专利名称：前轮微调结构的制作方法在生产与使用过程中，高尔夫球车可能会出现车子不走直线、往一个方向偏的现象。造 成这种现象的主要原因大多是球车前轮出现偏斜造成的。而通常的高尔夫球车中，对于这种 因前轮偏斜而造成的不走直线问题尚没有很好的解决办法。
为弥补上述不足，本实用新型提供一种可以随时调整前轮偏斜度、保证前轮正直的前轮 微调结构。本实用新型前轮微调结构，包括前叉、前轮轴，其中所述前叉端头有前叉可调节塞， 沿其纵向有圆柱头内六角螺栓，前叉可调节塞中设一套在圆柱头内六角螺栓上的前叉管塞滑块，前叉管塞滑块上横置一调整螺母，调整螺母拧在圆柱头内六角螺栓上，前叉内侧相应位 置设有前叉槽，前叉可调节塞同侧对应有滑槽，所述前轮轴透过前叉槽和滑槽安装在前叉管 塞滑块上。本实用新型前轮微调结构，其中所述前轮可调节塞用两枚固定螺栓固定在所述前叉上。本实用新型前轮微调结构，其中所述圆柱头内六角螺栓的内端有由紧固螺帽、尼龙螺 帽、弹簧垫和平垫组成的双螺帽紧固。本实用新型前轮微调结构，通过调整圆柱头内六角螺栓即可调整前轮的偏斜度，实现了 前轮偏斜度调整的目标，调节范围合适，保持性好。


图1是本实用新型前轮微调机构的分解图2是本实用新型前轮微调机构的完整图3是本实用新型前轮微调机构的俯视剖面图4是本实用新型前轮微调机构的前视图5是本实用新型前轮微调机构的实际使用示意图6是本实用新型前轮微调机构的调整示意图7是使用本实用新型前轮微调机构的高尔夫球车整体图。


为进一步阐述本实用新型前轮微调结构，下面结合实施例作更详尽的说明。
图1本实用新型前轮微调结构，图1是装好后的完整图。前轮微调结构，包括前叉1、
前轮轴2，前叉1端头有前叉可调节塞3，沿其纵向有圆柱头内六角螺栓4 (参见图3)，圆柱 头在外面(见图4)，前叉可调节塞3中设一前叉管塞滑块5，前叉管塞滑块5上横置一调整 螺母6，调整螺母6拧在圆柱头内六角螺栓4上，圆柱头内六角螺栓4的内端有由紧固螺帽7、 尼龙螺帽8、弹簧垫9和平垫10组成的双螺帽紧固，保证圆柱头内六角螺栓4只转动而不脱 落，在圆柱头内六角螺栓4转动时，调整螺母6前后移动，带动前叉管塞滑块5前后滑动。
前叉1内侧相应位置设有前叉槽1A，前叉可调节塞3同侧对应有滑槽3A，前轮轴2透 过前叉槽1A和滑槽3A安装在前叉管塞滑块4上，前轮轴2两端也有穿孔，安装时是把前轮 轴2放入前叉管塞滑块5，把前叉管塞滑块5置于前轮可调节塞3之中，再穿入圆柱头内六角 螺栓4，最后前轮可调节塞3用两枚固定螺栓11固定在前叉1上。装好完整的前轮见图5。
其微调方法见图6:当球车向左边偏走时，我们可用内六角扳手对前叉右边的圆柱头内
六角螺丝进行左旋，迫使前轮向右边偏向，从而达到较正的目的；当球车向右边偏走时，我 们可用内六角扳手对前叉左边的圆柱头内六角螺丝进行左旋，迫使前轮向左偏向，从而达到
较正的目的。其微调原理为当用内六角扳手对圆柱头螺丝进行左右旋转时，因圆柱头螺丝
已经被固定，因此是不会被旋出，但其旋转时，其螺牙可迫使前叉管塞滑块内的普通螺帽跟 随其的螺旋而进行前后移动，而普通螺帽是固定在前叉管塞滑块内的，因此普通螺帽的前后 移动同时促使前叉管塞滑块在前叉可调管塞的滑槽内的前后移动，滑块的前后移动同时促使 固定于滑块上的前轮轮轴也一并前后移动，从而造成前轮的偏向效果。
图7是完整的高尔夫球车，供参考。