液压缸的安装连接结构
液压缸的安装连接结构包括液压缸的安装结构,液压缸进出油口的连接等。
1.液压缸的安装形式
液压缸的安装形式很多,但大致可以分为两类。
(1)轴线固定类
这类安装形式的液压缸在工作时,轴线位置固定不变。机床上的液压缸绝大多数是采用
这种安装形式。
①通用拉杆式
在两端缸盖上钻出通孔,用双头螺杆将缸和安装座连接拉紧。一般用于短行程,压力低
的液压缸。
②法兰式
用液压缸上的法兰将其固定在机器上。
③支座式
将液压缸头尾两端的凸缘与支座紧固在一起。支座可置于液压缸左右的径向、切向,也
可置于轴向底部的前后端。
(2)轴线摆动类
液压缸在作往复运动时,由于机构的相互作用使其轴线产生摆动,达到调整位置和方向
的要求。安装这类液压缸,安装形式也只能采用使其能摆动的铰接方式。工程机械、农业机
械、翻斗汽车和船舶甲板机械等所用的液压缸多用这类安装形式。
①耳轴式
将固定在液压缸上的铰轴安装在机械的轴座内,使液压缸轴线能在某个平面内自由摆动。
②耳环式
将液压缸的耳环与机械上的耳环用销轴连接在一起,使液压缸能在某个平面内自由摆
动。耳环在液压缸的尾部,可以是单耳环,也可以是双耳环。还可以做成带关节轴承的单耳
环或双耳环。
③球头式
将液压缸尾部的球头与机械上的球座连接在一起,使液压缸能在的一定的空间锥角范围内任意摆动。
设计中常见的几种液压缸安装形式,见表5-14。
注:表中所列液压缸皆为缸体固定,活塞杆运动。根据工作需要,可采用活塞杆固定、缸体活动。
2.液压缸油口设计
油口孔是压力油进出液压缸的直接通道,虽然只是一个孔,但不能轻视其作用。如果孔小了,不仅造成进油时流量供不应求,影响液压缸的活塞运动速度,而且会造成回油时受阻,形成背压,影响活塞的退回速度,减少液压缸的负载能力。对液压缸往复速度要求较严的设计,一定要计算孔径的大小。
液压缸的进出油口,可以布置在缸筒和前后端盖上。对于活塞杆固定的液压缸,进出油口可以设在活塞杆端部。如果液压缸无专用的排气装置,进出油口应设在液压缸的最高处,以便空气能首先从液压缸排出。液压缸进出油口的连接形式有螺纹、方形法兰和矩形法兰等。液压缸进出油口的形式。不得有纵向的或螺旋形刀痕,允许有1.6μm环形刀痕。国家标准GB/T2878-93规定了液压缸进口油口螺纹连接的油口尺寸系列,见表5-15。
液压缸为单向耳球铰的主要安装尺寸。
液压缸为销轴的主要安装尺寸。
油缸在装销轴时,首先找正中心位置,保持平衡涂上润滑脂,插入销轴用圆木撞进到合适位置装入卡板就好了。