专利名称:热轧薄钢板磷化除锈方法本发明属于金属表面的化学处理。本发明涉及热轧薄钢板结构的特大工件的漆前磷化处理。热轧薄钢板由于价格便宜，轧制容易，在我国被广泛地应用于车辆制造、造船和民用商品工业等领域。这种薄钢板在热轧时，表面产生一层氧化皮(四氧化三铁)，这种氧化皮致密、坚硬，有一定的延展性。但氧化皮被划破后，被破坏处就会生锈。长期以来，传统习惯一直认为这层氧化皮是有害的锈，都采用机械或化学处理的方法在漆前将它除掉。这样不仅消耗了大量的机械能或化学能，需要耗资较多的设备，而且污染环境，损害工人健康。实际上，这层氧化皮在没有大的划伤之前，和发蓝一样具有防腐作用，将这层氧化皮除掉，反而降低了热轧薄钢板本身的防腐能力。本发明的目的是提供一种能保留氧化皮，简便易行的热轧薄钢板结构壳体大工件的漆前除锈方法。本方法采取涂刷的方式对薄钢板结构的工件表面进行漆前处理，只将薄钢板氧化皮上的浮锈除掉，而将氧化皮保留下来。本方法使用酸度为800～1300点的磷化除锈剂，涂刷时，工件的温度须和工件所处环境的温度相同，温度的适用范围在5～40℃，涂在工件上的除锈液不易过多，平均厚度为0.1～0.2毫米，涂刷后，用PH值为3.5～7的抹布摊抹工件表面上的除锈剂并擦净残留物，涂刷和摊擦的时间间隔不得超过30分钟。摊擦完六小时后，工件表面实干，然后就可进行着漆。经过上述处理，工件表面氧化皮上的浮锈被除掉，而较完整的氧化皮被保留下来，氧化皮、磷化处理后在工件表面产生的磷盐保护膜及油漆形成了三层保护层，从而大大提高了薄钢板的耐腐性，用本方法处理薄钢板结构铁路客车车体结果表明，用本方法处理的车体比用其他方法处理的车体延长寿命三年以上。使用本方法处理薄钢板结构工件，将会产生很大的社会效益，仅长春客车工厂每年就可为国家创造几千万元的社会效益。本方法施工简单，成本低，不污染环境，可广泛地应用于车船制造业和其它利用热轧薄钢板生产产品的行业。若将此方法推广到热轧薄钢板本身的处理，其社会效益更为可观。本发明的实施例是用本方法处理铁路客车车体。使用酸度为1000点的磷化除锈剂，车体和环境的温度为10℃，用棕毛刷将磷化除锈剂涂刷在工件表面，涂刷的平均厚度为0.2毫米，一辆客车车体需要涂刷磷化除锈剂30公斤。涂刷8分钟后，用PH值为7的抹布摊抹磷化除锈剂并擦去工件表面上的残留物，八小时后喷漆。热轧薄钢板磷化除锈方法。热轧薄钢板表面有一层氧化皮，长期以来被当做锈去掉，实际上这种氧化皮具有一定的防腐能力。本发明的实质是将这层氧化皮保留下来，而将其表面的浮锈除掉，这样，氧化皮、磷化处理后在薄钢板表面产生的磷盐保护膜和油漆构成了三层保护层，从而大大提高了工作的耐腐能力。