专利名称：一种螺杆驱动架空可组合式自动停车库的制作方法目前，公知当前二层自动停车库一般采取二层H型钢结构，使用电动机驱动钢丝绳吊起和电动机驱动液压泵横移运载方法解决二层停车库汽车停放的问题，其实施具有以下特点①固定支架的顶部装有固定板，活动板与固定板活动连接，斜拉固定杆一端与固定支架连接，另一端与吊架连接，活动板另一端与活动板活动连接且伸进吊架框内，活动板与安装在吊架上的吊绳滑轮装置连接，吊架顶部装有电动机液压泵装置，电动机液压泵装置驱动液压伸缩杆使吊架横移，构成两层车库在平行镶入地面的两根导轨上骑跨着可沿导轨横行的横移运载装置，横移运载装置为H型钢组合式框型立体框架，四个分别设在框架四根腿底部的滚轮，两个分别与滚轮同轴的被动链轮，设在框架上部H型钢底面的主动链轮及横移驱动装置，设在横移运载装置立体框架上层的升降运载装置有载车板、滑轮、升降驱动装置；以现在的二层自动停车库具有自动停车功能，尚待解决钢丝绳起吊装置易脱落、电动机液压泵驱动体积较大且维护较复杂、移动框架底部平移滚轮易划伤下层停放车辆的问题。发明内容为了克服现有的二层自动停车库在钢丝绳起吊装置易脱落、电动机液压泵驱动体积较大且维护较复杂、移动框架底部平移滚轮易划伤下层停放车辆的问题，本实用新型的目的是提供一种由螺杆驱动系统与电控自动化系统有机组合成一体的架空可组合式自动停车库，更好解决钢丝绳起吊装置易脱落、电动机液压泵驱动体积较大且维护较复杂、移动框架底部平移滚轮易划伤下层停放车辆问题的一种螺杆驱动架空可组合式自动停车库。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:上端密闭下端带安装座的方形钢竖立柱I的A柱、B柱、C柱、D柱呈口子形垂直固定安装在地面上，钢竖立柱I的C柱、D柱靠上端的内侧固定设置C形开口向前的钢后横梁3，钢竖立柱I的D柱后侧面靠上端固定设置密封防水型电控箱29，电控箱29通过外接电源电缆40接入到三相四线380伏交流电源，电控箱29的背面靠上端穿透设置光感应传感器45，钢竖立柱I的A柱、C柱左侧面的靠上端固定设置后端密封的钢固定横梁2的A梁，钢竖立柱I的B柱、D柱右侧面的靠上端固定设置后端密封的钢固定横梁2的B梁，在钢固定横梁2的A梁、B梁内前后方向分别设置与之平行且可旋转的水平位移螺杆24的A杆、B杆，钢固定横梁2的A梁、B梁内分别设置钢移动横梁5的A梁、B梁，钢移动横梁5的A梁、B梁的后端C形口内分别固定设置方形螺帽21的A螺帽、B螺帽，螺帽21的A螺帽、B螺帽分别与水平位移螺杆24的A杆、B杆啮合，水平位移螺杆24的A杆、B杆的后端与之同轴心分别固定设置水平驱动链轮25的A链轮、B链轮，环绕水平驱动链轮25的A链轮、B链轮设置同步链条26，同步链条26在钢后横梁3的C形型口内传动，在钢固定横梁2的B梁后端外侧固定设置水平位移驱动电机(Ml)27，水平位移驱动电机(Ml )27为380伏三相交流异步电机，水平位移螺杆24的B杆后顶端穿过钢固定横梁2的B梁C形口后密封端与水平位移驱动电机(Ml)27的转轴固定连接，水平位移驱动电机(Ml) 27通过控制电缆28接入电控箱29，钢固定横梁2的B梁C形口内侧下部靠前端和靠后端同高度分别设置前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38，前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38分别通过信号电缆35和信号电缆39沿钢固定横梁2的B梁的底部接入电控箱29，钢移动横梁5的B梁后端C形口外侧与前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38相对应位置设置定位磁钢33，定位磁钢33在水平前后移动时会经过前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38，在钢移动横梁5的A梁、B梁之间固定设置C形钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁，钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁的C形口朝外组成口字型移动平台框架，钢移动平台横梁6的A梁和C梁两端C形口内分别设置内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮和C链轮、D链轮，钢移动平台横梁6的B梁靠左端的C形口内设置驱动链轮16，钢移动平台横梁6的B梁靠左端上部固定设置升降电机(M2) 15，升降电机(M2) 15的转轴穿过钢移动平台横梁6的B梁的上侧面与驱动链轮16同轴心固定连接，升降电机(M2) 15为380伏三相交流异步电机，升降电机(M2) 15通过控制电缆17经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁的C形口内环绕内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮和驱动链轮16设置水平环状链条8，与内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮分别哨合设置升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆,升降螺杆10垂直穿过钢移动平台横梁6的A梁和C梁两端的上下侧面与内旋螺帽从动链轮7啮合，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的下端与钢升降平台9的上端四角处垂直固定连接，钢升降平台9对应移动平台框架内分别设置停车限位杆11，从正面看，钢竖立柱I的A柱、C柱左侧面的靠上端固定设置的钢固定横梁2的A梁为