爬道器使用方法？

一种新型爬道器的制作方法

本实用新型涉及到轨道车的爬道器，用于辅助下轨车辆爬上轨道。

背景技术：

轨道车辆的类型很多，应用范围也很广，除了我们常见的列车外，在工厂以及各种仓库也有很多轨道车辆。轨道车辆的载重能力强，动力消耗少，运行平稳，因此在很多工厂或仓库常用。

在煤矿行业，轨道车为最常用的运煤工具。在采煤场与洗煤厂以及各种仓库之间的运输绝大部分采用的是轨道车运输。

由于采煤场的运输是短程运输，因此轨道车的设计吨位与载重吨位均较小，轨道车的车轮与轨道之间的抓接力不是很大。在矿石运输过程中，极有可能会有小块的矿石从轨道车的车厢内掉落，并酒落在轨道上，这就容易造成轨道车的脱轨，我们称之为下轨、下道。

事实上，在日常生产运输中，由于轨道车、或轨道质量、或其他原因导致的矿轨道下道事故经常发生，在轨道车下轨后需要再将轨道车爬上轨道，现在处理下道车时，一般采用人力抬车，耗时长，又无安全保障。各煤矿在处理下道轨道车时经常造成的人身伤害事故。

技术实现要素：

为了解决上述问题，让下轨的轨道车爬上轨道，同时节省人力与时间，并且不威胁到操作人员的生命安全，本实用新型提供了一种新型爬道器。

本实用新型的爬道器由爬坡板6及爬坡板两侧的引导挡板1组成，所述爬坡板为三角形，三角形顶点位置为爬坡板前端，爬坡板前端的对边为爬坡板后端。在爬坡板后端开有轨道缺口5。

爬坡板倾斜布置，爬坡板前端上翘。在爬坡板底部设置有底座，所述底座由两块纵向的肋板7以及肋板下侧的水平板2构成，肋板分布在轨道缺口5两侧，在肋板上设置有锁紧螺钉4。

所述引导挡板1设置有两个，并呈八字形分布在爬坡板6两侧，其中一侧的引导挡板从爬坡板前端延伸到爬坡板后端，另一侧引导挡板从爬坡板侧边的中部延伸到爬坡板后端。

如上所述的一种新型爬道器，具体为，所述的水平板上设置有把手3。

如上所述的一种新型爬道器，具体为，所述的爬坡板为曲面结构，爬坡板前端与爬坡板后端水平设置，中端倾斜设置。

有益效果：

本实用新型设置有爬道器能轻松在协助脱轨的轨道车爬上轨道。

本实用新型设置结构合理，结构简单，生产成本低，在爬道操作时非常安全，不需要通过人。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2、图3，本实用新型的爬坡板6为曲面结构，爬坡板前端与爬坡板后端处于水平设置，中端倾斜设置，成坡道。爬坡板前端与中端、中端与爬坡板后端的过度面也是曲面，保证了轨道车爬道过程中能平顺地爬坡。

在爬坡板后端开有轨道缺口。缺口5的长度占整个爬坡板长度的一半，缺口的宽度随轨道8的宽度，并比轨道稍宽0.5cm以下。

爬坡板倾斜布置，爬坡板前端上翘。从水平面的倾斜角度约5度。

在爬坡板底部设置两块纵向的肋板7以及肋板下侧的水平板，肋板在轨道缺口两侧，一边一块，在两个肋板上都设置有锁紧螺钉4。

引导挡板1设置有两个，顺着爬坡板两侧边缘固定，并呈八字形分布在爬坡板6两侧，其中一侧的引导挡板从爬坡板前端延伸到爬坡板后端，另一侧引导挡板从爬坡板侧边的中部延伸到爬坡板后端，引导挡板在爬坡板前端的一个侧面上就留出了一个上道缺口。

在使用本爬道器时，先将本爬道器安装在脱轨车轮9所在处的轨道8上。安装方式为，将爬坡板后端放置在车轮9下方，爬坡板前端朝向轨道车行进方向，将缺口5套在轨道8上，使用轨道8穿过爬坡板，然后将两侧的锁紧螺钉拧紧，锁紧螺钉卡上轨道8，使用整个爬道器紧紧固定在轨道8上。然后使用机车拉动轨道车，轨道的车轮先是在地面上前行一段很短的距离，然后辗上爬坡板后端，并向爬坡板前端行走同时完成爬坡，引导挡板修正车轮的行进方向，使车轮9最后从上道缺口处辗上轨道，完成爬道。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

再多了解一些

完