专利名称：多层立交桥并行施工的脚手架结构的制作方法现有技术中，修建多层立交桥时大多采用首先搭建底部脚手架，在底部脚手架的基础上搭建第一层桥梁脚手架，铺设模板，布钢筋，浇注混泥土，第一层桥梁浇注成型后，拆卸第一层桥梁的脚手架，重新从地面搭建脚手架直到第二层桥梁高度的位置，第二层脚手架搭建好后铺模板，布钢筋，浇注混泥土，如此往复， 一层桥梁浇注好后重新再搭建到上一层桥梁的高度。因此，这种脚手架搭建结构适用于逐座逐联逐层单独施工的方式，大多设计和施工人员认为这种脚手架搭建结构在施工上比较安全，施工难度小，但现有技术的搭建结构也存在下述不足一、桥梁钢筋混凝土浇注方式单一，只能从底部逐渐向上浇注，无法实现上下层同时浇注，因此施工周期长；二、一层桥梁浇注成型后，需拆卸脚手架，重新搭建至上一层桥梁高度，这样，底部脚手架需重复安装和拆卸，脚手架搭建时间长，人工成本高；三、如这种结构搭设在交通拥挤的交通路上时，容易引起交通堵塞，搭设时需另行设置车辆和行人通道；四、脚手架监控采用水准仪，分时段进行，不能全天候、全日程随时进行监控，无法保证整个施工过程均处于受控状态；五、由于脚手架多次搭拆，在交通主干道施工，通行车辆、人员众多，交通隐患大。 因此，采用上述结构的脚手架搭建方式，既要考虑行车通行道路，而且施工工期长，施工成本高，施工方式单一，不灵活。
的变形量，并把变形量数据通过采集仪输入中心计算机，由中心计算机显示工字钢梁的变形情况，若变形量超过工字钢梁的规定的变形值，中心计算机发出危险报警信号。 4、底部的脚手架只需搭建一次即可，无需重复搭建和拆卸，縮短了脚手架搭建时间；而且在桥梁浇注时，可同时浇注，因此施工周期短，施工成本低。以下结合附图和对本实用新型作进一步详细地说明。

图1为本实用新型的结构示意图； 图2为
图1中钢架门洞或箱梁门洞局部平面视图； 图3为图2的A向视图。

图1为本实用新型的结构示意图，图2为
图1中钢架门洞或箱梁门洞局部平面视图，图3为图2的A向视图，如图所示多层立交桥并行施工的脚手架结构包括利用已经施工成型的桥梁柱作为核心筒，并以此为中心采用碗扣式脚手架和型钢向外发散搭设至少两层脚手架体l，脚手架体1的底部设置有供车辆和行人通行的钢架门洞2，中部设有供桥梁施工所用的箱梁门洞3。钢架门洞2和箱梁门洞3主要由碗扣式脚手架4和顶部设置的工字钢结构5形成，工字钢结构5包括主工字钢梁6、底部工字钢7以及顶部工字钢8，底部工字钢7为两层，分别通过脚手架上托9与两侧碗扣式脚手架4固定连接，主工字钢梁6以与车辆通行方向相垂直的方式固定设置在底部工字钢7上，顶部工字钢8以一定的间隔铺设在主工字钢上，顶部工字钢8与其上的钢管通过焊接固定连接。 本实施例在脚手架搭设中采用变形监测系统，变形监测系统包括变形传感器、采集仪和监测中心计算机，变形传感器设置在作为钢架门洞横梁的主工字钢梁上，其信号输出端与采集仪连接，采集仪的数据输出端与监测中心计算机连接。全程采用电子化、数字化、全天候、全日程进行主监控，并辅助以人工用的水准仪，采用传统机械式对电子变形检测系统进行监督、检查。[0021] 在搭建完全部脚手架之后，需进行预压实验，以检测搭设好后脚手架的承载能力，并观测监测中心计算机上主工字钢梁的变形情况，确保整个脚手架结构的稳定性、安全性能。与整个工字钢连接的部位均采用焊接，以确保牢固连接。 脚手架体由钢管通过碗扣件连接而成。用碗扣件连接钢管，不但安装或拆卸方便，而且可提高施工速度。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。