C形开口向左，钢竖立柱I的B柱、D柱右侧面的靠上端固定设置的钢固定横梁2的B梁为C形开口向右，钢固定横梁2的A梁和B梁为C形开口相对且与地面平行、等高设置，钢移动横梁5的A梁和B梁为C形开口背对且与地面平行、等高设置，钢固定横梁2的C形断面的中心点为水平位移螺杆24的轴心，钢竖立柱I的A柱、B柱靠上端的内侧固定设置C形开口向后的钢前横梁4，钢前横梁4的中间前侧设置夜间照明灯36，晚间照射灯36通过控制电缆37沿钢前横梁4内侧再沿钢固定横梁2的B梁的下侧接入到电控箱29，升降螺杆10的D杆上端顶部设置下限定位磁钢12，与下限定位磁钢12对应在钢移动平台横梁6的C梁的后端上部设置下限定位磁控管开关13，下限定位磁控管开关13通过信号电缆14经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢移动平台横梁6的C梁的后端下部设置上限定位磁控管开关18，与上限定位磁控管开关18对应在钢升降平台9的左后端位置设置上限定位磁钢19，上限定位磁控管开关18通过信号电缆20经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢固定横梁2的A梁、B梁前端C形口内侧的上部、下部分别设置承重轴承23，钢移动横梁5的A梁、B梁后端C形口外侧的上部、下部分别设置滑动轴承22，钢移动平台横梁6的C梁左后端上部设置折叠支架座31的A座，与之对应在钢后横梁3的左端上部设置折叠支架座31的B座，折叠支架座31的A座、B座之间设置转轴30与线缆折叠臂32的A臂、B臂共同组合成折叠型线缆理线器，该折叠型线缆理线器从左侧看伸展开时呈一字状、折叠收拢时呈倒V字状，外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯、d芯一端分别与三相四线380伏交流电源的LN1、LN2、LN3、LN0电连接，外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(Jl) 41的I脚、3脚、5脚和公共地端电连接，电磁继电器(Jl)41的I脚与2脚、3脚与6脚、4脚与5脚、7脚与8脚、9脚与10脚、11脚与12脚分别电连接，电磁继电器(Jl)41的7脚与电磁继电器(J2)42的5脚和电磁继电器(J3)43的5脚电连接，电磁继电器(Jl)41的9脚与电磁继电器(J2)42的3脚和电磁继电器(J3) 43的3脚电连接，电磁继电器(Jl) 41的11脚与电磁继电器(J2) 42的I脚和电磁继电器(J3)43的I脚电连接，电磁继电器(Jl)41的13脚、14脚分别与电控箱29的接线端21脚、22脚电连接，电磁继电器(J2) 42的7脚、8脚分别与电控箱29的接线端19脚、20脚电连接，电磁继电器(J3)43的7脚、8脚分别与电控箱29的接线端17脚、18脚电连接，外接电源电缆40的c芯、d芯另一端还分别与电控箱29的接线端I脚、2脚电连接，控制电缆37 —端与晚间照射灯36电连接，控制电缆37另一端分别与电控箱29的接线端15脚、16脚电连接,信号电缆46的a芯、b芯一端与光感应传感器45的I脚、2脚电连接，信号电缆46的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端11脚、12脚电连接，电控箱29内设置感应线圈44，感应线圈44的两端分别与电控箱29的接线端13脚、14脚电连接，信号电缆35的a芯、b芯一端分别与前限位磁控管开关34的I脚、2脚电连接，信号电缆35的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端7脚、8脚电连接，信号电缆39的a芯、b芯一端分别与后限位磁控管开关38的I脚、2脚电连接，信号电缆39的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端9脚、10脚电连接，信号电缆14的a芯、b芯一端分别与下限定位磁控管开关13的I脚、2脚电连接，信号电缆14的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端3脚、4脚电连接，信号电缆20的a芯、b芯一端分别与上限定位磁控管开关18的I脚、2脚电连接，信号电缆20的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端5脚、6脚电连接，控制电缆28的a芯、b芯、c芯一端分别与水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组端电连接，控制电缆28的a芯、b芯、c芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(J2)42的2、4、6脚电连接，控制电缆17的a芯、b芯、c芯一端分别与升降电机(M2) 15的a、b、c绕组端电连接，控制电缆17的a芯、b芯、c芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(J3) 43的2、4、6脚电连接，架空可组合式自动停车库处于车辆已停放收拢状态时，电控箱29的接线端I脚、2脚通过外接电源电缆40的c芯、d芯接通外接交流380伏电源的LN3、LN0相线待机，电控箱29内电磁继电器(Jl) 