空客为什么比波音便宜？

1.差不多同等配置的情况下,波音的飞机总是要比空客贵一点,空客的飞机总要比波音便宜一点。 空客飞机比波音便宜一点。相比波音在行业中的龙头地位而言,空客作为后来者为了争夺市场必然会把自家东西买得便宜些。空客的目录价格更多的是向潜在购买者传递一种信息,我飞机性价的高,你可以考虑一下。 波音飞机比空客贵一点。出身名门望族,无论怎样还是要有点地位与身份。即使目前在民航飞机领域空客已经与波音不相上下,甚至有的年头表现比波音还要好。但波音可能并不这么认为。我才是大哥,我的东西质量全球第一。我就是可以买得比你贵一点。

2.不论波音飞机还是空客飞机价格都有很大的空间。 波音飞机价格范围为8900万美元到4.42亿。 空客飞机价格范围为8100万美元到4.45亿美元。 二者价格范围差不多,至少表明空客的就是比波音便宜。

1、航空公司自己的定位；

国内航空公司大致上可以分成三类不同级别：

第一类、大型航空公司，比如国东南海四大航，机队规模一般在200架以上，不仅经营国内航线，还经营周边国家的国际航线，以及远程洲际航线；

第二类、中型的地区性航空公司，比如川航、厦航、吉祥等，一般机队规模在100-200架之间，以经营国内航线为主，少量兼顾周边中短程国际航线和远程航线；

第三类、小型地区性航空公司，机队规模普遍都是在100架以下，甚至50架以下，一般以经营国内干线运输和支线航线为主，不太涉及国际航线。

自身的商业定位就决定了航空公司机队的规模和机型选择，比如经营中美国际航线的航空公司，一般首选波音777和波音787，而更大体量的波音747和空客A380就不太考虑。如果是经营支线航线业务的，比如华夏航空，一般首选的就是ERJ或者CRJ系列的支线客机，而不是选择波音或者空客产品；还有就是一些航空公司需要承担一些上级交付的任务，比如国航，因为是载旗航空公司，常常需要执飞专机任务，因此必须采购波音747客机。

2、航空公司机队现有配置情况；

航空公司机队需要尽量保持统一性，这样有利于整体的机组调度和维修保养。比如厦门航空就是清一色的波音机队，川航则是清一色的空客机队。

只有那种大型航空公司，比如国航、东航，才可能混搭的配置模式。

3、机型交付期和成本开支；

同一量级的飞机，空客一般比波音飞机便宜20%，交付期一般都是12个月-18个月之间，因此现金流偏弱的航空公司一般选择空客飞机，经济实力更差的小航空公司或者刚刚成立的航空公司一般会选择租赁飞机的方式，从国内的金融租赁公司直接租赁相关的机型就可以了，年租赁费用一般是新机价格的4.5%左右。

所以，国内航空公司采购新机型的时候，还是要根据自身公司的运营情况和机队情况合理选择相应的飞机产品。