专利名称：炸油条麻花专用设备的制作方法图11是后档板卡钩示意图本发明是通过下述方案来解决翻转问题的。我们说液体都具有一定的共性，那就是受热后的液体，尤其是沸腾的液体会作定向地循环流动。在一定时间内受热越快，即在单位时间内液体吸收的热量越多，液体流动的速度也越高，而在液体中的物体所受到的推力也越大。利用这一原理使受热膨胀上浮的食品在油液的推力下自动翻转滚动运行，其工作原理如图1所示。在图1中，1 炸食品所提供的热源；2 食品和食油受热后所产生的气泡； 3 食油受热后流动方向曲线；4 定位板，对放入油中的食品能滑动到油箱底部的预定位置 (油箱实际上就是炸制食品用的油锅，以下简称油箱)；5 炸制食品所用的食油；6 挡油板，使食油和生坯食品受热后所产生的气泡竖直向上翻动到翻转板下面时，不便向左流动， 迫使气泡或沸油在翻转板下面沿翻转板斜上流动并推动食品滚动；7 翻转板，因翻转扳的下平面故意用短钉做成了一个粗糙面，所以在食品与翻转板的接触面上，对于食品的运行来说就产生了一个摩擦力，与此同时，食品又受到了一个流动液体的推动力，这二力方向相反，而对于食品来说，它们又都接近于圆形，所以它们在这二力的作用下会产生一个滚动的趋势或是滚动，斜上动行。这一理论也是本创意的基础核心。8 滑动板使食品在入油时很方便自如，因为从挡油板到油箱前端的空间很小，如果没有滑动板，生坯食品在入油时会感到很不方便，增加了此滑动板，就等于增加了食品的入油空间；9 准备入油的生坯食品，按食品运动的轨迹可以说在它到达油箱底部之前，均为生坯食品，只有在油箱底部受热膨胀后才能浮起，并在翻转板下面沿短钉滚动斜向上行，动出翻转板再次到达油面；10 油箱 0 节油板，使油箱中的食油，在不影响食品炸制的情况下尽量减少，以达到节能减材并对食油能够起到一个环保作用的目的。本设备可全部采用铝合金或对食品无污染的金属材料做成。油箱体的制作取长900mm宽850mm的一块金属板在长为900mm的任意一边的两端，分别裁去一个边长为250mm的正方形，裁成后的板材如图2所示。把裁去两个正方形后的板材按虚线向同方向弯折，弯折角度为90°，就成为一个一端无堵头的槽形，为了在这块平面板上完成要完成的工作，我们还是按此平面进行作业。在长600mm这两条边的同一端(若把此板材弯折成槽形，也就在无堵头的这一端)，分别做成六条埂槽，每条埂槽的长为50mm，宽为10mm，深为5mm，用此埂槽可以固定翻转板的水平角度。在距埂槽的近处再分别焊2个直径为4mm，长为6mm的短钉，每个短钉相距槽形直角的两个边分别是15mm和50mm。此短钉用于固定油箱盖板之用。除此外，还要在此端底部的两边分别打出直径为6mm的圆孔。此圆孔距它所在的端边及被弯折的虚线均为10mm，圆孔准备用以穿入或固定油箱后挡板的金属条之用。在此板材的另一端的两边还要分别焊直径为4mm的两个短钉，此短钉距它所在的端边和虚线分别为40mm和110mm，此短钉用以固定翻转板之用。此外，还要在此端距顶边为200mm的地方压出一埂槽，此埂槽的长为200mm，宽为10mm，深为5mm，以备用来固定油箱盖之用。现在可将此平面板材沿虚线向同一方向弯折成油箱。弯折时要注意一，前端压出的一条长200mm埂槽的埂一定要被弯折在油箱的里面，而相对的槽一定要处在油箱的外面，只有这样外面的槽才能与油箱盖上面的埂相啮合。二，此端的2个短钉也应被弯折在油箱的里面，因为翻转扳是位于该油箱的里面。三，后部的2个短钉应焊在油箱的外面，因为它的作用是用来固定油箱外面的油箱盖之用。除此外还要在油箱的一侧大约中间位置打上两个直径为25mm的圆孔，以备安装控制电源的启动停止开关。把被弯折后的油箱的各连接缝焊死，至不漏油为止，此时，一个无堵头的长方体油箱就算作毕，焊成的油箱如图3所示。而油箱上各短钉、埂槽和圆孔的位置如图 2所示。