41的I脚、3脚、5脚分别通过外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯接通外接三相四线380伏交流电源的LN1、LN2、LN3相线待机，钢升降平台9上升至钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁组成的移动平台框架底部，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的下端部上升至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，钢升降平台9上设置的上限定位磁钢19的S极靠在钢移动平台横梁6的C梁上设置的上限定位磁控管开关18上，此时上限定位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于下限定位磁钢12的上移离开使下限定位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈断开状态，钢移动横梁5的A梁、B梁水平后移收拢在钢固定横梁2的A梁、B梁内，钢移动横梁5的B梁后端设置的定位磁钢33的S极靠在钢固定横梁2的B梁设置的后限位磁控管开关38上，此时后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于定位磁钢33的后移离开使前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈断开状态，当操作者靠近到架空可组合式自动停车库前面，操作者按下与电控箱29相匹配的无线遥控器上的取车按钮，电控箱29通过电控箱29的接线端13脚、14脚连接的感应线圈44接收后进行遥控取车信号对码，电控箱29对码完成后，电控箱29进入控制取车流程，首先电控箱29通过接线端11脚、12脚与信号电缆46的a芯、b芯连接的光感应传感器45对周围光强度进行检测，如果光感应传感器45检测出的光强度信号低于电控箱29的设定值，电控箱29即通过接线端15脚、16脚接通控制电缆37与夜间照明灯36的供电，夜间照明灯36点亮，接着，电控箱29通过接线端21脚、22脚给电磁继电器(Jl) 41的13脚、14脚不供电，电磁继电器(Jl) 41不工作，电磁继电器(Jl)41的常闭触点使I脚与12脚、3脚与10脚、5脚与8脚分别接通，接着，电控箱29通过接线端19脚、20脚分别给电磁继电器(J2)42的7脚、8脚供电，电磁继电器(J2)42工作，电磁继电器(J2) 42的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚分别接通，水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组分别通过与控制电缆28的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J2) 42的2脚、4脚、6脚接通外接三相380伏交流电源，水平位移驱动电机(Ml) 27正转，水平位移驱动电机(Ml)27通过同步链条26同步驱动水平驱动链轮25的B链轮、A链轮和水平位移螺杆24的B杆、A杆正转，水平位移螺杆24的B杆、2A杆正转使与之啮合的螺帽21的B螺帽、A螺帽作用从而推动钢移动横梁5的B梁、A梁前移，钢移动横梁5的B梁、A梁之间的移动平台框架和钢升降平台9以及停放车辆一起前移，当钢移动横梁5的B梁后端的定位磁钢33的S极靠到前限位磁控管开关34时，前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈接通状态，前限位磁控管开关34的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆35的a芯、b芯给电控箱29的7脚、8脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J2) 42的供电，水平位移驱动电机(Ml) 27停转，接着，电控箱29通过接线端17脚、18脚给电磁继电器(J3)43的7脚、8脚供电，电磁继电器(J3)43工作，电磁继电器(J3)43的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚接通，升降电机(M2) 15的a、b、c绕组分别通过与控制电缆17的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J3) 43的2脚、4脚、6脚接通外接三相380伏交流电源，升降电机(M2) 15正转，升降电机(M2) 15通过驱动链轮16、水平环状链条8同步驱动内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮正转，内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮正转同步驱动升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆往下降，钢升降平台9和停放车辆同时往下降，当升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的上端部下降至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，即钢升降平台9和停放车辆降至地面时，升降螺杆10的D杆顶部的下限定位磁钢12的S极靠到下限定位磁控管开关13时，下限位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈接通状态，下限位磁控管开关13的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆14的a芯、b芯给电控箱29的3脚、4脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J3)43的供电，升降电机(M2) 15停转，取车流程完成，停放车辆从钢升降平台9上开出；架空可组合式自动停车库处于车辆待停放伸展状态时，电控箱29内的接线端I脚、2脚通过外接电源电缆40c芯、40d芯接通外接交流380伏电源的LN3、LN0相线待机，电控箱29内电磁继电器(Jl) 