三相异步电机噪音大怎么回事？

当用拖动电机运行时，我们经常遇到电机噪音大的情况。下面我就我遇到的情况就原因分析和处理方面和大家一起探讨一下。大家也可以发表一下自己的看法，让我们一起提高。本人水平有限，大家多提意见!

电机噪音大无非有两方面的原因：机械方面和方面。

1、机械方面

如电机冷却风扇损坏或刮擦电机外壳，电机固定不稳等。

联轴器两侧不同心，轴承损坏、地基不平

这方面的情况好处理一些，只要能拿听音棒找到噪音源，一般好处理。

2、电气方面

(1)变频器载波频率设置太低

可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。

(2)电机共振

有时，电机在运行时的某一频段会产生机械共振。这时可以利用变频器的跳频设置方法。一般变频器都有“跳频”设置，其作用是：设置电机共振的频率，当变频器运行到此频段时，跳过此段频率，避免电机产生共振。

(3)电机带负载能力降低

有时电机长时间使用后，或电机质量不好，带负载能力会降低。这里电机的噪音也会比正常时大。

三相异步振动电机运行时有杂音的原因及处理办法

1. 改极重绕时，槽配合不当：要校验定子、转子槽配合。

2.转子磨擦绝缘纸或槽楔：剪修绝缘纸或检修槽楔。

3.轴承磨损或出现故障：检修或更换新轴承。

4.定子、转子铁心松动：检查振动原因，重新压铁心进行处理。

5.振动电机电压太高或三相电压不平衡：测量电源电压，并检查电压过高或不平衡的原因。

6.定子绕组接错：核对接线图，将端部加热后重新按正确接法接好(包括绑扎、绝缘处理及涂漆)。

7.绕组有故障(如短路)：将断路部位加热到绝缘等级所允许的温度.使漆软化，然后将断线挑起，用同规格线将断掉部分补焊后，包好绝缘，再经涂漆，烘干处理。

8.重绕时每相匝数不相等：重新绕线，改正匝数。

9.轴承缺少润滑脂：清洗轴承，加入适当的润滑脂，使其充满轴承室净容积的

10.风扇碰风罩或风道堵塞：修理风扇和风罩，使其几何尺寸正确，清理通风道。

11.气息不均匀，定、转子相互磨擦。

答：噪声大说明转动不平衡，有这样几种可能：

1、三组线圈绕组不平衡，2、转子转动不平衡（转子不均匀），3、轴承过旧或损坏，4、皮带轮转动不平衡（皮带轮不均匀或有破损）。

电机噪音主要有机械噪音、电磁噪音及通风噪音。区分电磁噪音，机械噪音还是通风噪音，一般采用分步运转法来区分，即断开某运转部件来分析噪音源，譬如，断开风扇产生的噪音即是电磁噪音或机械噪音，再切断电源，最后仍然出现噪音即可判定为机械噪音。

　　01

　　机械噪音

　　1.1 电机振动产生的振动噪音，主要为转子的不平衡产生的离心力的振动噪音；

　　1.2 电机热应力引起的轴的变形；

　　1.3 外力引起的轴弯曲（皮带，齿轮，连接不同心）；

　　预防轴弯曲可采取以下办法：

　　a 需要定期抽查转子的不平衡精度，对要求转速高，惯量大的电机尤其重要；

　　b 对转子上有其他一起旋转的零件时，如质量相对较重，均需要做动平衡处理（检查转子动平衡）；

　　c 避免轴与转子铁心的过度配合，热套转子铁心时引起的轴弯曲（检查转子跳动）。

　　1.4 电机轴承的转动,润滑不良产生的摩擦噪音；

　　1.4.1 因为轴承是随电机转子一起旋转，因滚珠，内圈，外圈的不光滑，他们之间有间隙，滚珠的不圆或内部的混杂物，从而引起他们之间的碰撞而产生噪音；

　　1.4.2轴承的内圈与轴配合过紧，轴承的外圈与轴承室配合过紧使的轴承内外圈的变形量增大，轴承游隙变小，加剧了滚珠与内外圈的摩擦，从而使振动和跳动增加，噪音上升，轴承发热厉害。轴承的内圈与轴配合过松，轴承的外圈与轴承室配合过松，电磁力使得转子窜动引起的撞击声；