定位板的制作与安装取长400mm宽IOOmm的同类金属扳，沿长400mm的任意一边，每隔20mm开一个窗，窗的长为30mm宽为10mm，这就是一块定位板。它在油箱中的位置如图1所示，将这块定位板沿长400mm的方向正好卡在内宽为400mm的油箱里面，将定位板开窗的一边与油箱的底平面相接，没有开窗的一边倚靠在内宽为400mm —端的里面，倚靠的高度只能是80mm，因定位板的宽是100mm，它倚靠的高度又只有80mm，所以必须把它斜放，放好的定位板除开窗的一边外，其余三边均与油箱体焊牢，这样定位板在油箱内就固定完毕。如图1所示。翻转板的制作取长为500mm，宽为430mm的一块金属板，在长为500mm任意一边的两端都裁去一个长为50mm，宽为30mm的长方形，裁去长方形之后的金属板如图5所示。 当此板材被裁去两个长方形之后，沿三条边画出三条虚线，我们先沿两条相互平行的虚线向同一方向弯折成90°直角，然后再把与这两条虚线相垂直的第三条虚线进行弯折，弯折的方向和前两条均相同，都处在这一板材的同一平面内，不过把它弯折的角度再不是90° 直角，而是100°的夹角，这样原长500mm宽43mm的一块板材，通过弯折就成为每个边长都是400mm的正方槽形，在这个槽形的里面，并在这块正方形的平面上分别焊上行距为30mm 株距为IOmm的一些短钉，短钉的长为IOmm直径为2mm，焊接时要注意，每行的方向一定要与原相互平行的两虚线平行，与第三条虚线相互垂直，其目的就是在这块正方形的板材上面制造一个粗糙面，使被炸食品不易滑动，在沸油流动的推力作用下会发生滚动。因为整个翻转板全浸在油液中，且沸油蒸气在翻转板下面从一端斜上另一端流动，并推动食品翻转前行，所以整个食品从生坯入油到滚出翻转板都在油中进行，这会使食品受热均勻，给食品的成熟及色泽都提供了一个先决条件。因为从入油到滑入油底的生坯食品在油底受热后开始膨胀上浮，浮至翻转板下面时，再沿翻转板斜向上行，然后才滚出翻转板，整个过程要靠沸油及蒸气的定向流动来推动。所以这里把翻转板的三条边都向下弯折形成一个槽形，固定了沸油及油蒸气的活动区域，挡住了沸油及油蒸气不易外逸，也堵住了沸油及油蒸气的不轨之路，所以我们把向下弯折的这三块板都叫做挡油板，如图6所示。考虑到翻转板下平面是一个粗糙面，加上油和油蒸气的推力并不一定是始终稳定，可能会出现食品在翻转板下面滞留的这一现象，若改变一下翻转板的水平角度，可使食品顺利运行。这里我们把翻转板做成与水平面保持10°左右的夹角，同时拉动一下翻转板上平面的拉手，还可改变翻转板与水平方向的夹角，以保持食品在翻转板下面的顺利运行。当认为翻转板与水平方向的夹角较为合适时，此时对翻转板可进行定位，定位的方法是通过挡油板上面的埂槽与油箱体上面的埂槽相啮合来完成的。如果说因某种情况(如把食品做成方形不易滚动)，食品在翻转板下面停滞不前，这时除要求我们尽量把食品做成圆形外，还可以利用潜伏在短钉内的 “王”字触动架对食品进行触动，使之继续运行，其具体做法是“王”字架的制作用直径大约为4mm长为380mm的金属条三根作为“王”字的三横，再用同直径长为240mm的金属条1根作为“王”字的一竖，拼焊成一个“王”字作为食品触动架，在“王”字中心焊接一个与“王”字所在平面相垂直的直径为4mm长为IOOmm的金属条作为“王”字的连接杆，在翻转板正中位置打一直径为5mm的圆孔，并在圆孔上面且无短钉的一面再焊一个直径为5mm长为50mm的金属圆管，用以稳定连接杆，让直径为4mm的迕接杆可以从中穿过，并抽动方便转动自如，如图6中的5所示。在图6中按编号的名称， 25 翻转板定位孔；6 挡油板；7 翻转板21 连接杆与触动架的焊接点；20 焊在翻转板上面的圆管；19 小弹簧；18 弹簧垫片；17 连接杆丝头16 弯折连接头销钉；15 弯折连接头；14 弯折杆；13 弯折杆销钉插孔；12 弯折杆螺丝头；11 弯折杆按钮；24 挡油板埂槽23 翻转板拉手；22 “王”字触动架。