41的I脚、3脚、5脚通过外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯接通外接三相四线380伏交流电源的LN1、LN2、LN3相线待机，钢升降平台9下降至地面，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的上端部下降至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，升降螺杆10的D杆上端设置的下限定位磁钢12的S极靠在钢移动平台横梁6的C梁上设置的下限定位磁控管开关13上，此时下限定位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于上限定位磁钢19的下移离开使上限定位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈断开状态，钢移动横梁5的A梁、B梁水平前移伸展至钢固定横梁2的A梁、B梁靠前端位置，钢移动横梁5的B梁后端设置的定位磁钢33的S极靠在钢固定横梁2的B梁设置的前限位磁控管开关34上，此时前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于定位磁钢33的前移离开使后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈断开状态，当操作者靠近到架空可组合式自动停车库前面，在确认待停放车辆正常停放在钢升降平台9上且未超出停车限位杆11后，操作者按下与电控箱29相匹配的无线遥控器上的停车按钮，电控箱29通过电控箱29的接线端13脚、14脚连接的感应线圈44接收后进行遥控停车信号对码，电控箱29对码完成后，电控箱29进入控制停车流程，首先电控箱29通过接线端11脚、12脚、信号电缆46的a芯、b芯连接的光感应传感器45对周围光强度进行检测，如果光感应传感器45检测出的光强度信号高于电控箱29的设定值，电控箱29即不给接线端15脚、16脚供电，夜间照明灯36不亮，接着，电控箱29通过接线端21脚、22脚给电磁继电器(JD41的13脚、14脚供电，电磁继电器(Jl)41工作，电磁继电器(Jl)41的常开触点2脚与11脚、4脚与9脚、6脚与7脚分别接通对接入的LN2和LN3交流电源进行换相，接着，电控箱29通过接线端17脚、18脚给电磁继电器(J3)43的7脚、8脚供电，电磁继电器(J3)43工作，电磁继电器(J3) 43的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚接通，升降电机(M2) 15的a、b、c绕组分别通过与控制电缆17的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J3) 43的2脚、4脚、6脚接通换相后的外接三相380伏交流电源，升降电机(M2) 15反转，升降电机(M2) 15通过驱动链轮16、水平环状链条8同步驱动内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮反转，内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮反转同步驱动升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆往上升，钢升降平台9和停放车辆同时往上升，当升降螺杆10对A杆、B杆、C杆、D杆的下端部上升至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，即钢升降平台9和停放车辆上升至钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁组成的移动平台框架底部时，钢升降平台9上设置的上限定位磁钢19的S极靠到钢移动平台横梁6的C梁上设置的上限定位磁控管开关18时，上限位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈接通状态，上限位磁控管开关18的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆20的a芯、b芯给电控箱29的5脚、6脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J3)43的供电，升降电机(M2)15停转，接着，电控箱29通过接线端19脚、20脚给电磁继电器(J2)42的7脚、8脚供电，电磁继电器(J2) 42工作，电磁继电器(J2) 42的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚分别接通，水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组分别通过与控制电缆28的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J2) 42的2脚、4脚、6脚接通换相后的外接三相380伏交流电源，水平位移驱动电机(Ml) 27反转，水平位移驱动电机(Ml) 27通过同步链条26同步驱动水平驱动链轮25的B链轮、A链轮和水平位移螺杆24的B杆、A杆反转，水平位移螺杆24的B杆、A杆反转使与之啮合螺帽21的B螺帽、A螺帽作用从而拉动钢移动横梁5的B梁、A梁后移，钢移动横梁5的B梁、A梁之间的移动平台框架和钢升降平台9以及停放车辆一起后移，当钢移动横梁5的B梁后端的定位磁钢33的S极靠到后限位磁控管开关38时，后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈接通状态，后限位磁控管开关38的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆39的a芯、b芯给电控箱29的9脚、10脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J2) 42的供电，水平位移驱动电机(Ml) 27停转，停车流程完成，待停放车辆停放完毕。