早鸽—汇聚行业精英
  • 联系客服
  • 帮助中心
  • 投诉举报
  • 关注微信
400-006-1351
您的问题早鸽都有答案
3000+专业顾问
搜索
咨询

车载转台的顶升机构制作方法

  • 专利名称
    车载转台的顶升机构制作方法
  • 发明者
    丰华
  • 公开日
    2010年5月12日
  • 申请日期
    2009年4月16日
  • 优先权日
    2009年4月16日
  • 申请人
    丰华
  • 文档编号
    E04H3/26GK201458650SQ20092011779
  • 关键字
  • 权利要求
    车载转台的顶升机构,其特征在于所述的转台包括固定在转台支架上的、能将舞台顶起的若干个顶升单元,和为所述的顶升单元提供动力的动力机构;所述的顶升单元包括顶升支架,固定在所述的顶升支架上的、与所述的动力机构连接的推力机构,通过铰链与所述的顶升支架连接的二连杆机构,以及阻止所述的推力机构继续向前运动的阻挡件;所述的阻挡件固定在所述的顶升支架上2. 如权利要求1所述的车载转台的顶升机构,其特征在于所述的二连杆机构中的上 连杆的下端与下连杆的上端铰接,所述的下连杆通过铰链与所述的顶升支架连接,所述的 上连杆的上端与舞台主体连接;所述的推力机构与所述的上连杆和下连杆的铰接部连接3. 如权利要求2所述的车载转台的顶升机构,其特征在于所述的上连杆的上端通过 铰链与能将舞台顶起的滑块连接,所述的滑块可滑动地安装在在一滑槽内,所述的滑槽固 定在车台主体结构上4. 如权利要求3所述的车载转台的顶升机构,其特征在于所述的阻挡件位于所述的 滑块的远离所述的推力机构一侧5. 如权利要求4所述的车载转台的顶升机构,其特征在于所述的推力机构为油缸或 气缸,所述的推力机构的活塞杆与所述的二连杆机构连接;所述的动力机构为液压工作站
  • 技术领域
    本实用新型涉及车载转台的一种顶升机构
  • 背景技术
  • 具体实施方式
    参照附图,进一步说明本实用新型 车载转台的顶升机构,所述的车载转台包括固定在车台支架上的、能将舞台顶起 的若干个顶升单元l,和为所述的顶升单元1提供动力的动力机构2 ; 所述的顶升单元包括顶升支架11,固定在所述的顶升支架11上的、与所述的动力 机构连接的推力机构12,通过铰链与所述的顶升支架连接的二连杆机构,以及阻止所述的 推力机构12继续向前运动的阻挡件14 ;所述的阻挡件14固定在所述的顶升支架11上 所述的二连杆机构中的上连杆131的下端与下连杆132的上端铰接,所述的下连 杆132通过铰链与所述的顶升支架11连接;所述的推力机构12与所述的上连杆131和下 连杆132的铰接部连接 所述的上连杆131的上端通过铰链与一能将舞台顶起的滑块133连接,所述的滑
  • 专利摘要
    车载转台的顶升机构,包括固定在车台支架上的、能将舞台顶起的若干个顶升单元,和为所述的顶升单元提供动力的动力机构;所述的顶升单元包括顶升支架,固定在所述的顶升支架上的、与所述的动力机构连接的推力机构,通过铰链与所述的顶升支架连接的二连杆机构,以及阻止所述的推力机构继续向前运动的阻挡件;所述的阻挡件固定在所述的顶升支架上。本实用新型具有能避免包胶轮变形,可靠性好,结构简单,成本低廉的优点。
  • 发明内容
    为克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供了一种能避免包胶轮变形,可靠性 好,结构简单,成本低廉的车载转台的顶升机构 车载转台的顶升机构,其特征在于所述的转台包括固定在转台支架上的、能将舞 台顶起的若干个顶升单元,和为所述的顶升单元提供动力的动力机构; 所述的顶升单元包括顶升支架,固定在所述的顶升支架上的、与所述的动力机构 连接的推力机构,通过铰链与所述的顶升支架连接的二连杆机构,以及阻止所述的推力机 构继续向前运动的阻挡件;所述的阻挡件固定在所述的顶升支架上 进一步,所述的二连杆机构中的上连杆的下端与下连杆的上端铰接,所述的下连 杆通过铰链与所述的顶升支架连接,所述的上连杆的上端与舞台结构连接;所述的推力机 构与所述的上连杆和下连杆的铰接部连接 进一步,所述的上连杆的上端通过铰链与一能将舞台顶起的滑块连接,所述的滑
