专利名称：踏板扣耳结构的制作方法图1及图2所示，它主要是由座体1及带体2所组成，其中该座体1两端适当位置分别设有扣耳10，以供带体2的扣孔20能套置于扣耳10内；而该扣耳10是可分为延伸部100及制止部101，其中该延伸部100是凸伸于座体1的外侧，且其一端与制止部101相连接；而该制止部101内设有制止面102，且使该制止面102位于延伸部100的上下两端，并使该制止面102恰能抵制于两扣孔20间的端缘面21上。上述创作案虽能达成原先所设定的创作目的，而深受业界及一般操作者的赞许，但鉴于业界对技术的研发日新月异，不余遗力，所以本申请人就更再努力研究改良，使它臻于完美实用；而且近来，创作人在历经无数次更新实验测试以及归纳消费者的实际操作使用上的回应意见，发现尚有下列问题犹待进一步改善由于使用时，带体是仅受向上的拉力拉伸，且该带体的适当处设有数个连续间距的扣孔，再者，由于扣耳的制止面是与带体所承受的拉力为同方向性；因此，当带体受力拉伸时，则会因朝上的拉力作用而强制将带体及其上的扣孔往上拉伸变形扩大，且会使扣耳上方的制止面更加容易的滑入已变形扩大的扣孔内，而产生带体相当容易就滑出扣耳的现象(即带体会与扣耳脱离)，进而导致在使用上产生意外危险的困扰。所以，如何开发出一种能使座体的扣耳与带体的结合程度更加紧密，而不易使带体与扣耳间产生脱离，进而能增加消费者在使用上的安全性，以达到刺激消费者的购买欲及增加市场竞争力、占有率，这是消费者所一致企盼的，更是业者所急需迫切研发改进的一大课题。正因为如此，本创作人积极开发研究，并为改进上述习用踏板构造的各种缺点，本创作人以从事此类产品制造多年的经验，经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型的踏板扣耳结构，希望能有利于所有的消费者及制造者。本实用新型的主要目的是在提供一种踏板扣耳结构，它可使制止面能确实卡制带体的侧缘部上，以达到确保带体的扣孔在受向上拉伸扩大变形时也不致滑出扣耳，增加消费者使用时的安全性，进而能刺激消费者的购买欲及提升市场竞争力、占有率。本实用新型的目的是这样实现的一种踏板扣耳结构，它主要是由座体及带体所组成，其中该带体适当处设有若干扣孔，扣孔套入座体的扣耳内，其特征在于该扣耳分为延伸部及制止部，且该制止部内侧缘则设有制止面，并使该制止面位于延伸部的左右两侧，以使该制止面与延伸部间所形成的夹角不大于90度；制止面与延伸部间的夹角还可以为直角或锐角；制止面卡制的位置与带体所能承受向上拉伸的力量呈正交状。本实用新型的优点是，确保带体的扣孔在受向上拉伸扩大变形时也不致滑出扣耳，增加消费者使用时的安全生，进而能刺激消费者的购买欲及提升市场竞争力、占有率。
本实用新型的较佳实施例将配合所附的图式作一详细说明如下，以有利于对本实用新型可以获得更进一步的了解，其中
图1为习用的室内车路板构造的立体分解示意图。
图2为
图1未受拉力时的立体组合示意图。
图3为图2在受朝上拉力时的立体组合状态示意图。
图4为本实用新型的立体分解示意图。
图5为图4未受拉力时的立体组合状态示意图。
图6是为图5在受朝上拉力后的立体组合状态示意图。
元件符号座体3扣耳30 延伸部300制止部301制止面302 带体4扣孔40 侧缘部41
本实用新型是有关于一种踏板扣耳的结构，包括座位3及带体4，其中座体3两端适当位置分别设有扣耳30，以供带体4的扣孔40套置于扣耳30上；该扣耳30是由延伸部300及制止部301所构成，其中该延伸部300是凸伸于座体3外侧，且该延伸部300另一端是枢设于制止部301上；而该制止部301内侧则设有制止面302，且使该制止面302位于延伸部300的左右两侧，并使该制止面302与延伸部300间的夹角不大于90度或为直角或锐角，以使该制止面302恰能卡制于带体4的侧缘部41上。
带体4的适当位置处设有若干扣孔40，且于扣孔40的左右两侧形成有侧缘部41，以供该扣孔40套入座体3两端扣耳30内，恰能使扣耳30的制止面302能卡制于侧缘部41上。
当组装使用时，仅需将脚部踏于座体3上，再将带体4绕经于脚部后而使带体4的扣孔40套置于座体3的扣耳30内，此时，由于扣耳30的制止面302与延伸部300间的夹角大于90度或为直角或锐角，且制止面302卡制于带体4的侧缘部41的位置是与带体4的扣孔40所能承受的向上拉力呈正交状；因此，当带体4的扣孔40套置于扣耳30内时，则会使扣耳30的制止面302紧卡制于带体4的侧缘部41上，且待带体4的扣孔40在受向上拉伸而变形扩大(即扣孔40会朝上变大)时，也仅会使侧缘部41跟着拉伸变形(即变得比较薄)而不会有向左右方向变大的现象，所以，能使扣耳30的制止面302卡制于侧缘部41的位置不变，以迫使带体4的扣孔40虽受朝上拉伸变形后而不会使扣孔40与扣耳30间产生脱离的现象，进而能确保消费者在使用时更具安全性，以达到刺激消费者的购买欲及提升市场竞争力、占有率。