[0005]本实用新型的有益效果是，将螺杆驱动系统与电控自动化系统有机组合成一体，它环保节地、易安装、方便操作实用、维护简单，更好解决钢丝绳起吊装置易脱落、电动机液压泵驱动体积较大且维护较复杂、移动框架底部平移滚轮易划伤下层停放车辆的问题，并节费省材，满足了现代绿色高效率生活发展趋势的要求，向空间要地面，同时能解决居住小区、狭窄道路停车位缺乏所造成的人类生活及交通秩序问题。图1是本实用新型的完全伸展状态俯视整体结构示意图。图2是本实用新型的完全伸展状态正视整体结构示意图。图3是本实用新型的完全伸展状态右视整体结构示意图。图4是本实用新型的电控原理图。图中:1.钢竖立柱，2.钢固定横梁，3.钢后横梁，4.钢前横梁，5.钢移动横梁，6.钢移动平台横梁，7.内旋螺帽从动链轮，8.水平环状链条，9.钢升降平台，10.升降螺杆，11.停车限位杆，12.下限定位磁钢，13.下限定位磁控管开关，14.信号电缆，15.升降电机(M2)，16.驱动链轮，17.控制电缆，18.上限定位磁控管开关，19.上限定位磁钢，20.信号电缆，21.螺帽，22.滑动轴承，23.承重轴承，24.水平位移螺杆，25.水平驱动链轮，26.同步链条，27.水平位移驱动电机(Ml)，28.控制电缆，29.电控箱，30.转轴，31.折叠支架座，32.线缆折叠臂，33.定位磁钢，34.前限位磁控管开关，35.信号电缆，36.夜间照明灯，37.控制电缆，38.后限位磁控管开关，39.信号电缆，40.外接电源电缆，41.电磁继电器(Jl)，42.电磁继电器(J2)，43.电磁继电器(J3)，44.感应线圈，45.光感应传感器，46.信号电缆。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参阅附图1，上端密闭下端带安装座的方形钢竖立柱I的A柱、B柱、C柱、D柱呈口子形垂直固定安装在地面上，钢竖立柱I的C柱、D柱靠上端的内侧固定设置C形开口向前的钢后横梁3，钢竖立柱I的D柱后侧面靠上端固定设置密封防水型电控箱29，电控箱29通过外接电源电缆40接入到三相四线380伏交流电源，电控箱29的背面靠上端穿透设置光感应传感器45，钢竖立柱I的A柱、C柱左侧面的靠上端固定设置后端密封的钢固定横梁2的A梁，钢竖立柱I的B柱、D柱右侧面的靠上端固定设置后端密封的钢固定横梁2的B梁，在钢固定横梁2的A梁、B梁内前后方向分别设置与之平行且可旋转的水平位移螺杆24的A杆、B杆，钢固定横梁2的A梁、B梁内分别设置钢移动横梁5的A梁、B梁，钢移动横梁5的A梁、B梁的后端C形口内分别固定设置方形螺帽21的A螺帽、B螺帽，螺帽21的A螺帽、B螺帽分别与水平位移螺杆24的A杆、B杆啮合，水平位移螺杆24的A杆、B杆的后端与之同轴心分别固定设置水平驱动链轮25的A链轮、B链轮，环绕水平驱动链轮25的A链轮、B链轮设置同步链条26，同步链条26在钢后横梁3的C形型口内传动，在钢固定横梁2的B梁后端外侧固定设置水平位移驱动电机(Ml )27，水平位移驱动电机(Ml )27为380伏三相交流异步电机，水平位移螺杆24的B杆后顶端穿过钢固定横梁2的B梁C形口后密封端与水平位移驱动电机(Ml) 27的转轴固定连接，水平位移驱动电机(Ml) 27通过控制电缆28接入电控箱29，钢固定横梁2的B梁C形口内侧下部靠前端和靠后端同高度分别设置前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38,前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38分别通过信号电缆35和信号电缆39沿钢固定横梁2的B梁的底部接入电控箱29，钢移动横梁5的B梁后端C形口外侧与前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38相对应位置设置定位磁钢33，定位磁钢33在水平前后移动时会经过前限位磁控管开关34和后限位磁控管开关38，在钢移动横梁5的A梁、B梁之间固定设置C形钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁，钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁的C形口朝外组成口字型移动平台框架，钢移动平台横梁6的A梁和C梁两端C形口内分别设置内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮和C链轮、D链轮，钢移动平台横梁6的B梁靠左端的C形口内设置驱动链轮16，钢移动平台横梁6的B梁靠左端上部固定设置升降电机(M2) 15，升降电机(M2) 15的转轴穿过钢移动平台横梁6的B梁的上侧面与驱动链轮16同轴心固定连接，升降电机(M2) 15为380伏三相交流异步电机，升降电机(M2) 15通过控制电缆17经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁的C形口内环绕内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮和驱动链轮16设置水平环状链条8，与内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮分别啮合设置升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆，升降螺杆10垂直穿过钢移动平台横梁6的A梁和C梁两端的上下侧面与内旋螺帽从动链轮7啮合，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的下端与钢升降平台9的上端四角处垂直固定连接，钢升降平台9对应移动平台框架内分别设置停车限位杆11。