直排轮鞋的轮座制作方法

林建名

2002年1月9日

2001年4月23日

2001年4月23日

林建名

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直排 轮鞋 轮座

1.一种直排轮鞋的轮座，由两对称的座板组成，外部轮廊经冲压成型，其座板沿两侧形成具有穿孔的承接面，其特征在于该承接面下方于座板表面形成纵向结合片，在两承接面中间于座板边沿处凸伸成横向结合片，纵、横向结合片向内弯折九十度，进而两对称座板的纵、横向结合片搭接固定呈一体2.根据权利要求1所述的直排轮鞋的轮座，其特征在于该纵向结合片是在座板表面开设一不连贯且呈?型槽缝，该槽缝使纵向结合片向内弯折与另一座板的纵向结合片相搭接固定3.根据权利要求1所述的直排轮鞋的轮座，其特征在于该两对称座板中一座板的纵、横向结合片形成呈一阶台状4.根据权利要求1所述的直排轮鞋的轮座，其特征在于该座板表面适当处设有补强件5.根据权利要求4所述的直排轮鞋的轮座，其特征在于该补强件为在座板表面的浮凸面、座板内面轴孔周围处的浮凸面及承接面与座板弯折处间隔设置的凹陷状角

本实用新型涉及一种直排轮鞋的轮座目前使用的直排轮鞋的轮座由金属板材冲压制成，如现有台湾公开专利第353974号“直排轮鞋座改良构造”，其主要于金属上冲压成一鞋座的平面展开基板，基板呈左右对称，基板的前后方左、右二侧设有前、后承接面，面上冲设有数穿孔，固接鞋体，基板中间部位由前至后设有数透孔，穿设轮子，各透孔二侧相对应各设有穿孔，经固接元件穿设固接轮子，透孔与透孔间形成连接面，基板成形后进行弯折，以连接面为主二侧向上折，再将前、后承接面向外弯折，面间均设固有撑持板，以撑持定位前后承接面，增加鞋座整体强度，成为一完整的鞋座，鞋座的前、后承接面上固设鞋体及鞋座的透孔固接轮子，即为一直排轮鞋然而该鞋座为一体冲压制成，使其具有可连接二侧的连接面，而连接面与相邻的连接面之间，呈现一适当宽长的透孔以供轮子置于其中，且当整体板面以连接面为据进行弯折后，则需撑持极作为固定板面上处为稳固整体强度，直排轮鞋的轮子数量可分为三轮及四轮两种，前者为孩童所使用，后者为成人所使用，其中成人所用四轮的直排轮鞋因运动的花式或竞速需求，其四轮的径向之间距宜越小越好，简单说四轮的径向总长在不改变轮径的条件下越短，使用时的动作则越灵敏，反之则较为迟钝，而上述常用结构为一体冲制成型，则轮子与轮子的间距处加设连接面促使四轮子的径向总长度增加，或许有人认为连接面的设置处可於两相邻轮子中径上或下方处，开轮子相邻之中径处即可，连接面若居於两轮子中径上方处，则结设轮子的穿孔的板面积势必减少而影响整体轮子支撑的强度，若连接面居於两轮子中径下方处虽为可行，但直排轮除了滑行之外尚有其他花样可行，其中颇受喜爱的动作之一，即是直排轮滑行一段距后，以滑行冲力跃起於一管杆上，以轮子与轮子之间距作为摩擦滑行的动作，而连接面于下方处则使两轮子无法均称靠触该管杆，进而无法进行此一滑杆特技另外，常用连接整体的依据以连接面及撑持板所为，一连接在下处而另一侧为上处，无形中使整体中间处为空处，相对在直排轮进行回转刹车或回转跳跃以及高难度动作后所产生的扭力则使整体有所变形，造成轮子无法自由快速转动且常用的整体结构因以一体冲压制成，浪费了轮子置於的空间，也就是透孔处，进而在大量制造时无形中所需的板材面积加大，故而成本增加本实用新型的目的针对上述技术存在的不足处而提供一种改进的直排轮鞋的轮座，它既能提高轮座的稳固性，又能节省材料降低成本本实用新型的目的是这样实现的一种直排轮鞋的轮座，由两对称的座板组成，外部轮廊经冲压成型，其座板沿两侧形成具有穿孔的承接面，其特征在于该承接面下方于座板表面形成纵向结合片，在两承接面中间于座板边沿处凸伸成横向结合片，纵、横向结合片向内弯折九十度，进而两对称座板的纵、横向结合片搭接固定呈一体；该纵向结合片是在座板表面开设一不连贯且呈?型槽缝，该槽缝使纵向结合片向内弯折与另一座板的纵向结合片相搭接固定；该两对称座板中一座板的纵、横向结合片形成呈一阶台状；该座板表面适当处设有补强件；该补强件为在座板表面的浮凸面、座板内面轴孔周围处的浮凸面及承接面与座板弯折处间隔设置的凹陷状角本实用新型制作简单、节省材料、降低成本、稳固性强，有很好的竞争性和经济效益以下结合附图详述本实用新型

本实用新型涉及一种直排轮鞋的轮座,由两对称的座板组成,其座板与相对应的座板由其上沿中间处以横向搭接固定,及其座板两侧板面上以纵向搭接固定,促使轮座的结合更具有稳固性,且以两对称座板所组合成的轮座在冲制成型时的紧密排列,有利节省成本增加效益。