因弯折杆和连接杆总体稍长，可能会超出油箱，所以在油箱不用时，可以将弯折杆弯折，弯折时弯折杆将绕弯折头销钉进行转动，直到弯折后弯折杆不影响油箱盖的盖合为止。“王”字架的装配把焊有连接杆的“王”字架从翻转板粗糙面中心的圆孔穿入与翻转板焊在一起的长为50mm的短管，穿入后“王”字架的三横与两边的挡油板方向平行，而与宽30mm的这块挡油板又互相垂直，“王”字的三横一竖正好潜伏在原设计好而没有焊短钉的空间内，当把连接杆推入短管之后，在短管外面套上小弹簧，加上垫片，拧入连接头，然后将弯折杆推入连接头，推入的程度使孔12与销钉9及连接头插销孔在一条直线上，然后插入销钉9，拧上手动按钮14即可。加装滑动板取长400mm宽IOOmm的同类金属板，将它长 400mm的一边直接焊在翻转板与长30mm的这块挡油板所成夹角的顶线上，滑动板与翻转板应保持大约40°的夹角。如果是这样加装滑动板，其翻转板与滑动板的焊接缝就裸露在外面，如果焊接缝比较粗糙就有可能会影响生坯食品的滑动。其实我们在作业时可取一块金属板通过弯折，它的一部分作滑动板，而另一部分则是挡油板，然后在两板弯折处焊上翻转板即可，这样做的好处是焊接缝处在两面之内，对食品的滑动无丝毫影响。具体做法是取长400mm宽130mm的一块金属板，按长400mm的方向把宽130mm弯成宽为IOOmm和30mm的两块，两块的夹角弯成140°左右，其中宽30mm的这块是挡油板，而宽IOOmm的这块就是滑动板。把翻转板400mm的宽度沿挡油板和滑动板的弯折线相接并焊接。对接时也应注意 一是翻转板400mm的宽度一定要与滑动板与挡油板夹角内的这条弯折线焊接；二是焊接时翻转板与滑动板的夹角应是40°而与挡油板的夹角应该是100°它们的连接关系如图1所示。翻转板与箱体的组合一般情况下，做此油箱的材料都不会太厚，且具有一定的弹性，所以把做好的翻转板且带有短钉的粗糙面对准油箱，将挡油板上面的两个圆孔对准油箱上的两个短钉，借助于挡油板的弹性稍微收拢一下挡油板使两孔分别套入两短钉，套入后，翻转板就可绕短钉转动，转动的翻转板就可改变它的水平角度，借助丁翻转板上面的埂槽与油箱体上面埂槽的啮合还可以使翻转板固定在某一位置，翻转板的水平角度调整得越大，被炸食品动行的速度就越快，或者说，食品也运行得更加顺利，但速度太快会影响食品的成熟程度。需要工作时，拉直弯折杆按动按钮，“王”字触动架就会动出短钉触动停滞在翻转板下面的食品，使食品继续动行，手松按钮，触动架在小弹簧的作用下又会复原，触动架又会潜伏在短钉之内，不影响食品的自然翻转滚动。如果说按原数据裁取的材料做成一个长方体的油箱，如图2所示，里面所加油量能满足所炸食品的需要，那么这个油箱需装有40-50Kg的油量，这么大的油量长期高温炸制对食品来说并不环保及卫生，为此我们在油箱内再加装一块金属板(也叫节油板)来缩小油箱的容积。其节油量基本接近于原来的一半， 这样节能、环保、卫生的目的才有可能会达到。其具体做法是；节油板取长620mm宽400mm的一块同类金属板，按长620mm的方向分三段进行弯折，其弯折的方向与角度如图7所示，把这块弯折的金属板安放在如图3所示的油箱内，安放的位置如
图1所示。弯折时将长200mm这一段的端边卡在油箱无堵头的这一端，安放时注意，节油板的端边距油箱的上边(也就是250mm的高处)要保留6mm的空间，也就是说， 按原设计高为250mm的这个长方体油箱，此端的高度也应该是250mm，因此端是油箱无堵头的一端，放上节油板，节油板就相当于它的堵头，节油板所放高度也是此堵头的高度。现节油板所放高度为M4mm，留出6mm的空间，目的是为了满足油箱盖的工作需要，节油板这一端的高度及位置确定之后，而另一端则顺其自然压在油箱的底平面上，因为此节油板的宽度也是400mm，不太严格地说，它应该是能够被卡在内宽为400mm的油箱之内，将放好的节油板三边均与油箱体焊死，至不漏油为止。节油板算安装完毕。