参阅附图2，从正面看，钢竖立柱I的A柱、C柱左侧面的靠上端固定设置的钢固定横梁2的A梁为C形开口向左，钢竖立柱I的B柱、D柱右侧面的靠上端固定设置的钢固定横梁2的B梁为C形开口向右，钢固定横梁2的A梁和B梁为C形开口相对且与地面平行、等高设置，钢移动横梁5的A梁和B梁为C形开口背对且与地面平行、等高设置，钢固定横梁2的C形断面的中心点为水平位移螺杆24的轴心，钢竖立柱I的A柱、B柱靠上端的内侧固定设置C形开口向后的钢前横梁4，钢前横梁4的中间前侧设置夜间照明灯36，晚间照射灯36通过控制电缆37沿钢前横梁4内侧再沿钢固定横梁2的B梁的下侧接入到电控箱29。参阅附图3，升降螺杆10的D杆上端顶部设置下限定位磁钢12，与下限定位磁钢12对应在钢移动平台横梁6的C梁的后端上部设置下限定位磁控管开关13，下限定位磁控管开关13通过信号电缆14经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢移动平台横梁6的C梁的后端下部设置上限定位磁控管开关18，与上限定位磁控管开关18对应在钢升降平台9的左后端位置设置上限定位磁钢19，上限定位磁控管开关18通过信号电缆20经过C形线缆折叠臂32的A臂、B臂接入电控箱29，钢固定横梁2的A梁、B梁前端C形口内侧的上部、下部分别设置承重轴承23，钢移动横梁5的A梁、B梁后端C形口外侧的上部、下部分别设置滑动轴承22，钢移动平台横梁6的C梁左后端上部设置折叠支架座31的A座，与之对应在钢后横梁3的左端上部设置折叠支架座31的B座，折叠支架座31的A座、B座之间设置转轴30与线缆折叠臂32的A臂、B臂共同组合成折叠型线缆理线器，该折叠型线缆理线器从左侧看伸展开时呈一字状、折叠收拢时呈倒V字状。参阅附图4，外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯、d芯一端分别与三相四线380伏交流电源的LNl、LN2、LN3、LNO电连接，外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(Jl )41的I脚、3脚、5脚和公共地端电连接，电磁继电器(Jl)41的I脚与2脚、3脚与6脚、4脚与5脚、7脚与8脚、9脚与10脚、11脚与12脚分别电连接，电磁继电器(Jl) 41的7脚与电磁继电器(J2) 42的5脚和电磁继电器(J3) 43的5脚电连接，电磁继电器(Jl)41的9脚与电磁继电器(J2)42的3脚和电磁继电器(J3)43的3脚电连接，电磁继电器(Jl) 41的11脚与电磁继电器(J2) 42的I脚和电磁继电器(J3) 43的I脚电连接，电磁继电器(Jl) 41的13脚、14脚分别与电控箱29的接线端21脚、22脚电连接，电磁继电器(J2) 42的7脚、8脚分别与电控箱29的接线端19脚、20脚电连接，电磁继电器(J3)43的7脚、8脚分别与电控箱29的接线端17脚、18脚电连接，外接电源电缆40的c芯、d芯另一端还分别与电控箱29的接线端I脚、2脚电连接，控制电缆37 —端与晚间照射灯36电连接，控制电缆37另一端分别与电控箱29的接线端15脚、16脚电连接，信号电缆46的a芯、b芯一端与光感应传感器45的I脚、2脚电连接,信号电缆46的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端11脚、12脚电连接，电控箱29内设置感应线圈44，感应线圈44的两端分别与电控箱29的接线端13脚、14脚电连接，信号电缆35的a芯、b芯一端分别与前限位磁控管开关34的I脚、2脚电连接，信号电缆35的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端7脚、8脚电连接，信号电缆39的a芯、b芯一端分别与后限位磁控管开关38的I脚、2脚电连接，信号电缆39的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端9脚、10脚电连接，信号电缆14的a芯、b芯一端分别与下限定位磁控管开关13的I脚、2脚电连接，信号电缆14的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端3脚、4脚电连接，信号电缆20的a芯、b芯一端分别与上限定位磁控管开关18的I脚、2脚电连接，信号电缆20的a芯、b芯另一端分别与电控箱29的接线端5脚、6脚电连接，控制电缆28的a芯、b芯、c芯一端分别与水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组端电连接，控制电缆28的a芯、b芯、c芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(J2)42的2、4、6脚电连接，控制电缆17的a芯、b芯、c芯一端分别与升降电机(M2) 