板板体91和与太阳能板板体相连的电缆线，还包括用于将太阳能板板体91固定安装于主体立柱2上的卡箍92，所述卡箍92包括过线孔，主体立柱2上开设有用于穿过电缆线的电缆孔93，电缆孔93的个数为四个，任意两个相邻电缆孔93的中心线的夹角为90。’过线孔为在卡箍92周面上沿周面延伸的长孔94，任意两个相邻的电缆孔93呈上下交错分布，卡箍92上下高度L大于任意两个相邻电缆孔93上下最大间距a，长孔上下高度为b，相邻电缆孔93上下最小间距为C，电缆孔93的直径为d，b > d，c > (b-d)。本实用新型的公路交通气象观测站实施例2中，各个电缆孔可以位于同一安装高度，或各个电缆孔的安装高度均不相同。本实用新型的公路交通气象观测站实施例3中，当公路交通气象观测站需要的太阳能板的数量较多或尺寸很大时，需要将太阳能板安装于与主体立柱相互独立的独立立柱上，而不是主体立柱上。本实用新型的公路交通气象观测站实施例4中，电缆孔的个数还可以为三个或五个。本实用新型的公路交通气象观测站实施例5中，两个支臂还可以为不对称结构，可以是一个支臂长，一个支臂短，也可以是各个支臂与主体立柱的夹角不相等。除了上述实施例外，本实用新型的公路交通气象观测站的其它实施例中还可以仅包括一个装有温湿度传感器的温湿度罩，该温湿度罩悬挂装配在风向传感器或风速传感器的下方。本实用新型的太阳能板安装结构的实施例1，该结构与上述的本实用新型的公路交通气象观测站的实施例1中的太阳能板的安装结构相同，在此不再重复叙述。本实用新型的太阳能板安装结构的实施例2，该结构与上述的本实用新型的公路交通气象观测站的实施例2中的太阳能板的安装结构相同，在此不再重复叙述。本实用新型的太阳能板安装结构的实施例3，该结构与上述的本实用新型的公路交通气象观测站的实施例3中的太阳能板的安装结构相同，在此不再重复叙述。本实用新型的太阳能板安装结构的实施例4，该结构与上述的本实用新型的公路交通气象观测站的实施例4中的太阳能板的安装结构相同，在此不再重复叙述。