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
专利名称:车载转台的顶升机构的制作方法功能复杂的重型的车载转台在现今舞台行业中运用较为普遍,如国家大剧院戏剧 场使用的鼓形转台、北京电视中心电视剧场使用的车载转台等。由于转台转动需求,需要在 转台下部采用支撑轮进行支撑。 常规的支撑轮采用钢制材料,对于一般基坑很深的情况下,钢支撑轮运行噪音传 递到舞台面经过衰减基本能满足演出需求,但是在基坑较浅的情况下就达不到舞台演出需 求,同时由于钢轮硬性传递,振动问题也不易解决,如图l所示。因此一般将钢轮改制成抗 老化包胶钢芯支撑轮,运行时能减噪和吸振等,但是在舞台长时间不运行时,包胶轮长期受 压会变形,当需要使用时则会产生启动不起来或产生冲动的现象,同时滚轮运行至变形位 置时会产生较大的振动和噪音,如图2所示。因此需要提供一种在长时间不运形时将轮子 进行脱离轨道的装置。
块可滑动地安装在在一滑槽内,所述的滑槽固定在舞台的下方。 进一步,所述的阻挡件位于所述的滑块的远离所述的推力机构一侧。 进一步,所述的推力机构为油缸(或气缸等),所述的油缸的活塞杆与所述的二连杆机构连接;所述的动力机构为液压工作站。 本实用新型的技术构思是当舞台使用完毕后,启动液压工作站,油缸的活塞杆推 动上连杆和下连杆的铰接部向前运动,直到所述的铰接部被阻挡件顶住,滑块将舞台顶起 脱离包胶支撑轮,液压工作站停止工作,顶升完成;此时所述的二连杆机构越过了死点,被 阻挡件定位,保证液压回路中不需再保持压力以支撑转台钢架,从而确保液压介质不泄漏。 本顶升机构具有以下优点[0013] 1、可选择较小的液压驱动功率实现较大的顶升力。 2、自保压机械支撑机构,不需配置防渗漏装置及蓄能器保压装置。 3、内力自己抵消,以减少对设备主体钢结构的影响。 4、通过曲柄式机械限位挡块提升管道内压力,确保每个缸体都动作,以达到每个 支撑点都作用。图1为现有的钢支撑轮的示意图 图2为现有的包胶钢芯支撑轮的示意图 图3为本实用新型的示意图 图4为本实用新型的顶起状态示意图 图5为本实用新型的顶起动作过程的示意图块133可滑动地安装在在一滑槽134内,所述的滑槽134固定在车载转台的主体结构上。 所述的阻挡件14位于所述的滑块134的远离所述的推力机构12 —侧。 所述的推力机构12为油缸,所述的油缸的活塞杆与所述的二连杆机构连接;所述
的动力机构为液压工作站。 本实用新型的技术构思是当舞台使用完毕后,启动液压工作站,油缸的活塞杆推 动上连杆131和下连杆132的铰接部向前运动,直到所述的铰接部被阻挡件14顶住,滑块 133将舞台顶起脱离包胶支撑轮,液压工作站停止工作,顶升完成;此时所述的二连杆机构 越过了死点,被阻挡件定位,保证液压回路中不需再保持压力以支撑转台钢架,从而确保液 压介质不泄漏。 本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举,本实用新型的 保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式,本实用新型的保护范围也及于本 领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。





查看更多专利详情