15的a、b、c绕组端电连接，控制电缆17的a芯、b芯、c芯另一端分别与电控箱29内电磁继电器(J3)43的2、4、6脚电连接，架空可组合式自动停车库处于车辆已停放收拢状态时，电控箱29的接线端I脚、2脚通过外接电源电缆40的c芯、d芯接通外接交流380伏电源的LN3、LNO相线待机，电控箱29内电磁继电器(Jl)41的I脚、3脚、5脚分别通过外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯接通外接三相四线380伏交流电源的LN1、LN2、LN3相线待机，钢升降平台9上升至钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁组成的移动平台框架底部，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的下端部上升至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，钢升降平台9上设置的上限定位磁钢19的S极靠在钢移动平台横梁6的C梁上设置的上限定位磁控管开关18上，此时上限定位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于下限定位磁钢12的上移离开使下限定位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈断开状态，钢移动横梁5的A梁、B梁水平后移收拢在钢固定横梁2的A梁、B梁内，钢移动横梁5的B梁后端设置的定位磁钢33的S极靠在钢固定横梁2的B梁设置的后限位磁控管开关38上，此时后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于定位磁钢33的后移离开使前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈断开状态，当操作者靠近到架空可组合式自动停车库前面，操作者按下与电控箱29相匹配的无线遥控器上的取车按钮，电控箱29通过电控箱29的接线端13脚、14脚连接的感应线圈44接收后进行遥控取车信号对码，电控箱29对码完成后，电控箱29进入控制取车流程，首先电控箱29通过接线端11脚、12脚与信号电缆46的a芯、b芯连接的光感应传感器45对周围光强度进行检测，如果光感应传感器45检测出的光强度信号低于电控箱29的设定值，电控箱29即通过接线端15脚、16脚接通控制电缆37与夜间照明灯36的供电，夜间照明灯36点亮，接着，电控箱29通过接线端21脚、22脚给电磁继电器(Jl )41的13脚、14脚不供电，电磁继电器(Jl) 41不工作，电磁继电器(Jl) 41的常闭触点使I脚与12脚、3脚与10脚、5脚与8脚分别接通，接着，电控箱29通过接线端19脚、20脚分别给电磁继电器(J2)42的7脚、8脚供电，电磁继电器(J2)42工作，电磁继电器(J2)42的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚分别接通，水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组分别通过与控制电缆28的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J2) 42的2脚、4脚、6脚接通外接三相380伏交流电源，水平位移驱动电机(Ml )27正转，水平位移驱动电机(Ml )27通过同步链条26同步驱动水平驱动链轮25的B链轮、A链轮和水平位移螺杆24的B杆、A杆正转，水平位移螺杆24的B杆、2A杆正转使与之啮合的螺帽21的B螺帽、A螺帽作用从而推动钢移动横梁5的B梁、A梁前移，钢移动横梁5的B梁、A梁之间的移动平台框架和钢升降平台9以及停放车辆一起前移，当钢移动横梁5的B梁后端的定位磁钢33的S极靠到前限位磁控管开关34时，前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈接通状态，前限位磁控管开关34的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆35的a芯、b芯给电控箱29的7脚、8脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J2) 42的供电，水平位移驱动电机(Ml) 27停转，接着，电控箱29通过接线端17脚、18脚给电磁继电器(J3)43的7脚、8脚供电，电磁继电器(J3) 43工作，电磁继电器(J3) 43的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚接通，升降电机(M2) 15的a、b、c绕组分别通过与控制电缆17的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J3)43的2脚、4脚、6脚接通外接三相380伏交流电源，升降电机(M2) 15正转，升降电机(M2)15通过驱动链轮16、水平环状链条8同步驱动内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮正转，内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮正转同步驱动升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆往下降，钢升降平台9和停放车辆同时往下降，当升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的上端部下降至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，即钢升降平台9和停放车辆降至地面时，升降螺杆10的D杆顶部的下限定位磁钢12的S极靠到下限定位磁控管开关13时，下限位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈接通状态，下限位磁控管开关13的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆14的a芯、b芯给电控箱29的3脚、4脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J3) 