专利名称：加速保护服装的制作方法图1是通过保护性服装的有关各层结构的横剖视图，图2a平面视图，b第一截面，c第二截面，d通过连接位置的第一种结构的第三截面，图3连接部位的第二种结构，图4连接部位的第三种结构，图5a平面图，b连接部位的第四种结构的侧视图，图6所述保护性服装的第一种实施例的正视图，作了两种改进，图7所述第一种实施例的详细后视图，图8图6所示实施例的外部的正视图，图9a闭合装置的第一种实施例的剖视图，图9b闭合装置的第二种实施例的剖视图，图9c是图9b的一种改进的剖视图，图10一种闭合装置的第三种实施例的剖视图，图11所述保护性服装的第二种实施例的正视图，图12是图11的后视图，图13a闭合装置的第四种实施例的剖视图，b闭合装置的第五种实施例的剖视图，图14图1的一种改进，图15本发明的详细透视图。本发明的保护性服装基本上是一种中间衣物，它位于覆盖四肢和躯干的内层或特殊衬里1和普通飞行组合服装2之间。如下面的附图所详细表示的，在由非弹性材料制成的表层3里面是结构性双层构成的流体填充的表层4，该表层覆盖飞行员身体的大部分。图1表示该结构的示意性剖视图的一部分。双层表层4可以具有有限的弹性，或者是非弹性的和加固的塑料材料。它具有一个外层6和一个内层7，这两层通过连接部位8连接在一起，并因此导致空腔5的产生，在空腔5中填充流体9。流体9可以是例如水，并可以含有添加剂，该添加剂可影响其流动性和或密度。图2a、b、c、d表示层6、7的连接部位8的结合的详细视图。这些连接部位可以通过熔接、胶粘或缝合产生。图2a以举例的形式表示具有六个连接部位8的所述保护性服装的一部分。每一个独立的连接部位具有一个长薄条形状。图2b的截面A-A表示，一旦所述条形连接部位8的末端之间的间距被缩短，存在于层6、7之间的空腔5中的流体9流入并受到压力。图2c的剖面B-B所示出的是以上情形同样适用于所述连接部位8的横向间距。如果现在由层6、7形成的结构位于诸如大腿的身体周围，其结构如图2d所示空腔5被填充，内层7贴在大腿上，外层6贴在非弹性外侧表层3上，由此产生张力σ。因此，在空腔5的内部产生压力p，在外部表层3中产生张力σ，以便有一个特定的压力相当于特定的张力。在由于结构原因而不能具有任何流体填充的空腔5的部位(如随后所示)，紧贴着身体的外部表层产生相当于所述张力σ的流体压力p。图3、4、5a、b表示连接部位8的不同排列，当流体9填充空腔5之后，会产生完全预定的双层表层4的变形。在图3中，连接部位8被排列成彼此分离的平行的行。通过对存在于由层6、7所产生的空腔5中的流体9施加压力，在连接部位8上产生力的作用(见图3中的小箭头10)。这样，由层6、7组成的结构优选沿与连接部位8的方向垂直的方向缩短(见图3中的大箭头11)。不过，该结构在所述直线连接部位8的方向上(大箭头12)以类似方式产生较小程度的缩短。存在于层6、7中的液体9具有大的移动性；它可以沿着所述直线连接部位8的方向流动，并垂直于该方向流动。
与图3的结构相反，图4的结构能产生几乎各向同性的张力，由于所述连接部位8的Z字形形状，在层6、7的平面上的两个坐标方向上的突出几乎同样大，或者至少可以同样大。因此可以实现连接部位8的表面积的大小的几乎各向同性的收缩。如图4的右半边所示，图4中的Z字形连接部位8还可以表示间断13。因此改善了位于独立的空腔5之间的流体9本身有限的运动性。
除了所述Z字形图案所具有的锐角之外，本发明的构思还包括曲线结构；因此，除了狭义的Z字形图案之外，还产生了波浪形。所有此类形状都包括在本发明构思内，并被视为属于本发明的构思。
图5a、b表示在一种诸如8个径向排列的连接部位8的结构中由压力产生的变形作用。在图5a中示出了一种俯视图，而在图4b中示出了局部剖开的侧视图。由于连接部位8之间的中间范围的缩短在相同压力时几乎与两个连接部位8的相应点之间的距离呈正比，该结构以圆锥形状从其所在高度上升高，并形成篮形14。