按顺序应先放节油板，然后再放翻转板，只有这样，节油板的安装焊接才较为方便。油箱盖板取长为(560+200 = 760)mm,宽为440mm的金属板一块，在长为760mm 的任意一端的两边也分别裁去一个长为200mm宽为20mm的长方形，裁去两个长方形之后， 此端的宽度还有400mm，然后在剪去400mm两端的两个直角，剪去的直角边为30mm，这样此端的宽度只还有340mm，在340mm的沿线顶边再焊一根直径为3mm长为194mm的圆形金属条，金属条的两端距剪去直角边的两长度相等，都是73mm，此金属条的作用是与箱体上做有长200mm的埂槽相啮合，用以固定箱盖板。金属条焊好之后，可沿此板材上面的三条虚线进行弯折，弯折角度为90°弯折后就又成为一个一端无堵头的槽形，弯折时要把前端焊有长 194mm的金属条弯在槽的里面，此金属条与油箱体上面长200mm的槽相差6mm，如果金属条与油箱体上的槽长度相同，它们就无法啮合。上述这个一端无堵头而另一端又有较高堵头的槽形就是我们所需要的油箱盖，在这个油箱盖无堵头一端的两个垂直边上各打出一个直径为6mm的圆孔，此圆孔距油箱上平面15mm，距这油箱盖板的无堵头端为10mm，它可以正好套在油箱体无堵头端的两个短钉上，之后箱盖板可以绕短钉转动，为了使箱盖在翻转165° 时能够与水平方向构成15°左右的夹角，所以在安放节油饭时此端就低出6mm与此同时还要在该端上平面的两边，也就是油箱盖的上平面开出长50mm宽为3mm的两道狭缝，如果没有这两条狭缝，此油箱盖根本无法打开，更无法翻转。取一根长为400mm边长为8mm的菱形金属条，在离油箱盖两边打有圆孔的这一端相距300mm的地方，横跨油箱盖的上平面进行焊接或固定。在固定时将此菱形条的一悬空锐角对准油箱盖两边打有固定油箱盖圆孔的这一端。之前，我们可把一根菱形金属条随便放在一个水平面上，它总有一个菱面、一个锐角和一个钝角紧靠水平面，也总有一个菱面一个锐角和一个钝角悬空而不靠水平面，当然也总有一个锐角边和水平面又会构成一个新的锐角(也可以叫空间锐角)，就是利用这一新的锐角可以卡住来自于箱体后挡板的支持板， 来稳定和支持被翻转后油箱盖板的重负，翻转后的油箱盖板己成为一个能容放被炸食品的食品托盘。在油箱盖板的上面增加一根菱形条，一是可以增加油箱盖板的机械强度，二是可以利用这一锐角卡住来至于它下面的支持板，对食品托盘起到一个稳定负重的作用，把油箱盖板掀开翻转165°，此时的油箱盖板又可以起到一个食品托盘的作用，可以存放己被炸熟的食品，原来在油箱体前面用以固定油箱盖板的长为200mm的高堵头被翻转后它也竖起，且方向向上，成为食品托盘倚靠食品的倚靠板，食品控出的油可沿槽形食品托盘斜下流入油箱，与此同时位于油箱盖板上平面的菱形条也被翻转到食品托盘的下平面与来至油箱后折叠挡板相卡使用，并成为支持负重食品托盘的支持板。有关油箱盖板的制作可参考图 8。油箱后挡板及其装配取长为470mm宽为380mm的金属板一块，按材料的长度可分为等长的235mm的两段，这样分裁后的金属板已经是长小于宽，为了作业上的方便，我们依然按照原来的说法进行作业，(如可以说一块长为235mm，宽为380mm的金属板)对于两块同样的板材均沿宽度为380mm的一条边，并在任意一端画出一个长为40mm宽为30mm的长方形，此长方形的长是沿原宽380mm的方向画取，每板画出的这个长方形都不必裁去，而准备留用，因此可把它叫做留用区，从第40mm的这一边开始，依次再以长30mm宽也为30mm 裁去一个正方形，裁去的这个正方形叫做缺口区，裁去一个缺口区之后再留作一个留用区， 缺口区和留用区都是大小相等的正方形，以此类推，把宽为380mm的长度做完，两块板材的做法均相同，这样每块板材上面都做成了六个留用区和六个缺口区，每块板材除第一个留用区的长度为40mm之外，其余所有的留用区和缺口区均是边长为30mm的正方形，如图9所示。