43的供电，升降电机(M2)15停转，取车流程完成，停放车辆从钢升降平台9上开出；架空可组合式自动停车库处于车辆待停放伸展状态时，电控箱29内的接线端I脚、2脚通过外接电源电缆40c芯、40d芯接通外接交流380伏电源的LN3、LN0相线待机，电控箱29内电磁继电器(Jl)41的I脚、3脚、5脚通过外接电源电缆40的a芯、b芯、c芯接通外接三相四线380伏交流电源的LNl、LN2、LN3相线待机，钢升降平台9下降至地面，升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆的上端部下降至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，升降螺杆10的D杆上端设置的下限定位磁钢12的S极靠在钢移动平台横梁6的C梁上设置的下限定位磁控管开关13上，此时下限定位磁控管开关13的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于上限定位磁钢19的下移离开使上限定位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈断开状态，钢移动横梁5的A梁、B梁水平前移伸展至钢固定横梁2的A梁、B梁靠前端位置，钢移动横梁5的B梁后端设置的定位磁钢33的S极靠在钢固定横梁2的B梁设置的前限位磁控管开关34上，此时前限位磁控管开关34的I脚、2脚常开触点呈接通状态，由于定位磁钢33的前移离开使后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈断开状态，当操作者靠近到架空可组合式自动停车库前面，在确认待停放车辆正常停放在钢升降平台9上且未超出停车限位杆11后，操作者按下与电控箱29相匹配的无线遥控器上的停车按钮，电控箱29通过电控箱29的接线端13脚、14脚连接的感应线圈44接收后进行遥控停车信号对码，电控箱29对码完成后，电控箱29进入控制停车流程，首先电控箱29通过接线端11脚、12脚、信号电缆46的a芯、b芯连接的光感应传感器45对周围光强度进行检测，如果光感应传感器45检测出的光强度信号高于电控箱29的设定值，电控箱29即不给接线端15脚、16脚供电，夜间照明灯36不亮，接着，电控箱29通过接线端21脚、22脚给电磁继电器(Jl)41的13脚、14脚供电，电磁继电器(Jl) 41工作，电磁继电器(Jl) 41的常开触点2脚与11脚、4脚与9脚、6脚与7脚分别接通对接入的LN2和LN3交流电源进行换相，接着，电控箱29通过接线端17脚、18脚给电磁继电器(J3 ) 43的7脚、8脚供电，电磁继电器(J3 ) 43工作，电磁继电器(J3 ) 43的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚接通，升降电机(M2) 15的a、b、c绕组分别通过与控制电缆17的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J3) 43的2脚、4脚、6脚接通换相后的外接三相380伏交流电源，升降电机(M2)15反转，升降电机(M2)15通过驱动链轮16、水平环状链条8同步驱动内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮反转，内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮反转同步驱动升降螺杆10的A杆、B杆、C杆、D杆往上升，钢升降平台9和停放车辆同时往上升，当升降螺杆10对A杆、B杆、C杆、D杆的下端部上升至内旋螺帽从动链轮7的A链轮、B链轮、C链轮、D链轮内，即钢升降平台9和停放车辆上升至钢移动平台横梁6的A梁、B梁、C梁、D梁组成的移动平台框架底部时，钢升降平台9上设置的上限定位磁钢19的S极靠到钢移动平台横梁6的C梁上设置的上限定位磁控管开关18时，上限位磁控管开关18的I脚、2脚常开触点呈接通状态，上限位磁控管开关18的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆20的a芯、b芯给电控箱29的5脚、6脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J3) 43的供电，升降电机(M2) 15停转，接着，电控箱29通过接线端19脚、20脚给电磁继电器(J2) 42的7脚、8脚供电，电磁继电器(J2)42工作，电磁继电器(J2) 42的I脚与2脚、3脚与4脚、5脚与6脚分别接通，水平位移驱动电机(Ml) 27的a、b、c绕组分别通过与控制电缆28的a芯、b芯、c芯连通的电磁继电器(J2) 42的2脚、4脚、6脚接通换相后的外接三相380伏交流电源，水平位移驱动电机(Ml)27反转，水平位移驱动电机(Ml )27通过同步链条26同步驱动水平驱动链轮25的B链轮、A链轮和水平位移螺杆24的B杆、A杆反转，水平位移螺杆24的B杆、A杆反转使与之啮合螺帽21的B螺帽、A螺帽作用从而拉动钢移动横梁5的B梁、A梁后移，钢移动横梁5的B梁、A梁之间的移动平台框架和钢升降平台9以及停放车辆一起后移，当钢移动横梁5的B梁后端的定位磁钢33的S极靠到后限位磁控管开关38时，后限位磁控管开关38的I脚、2脚常开触点呈接通状态，后限位磁控管开关38的I脚、2脚通过与之连接的信号电缆39的a芯、b芯给电控箱29的9脚、10脚提供接通信号，电控箱29即切断电磁继电器(J2)42的供电，水平位移驱动电机(Ml) 27停转，停车流程完成，待停放车辆停放完毕。