在要围住的身体部位，如肘、膝、臀，优选选择所述结构；而优选选择如图3所述的结构用于身体的更圆或更平的部位。
图6表示同时进行了若干改进的本发明保护性服装的第一种实施例。其中去掉了所述外侧表层3，以便观察所述结构性双层表层4。
示出了针对连接部位8的结构的不同改进。所述表面具有如图3所示的结构，该表面围住平的或筒状身体部位，如胸腔、手臂或下肢。读者可以看出，左侧大腿同样具有图3所示的结构，不过，是一种横向分布的结构，以便在坐着时不会产生任何腹股沟的皱折。
同一条腿的膝盖穿着有图5a，b所示的结构；另一个膝盖没有被所述双层表层4所覆盖，仅具有一个用于保护的弹性插入件15。其余的结构按照图4所示排列。很显然，就所采用的结构而言，其主体的两半被做得相同。手臂部分的生产独立于该保护性服装的其它部分，这是用双层表层4制成并在每一种情况下是通过弹性插入件16与之连接。
该实施例的一种改进没有袖子，因此该保护性服装止于弹性插入件16。例如，在图6的正视图中所示的结构性双层表层4通过搭扣或拉链(未示出)固定在衬里1上。外侧表层3具有分布在该服装整个长度上的拉链17。在该保护性服装的肩部具有宽的例如设有搭扣的折片18。在该视图的右侧的折片18比较窄，以适应无袖形式，而在该视图的左侧做得较宽。两个短的拉链26安装在裆部，以便于穿上该保护性服装。
该保护性服装的袖子同样具有位于其整个长度上的拉链19。双层表层4优选包括若干独立的部分，这些部分通过拉链或通过搭扣彼此连接在一起和/或与衬里1连接。所述每一个独立部分一例如前部20、袖子21、胸腔部分24—具有下部阀22和上部阀23。这些阀起着填充所述独立部分和通风的作用。
图7表示图6所示结构实施例的后面。由编号25表示的背部同样包括腿的后部，并可以与胸腔部分24形成流体循环。
在其上部，连接部位8基本上垂直延伸；张力的主要方向水平分布并对腹腔里的器官产生一个外部压力。因此其体积受到限制；血液不能集中在这里。在所述背部所示的结构同样延续到前部。其臀部由图5a、b的结构覆盖，以便臀部的每一半被分别保持在所示的空心形状中。
一个区域与下面连接，其中，大腿首先承受沿着其周向的张紧压力。
图8是所述保护性服装的闭合的外侧表层3的正视图。在这里出现了另一个拉链27，其工作原理在图9a中更详细地显示。例如，用具有搭扣30的折片29覆盖6个其它拉链28。将用图9b对此作更详细地说明。类似地，在每一个手臂下面有一个闭合装置，该闭合装置同样由一个折片29覆盖。详细参见图9c。
所述闭合装置的作用包括产生外侧表层3的基础张力，它在空腔5上产生基础压力，并确保流体9分布在身体或服装的整个长度上。这样可以省略制造流体9的容器。
图9a、b、c表示图8所示外侧表层3的张紧结构的详细情况。
图9a表示拉链27的从截面。为了清楚起见，衬里1、双层表层4和外侧表层3被部分拉开。拉链27的两部分通过一个插入件31连接在一起，该插入件由一种轻质纺织材料制成。该保护性服装穿着者的身体由浅色倾斜阴影表示。
表8中的截面BB如图9b表示。该截面采用如图8所示的由折片29覆盖的所有6个张力装置。除了可以由搭扣30闭合的折片29之外，该装置的结构如图9a所示，插入件31由闭合的拉链27覆盖；为了进行说明表层3、4和衬里1被部分拉开，穿着者的身体用倾斜的阴影表示。
图8中截面CC所示的装置的结构相当于截面BB，并示于图9c中。根据本发明还可用一根带子取代拉链。并可以通过图9c的装置调节所述保护性服装的胸腔部分的宽度。