　　1.4.3角接触球轴承的预紧力不够造成的滚珠游隙过大产生的与滚道的撞击。

　　降低因轴承问题造成的噪音可采取以下办法：

　　a 尽可能采取密封轴承，避免杂物进入；

　　b 轴承加油脂前一定要清洗油污，一般清洗后比清洗前噪音要降低3dB(A)（检查轴承内油污杂质，油污，重新清洗更换油脂）；

　　c 检查轴承批号，如轴承出厂时间过长会导致内部油脂干涸，宜在轴承防尘盖和外圈间隙处加入油脂，注意要均匀加入；

　　d 轴承室与轴承外圈的配合，其径向间隙宜在3～9μm（检查端盖的公差，如接近下差，需要加大轴承室，注意保证同止口的同心度）；

　　e 为消除轴承的轴向间隙，宜用波形弹簧片给轴承施加适当的压力（加波形弹簧片）。

　　f 对角接触球轴承需要检查电机装机后的轴向窜动；

　　g 如仍无法解决轴承噪音问题，请更换轴承。

　　预防轴承不良引起噪音可采取以下办法：

　　a 轴承安装在转子上后旋转转子检查轴承的振动量，如有异常振动，则需要更换；

　　b 检查波形弹簧片的弹性量，保证转子的开档尺寸，机座的总长，以及轴承室底平面至止口平面的高度，避免不能给轴承提供足够的压力；

　　c 轴承的运输，保存，安装注意轻拿轻放，尤其在安装时避免冲击，宜采用对压和热套的办法，并尽可能的避免外圈受力。

　　1.5 机械摩擦产生的噪音。

　　1.5.1 转子与定子的虚擦，零部件的加工精度原因，导致定转子装配好后不同心，导致转子与定子摩擦；

　　1.5.2 端盖，轴承盖与转子的虚擦，也是由零件的加工不同心引起的；

　　1.5.3 为防止漏电而在线圈上包裹的绝缘纸和转子的摩擦。

　　预防机械摩擦可采取以下办法：

　　a 提高零部件加工精度，工艺工装上保证零件的同心度，机座两端止口和铁心位置一次性加工完成；

　　b 仔细清理转子上加工毛刺，定子内径上的绝缘漆；

　　c 加强对不同心度的抽查，避免让不合格品流入装配线；

　　d 安装完毕后用手盘动转子，应运转灵活，均匀无局部受力。

　　02

　　通风噪音

　　2.1 流体振动噪音，风扇及转子高速旋转产生的空气涡流噪音；

　　2.2 风扇旋转使冷却空气周期性脉动或气体撞击障碍物时的单频噪音；

　　2.3 风路中薄壁零件谐振；

　　2.4 风路设计不合理长生的“笛声”。

　　降低因通风噪音问题一般采取如下办法：

　　a 对温升不高或散热良好的电机尽量取消风扇，减少噪声源；

　　b 风扇应无扭曲变形，壁厚，间距均匀，尽量较少键连接；

　　c 转子表面尽量光滑；

　　d 优先采用轴流式风扇；

　　e 减少风道中的障碍物，风道设计尽可能设计成流线型，并避免风道截面突然 变化。

　　03

　　电磁噪音

　　由于磁场相互作用产生随时间和空间相互变化的径向力，使得定子铁心和机座以及转子出现随时间周期性变化的径向变形，即产生振动。转子刚性很大，产生的振动量很小，故电磁噪音主要由定子的振动使得周围空气脉动引起的气载噪音；当径向电磁力波频率和定子的固有频率接近时，就会产生共振。

　　3.1 定转子槽引起的槽高谐波，磁导产生周期性变化，从而引起气隙磁密的周期性变化，产生齿高谐波。一般采用斜一个槽距，其径向力要比直槽小很多（检查转子斜槽度）；

　　3.2 铁心磁饱和引起的饱和高谐波。负载过大，电压超大时较明显(检测负载电流和电压值)；

　　3.3气隙偏心，定转子压装不齐，电压、线圈、磁路的不平衡引起电机磁通分布的不平衡，从而产生一边拉力大，一般拉力小，也就是单边磁拉力，它随转速周期性变化（检查零部件的同心度，定转子压装是否对齐，电压是否平衡，线圈电阻是否平衡,如因不同心引起，可适当的加大气隙，但过大或导致空载电流大幅上升，效率和功率因素下降）；

　　3.4 不合适的定转子槽配合，造成谐波引起低次数力波造成的噪音（在多速电机中较明显）。

　　预防电磁噪音可采取以下办法：

　　在电气设计上：

　　a 选择适当的定、转子槽配合；

　　b 采用斜槽；

　　c 增大气隙；

　　d 降低气隙磁密及齿部、轭部磁密；

　　e 缩小定、转子槽口宽度，或转子采用闭口槽；

　　f 选择合适的绕组及绕组节距；

　　g 采用磁性槽楔。

　　在机械设计上：

　　a 提高轴的弯曲刚性；

　　b 消除静的偏心，提高装配精度 (端盖，定子，转子的同心度，清理端盖和机座止口平面的高点及毛刺等) ；

　　c 遮音和防音构造的设计；

　　d 提高定子的刚度（如整体浸漆，和端盖拉长螺杆固定）。

　　在使用上：

　　a 消除电压造成的不平衡；

　　b 了解机座，端盖的自然振动频率，避开共振点。