从图9我们可以看出，当两块板材对接或相互插入时，它们又可以组成一个无缺口的平面，而我们所需要的也正是这两块能够相互插入的板材。如果说每块板材的留用区和缺口区按设计都是边长为30mm的正方形，那么这两块板材相互插入就很困难或者说是无法插入，因此我们在工作时把每个缺口区比留用区多出(2- mm,这样它们之间相互插入就较为方便。每块板材除第一个长为40mm的留用区不动之外，其余的每块留用区从它的端点开始利用15mm的长度向反方向弯成一个椭圆，弯成的椭圆让一直径为4mm的金属杆可以从中穿过，每块板材上同样的五个留用区都这样弯折，将弯折后的两块板材相互插入，插入时，每块板材上长40mm的这块留用区分居在插接后板材的两侧，并且这两块留用区一定要位于插接后板材的同一平面，两板材对插后把一根长390mm、直径为4mm并两头带有插销孔的金属杆从中穿入，之后两端插入销钉，这样一块能够折叠的金属板就作业完毕，它可作油箱后挡板和食品托盘的支持板两用。因为两块长40mm的留用区没有被弯折，在两板对插后，它们又都处在同一平面内，所以它们在一个平面内向一个方向进行180°的合拢折叠， 而不能向反方向折叠，拉开后的折叠板如
图10所示。之后，把折叠板的一端利用IOmm的长度向反方向弯折靠紧，目的是增加这一端板材的机械强度，因为准备把这一端卡在油箱盖下平面所焊菱形的锐角之内，用以支持食品托盘。然后把此折叠板的另一端以15mm的长度向反方向也弯折成为一个椭圆，同样也能让直径为4mm的金属杆从中穿过。将一根长 410mm，直径为4mm，并两端带有插销孔的金属杆从油箱体(原无堵头的一端)的底部的一孔穿入，把折叠板打开，两边没有被弯折的留用区同位于折叠板的上平面，将己插入箱体一孔的金属杆再插入金属折叠板的椭圆孔，再穿过箱体的另一孔，金属杆两端各加上一个垫片， 插入销钉，此折叠板算安装完毕。做成的折叠板全长应该是400mm在油箱后挡板里面，节油板的下平面且居于中间位置焊上一个具有较高弹性的(金属板或金属条材料做成的)卡
8钩，卡钩的被焊高度基本上和被推入的折叠板的高度大体相同。当食品托盘不作支持板时， 脱开菱形锐角，把支持板折叠并推入油箱之后，可当后挡板使用。这时折叠板的上端可推入卡钩，被卡钩卡住，用以稳定后挡板。卡钩的形状如
图11所示，反复上述，把折叠板拉出卡钩并拉平，它的顶端可卡在食品托盘下平面菱形锐角之内，就可顶住食品托盘，对食品来说能起到一个支持负重、稳定的作用。电源的配备做外长340mm，内宽为150mm的长方形电炉盘，内放1. 5kw_2kw的电炉丝来提供本设备的用热能源，本电炉盘可沿油箱宽度方向固定在油箱底部的定位板下面。通过油箱底平面(位于定位板的下面)所焊接的两条包裹来固定电炉盘(包裹可用铁皮或钢板做成)。为确保用电安全，电炉丝上面可覆盖一定厚度的云母片来进行绝缘，交流接触器可安放在油箱体后的挡油板内的油箱底平面上，从交流接触器引出的电源线套上绝缘管，从交流接触器旁边的穿线孔穿出该油箱的底平面，并沿油箱底平面的敷设线卡引向电炉盘，交流接触器的引进线，可从交流接触器直接接出，通过后盖板上面的空间区引向电源。这里不必要再在油箱体上面打一进线孔，因为本设备在不用时，电源线收回后可从油箱后盖板上面的空间区直接推入交流接触器所在的空间内。考虑到交流接触器及节油板的散热问题，此折叠的后挡板并没有把油箱后面的空间全部覆盖，后挡板上面还有40多mm的空间区留作通风散热之用。至于启动停止开关可和交流接触器连接使用。油箱架的配备用直径大约16mm的钢筋可焊成一个上宽为400mm长为600mm高大约为400mm的“八”字形支架，当然支架的上面可采用25mmX25mm的角钢焊成一个槽形，正好能卡住放在它上面的油箱，因为电炉盘相对油箱来说其两边还各短出30mm，所以此槽形架也正好能容下电炉盘的安放，也就是说不会因为有电炉盘的突出存在着使本油箱不能放平的这一情况。