如图10所示，可以在拉链27、28两侧提供气动张力装置。将一个如图3所示的结构元件放入外侧表层3，该元件至少分布在旁侧拉链27、28的整个长度上，并形成一个长形分布的囊32。在其边缘外侧还可以具有间隔的连接部位8。在合上拉链27、28之后，用机载压缩空气系统对囊32进行充气至预定压力，该压力高于最大可能的压力，该压力是由加速度作用在环绕穿着者腿的最下面部位的流体填充的结构中引起的。因此，一方面在闭合时，拉链27、28可以解除压力，另一方面，可以确保必须的外侧表层3中的预定基础压力。
在图11和图12中示出了本发明保护性服装的第二种实施例。
图11是正视图，图12是同一种结构的后视图。这里所示的实施例留下了手臂、膝、臀部和腹股沟区没有覆盖；因此，带腹部的上体，大腿和小腿具有压力补偿。另外，如图11、12的右侧所示，有可能将下部手臂装在一个压力袖管33中，它具有一个位于非张力袖子35上的长形分布的容器34。压力袖管33和容器34与图11、12中所示的所有具有流体的元件一样具有一个上部阀22和一个下部阀23。袖子35用点划线表示。
上体被上部36围住，上部36由一个简单的拉链37闭合。用于外侧表层3上的张力装置38设置在手臂的下面，如图10所示。大腿由大腿部分39围住，小腿由小腿部分40围住。其闭合和张力装置41由图13a、b所示。由上部36、大腿部分39和小腿部分40构成一个液压系统。
这些部分通过连接元件42形式的双层表层4沿着垂直方向连接。另外，提供弹性织物带43，以确保该保护性服装的配合和完全性。
上部36由位于肩部上的两个宽的带55闭合，它们同样包括双层表层，并确保容器在该位置上的作用。图13a、b是闭合和张力装置41的两种改进的示意图，并且对张力装置38进行了小的改进。
例如，图13a的第一种改进表示大腿部分39，该部分穿在所示出的大腿44上。第一拉链45能将大腿部分39的整个长度打开。第二拉链46通过一个弹性织物带47与它连接，并覆盖一个插入件48。
为了穿上所述保护性服装，将拉链45、46打开；然后合上拉链45。该保护性服装的穿着者因此仍然能完全活动。在合上拉链46之后，其活动在某种程度上受到限制，在合上第三个拉链49a、b之后，其活动受到进一步减弱。其活动性对于驾驶飞机来说足够了，但对于行走来说不够。然后将覆盖另一个插入件51的拉链拉上，并使空腔5中的流体9向上分布。在将所有拉链45、46、49、50合上之前，搭扣52用于使该保护性服装满足穿着者的临时条件。
图13b所示的改进不具有拉链50和插入件51而具有类似于表层4的气动结构，并作为一种张力元件54。在合上拉链49之后，由机载压缩空气系统对张力元件54充气到预定压力，从而产生缩短和张力，类似于结合图10所述的在大腿部分产生的张力。
图15表示本发明的详细视图。在这里小腿部分40延伸作为一个接片53，该接片同样填充流体，并制成表层4。接片53位于飞行靴上，未示出，并且是用其带子系紧。根据加速度决定的压力和接片53中体积的增加，飞行靴中的循环张力也增加，并因此限制脚上血管中的血液流动。
与图11、12的实施例相反，其优点是可以较大程度的减轻重量。不过，该优点是适宜留下膝、臀部和有可能最重要的下部手臂未被覆盖为代价的。不过这一问题也可以得到解决，因为臀部和膝部的血管是由较强壮的骨骼肌和/或结缔组织层覆盖的。


本发明的服装包括由低拉伸织物材料制成的织物衬里和表层,在它们之间有一个由中等可拉伸的密封性材料制成的双层表层。后者是由通过诸如熔接方式在连接部位连接在一起的层制成。用一种流体填充在所述双层表层上形成的相互连通的空腔。通过拉链(17,19)和肩部折片(18)闭合该服装。位于裤裆部分的短拉链(26)有利于穿上该服装。前部(20)、袖子(21)、胸腔部分(24)可以装备各种结构的连接部位,不过,这些连接部位以相同方式分布在该服装的两半上。所有部分(20,21,24)可以各自具有两个阀(22,23),用于填充流体和通风。所述流体填充的并且由所述外侧表层预拉伸的双层表层能在身体上产生与加速力呈正比的补偿压力。