专利名称:乘客传送带的主框架的制作方法本发明涉及自动扶梯等的乘客传送带的主框架。根据图2、图3来说明在实开昭59-192082号公报中所示的已有的乘客传送带的主框架。在图2、图3中，1，2为沿主框架的纵向在主框架的桁架的上面和下面分别配置的上、下弦材;3为纵材，该纵材配置成相互有一定间隔，其上、下端焊接固定在上、下弦材上，并将上、下弦材连接起来;4为斜材，该斜材倾斜地配置在上、下弦材1，2和纵材3所包围的部分上，其上、下端焊接固定在以上、下弦材1，2上，5为型板，该型板分别焊接固定在左、右纵材3上;6为其两端部分别焊接固定在左、右型板5上的横材;7为其两端部分别焊接固定在左、右下弦材2上的底面材。且，8为导轨，该导轨通过焊接在上述型板5上进行固定和定位，并沿其纵向配置在主框架内;9为托架，该托架分别焊接固定在左、右纵材3上并将防护裙板10进行固定;11为固定具，该固定具固定在左、右上弦材1上并保持住栏杆12的栏杆板13;14、15为配设在固定具11上的盖板;16为踏段;17为导轮，该导轮装在踏段16上并与导轨8自由转动地相结合;18为移动扶手，该扶手在栏杆12的上端部以搬运路的前进路进行支承且和踏段16同步驱动;19为支承具，该支承具固定在托架9上，以搬运路的返回路来引导移动扶手18。如上所述结构的已有的乘客传送带的主框架固定有上、下弦材1，2和左、右纵材3，在这些纵材3上分别焊接固定有型板5和固定防护裙板10等的托架9，这些构件在焊接时的定位误差和焊接不正的影响很大。因而存在的问题是栏杆12的固定具11和上弦材1作螺栓固定的部分及防护裙材固定到托架9上的部分都做成可调整式，但这些调整常取决于作业者的技能情况，由于移动扶手18由栏杆12的上端部导向，并配置在乘客触及的前进路侧和由栏杆12下方的托架9上所固定的支承具19进行导向的返回路侧之间作循环，因而前进路侧和返回路侧的关系位置的调整很困难，存在如下问题，由于此关系位置的不当会使移动扶手18蛇行偏心，寿命降低，且沿着焊接固定在型板5的导轨8行走的踏段16和防护裙板10的间隙以最小为佳，但上述间隙的调整也很困难。本发明着眼于最近激光加工法的出现，使得不需要大型模子的投资，就能很容易地正确制作复杂形状的板材，为能解决上述已有的主框架所存在的问题而进行的本发明的目的在于提供一种乘客传送带的主框架，其特点是由于使纵材兼有多种功能，使部件数和熔接处减少，可以在几乎不要进行调整的情况下，提高各机构的精度，组装的作业效率高，且能使乘客传送带的安全性高，移动扶手的寿命长，且制品的质量差别也小。与本发明有关的乘客传送带的主框架是以多功能纵材焊接固定在上、下弦材上。该多功能纵材是将使导轨定位的型板部，栏杆的固定部，防护裙板的固定部，移动扶手的返回路侧支承具的固定部和本来的纵材部以同一板材一体形成的。根据本发明的乘客传送带的主框架，由于用激光加工故能以同一板材制作多功能纵材，这些多功能纵材，是由具有和已有的型板、防护裙板以及用来固定在返回路上为移动扶手作导向的固定具的托架大致相同功能的型板部、栏杆的固定部、防护裙板的固定部及移动扶手在返回路上一侧的支承具的固定部和原来的纵材部分别形成一体，故不需要象已有的主框架那样使型板等其他部材在纵材上定位后进行焊接，因而能得到作业良好且型板部等的各部分精度高，沿固定在型板部上的导轨行走的踏段，和固定在固定部上的防护裙板之间的间限能较易地保持在最小，防护裙板和栏杆的固定部上所固定的栏杆的隔有盖板的关系位置也能很容易地保持适当，再者移动扶手的栏杆上所支承的前进路侧和支承在与纵材部一体形成的固定部上所设的支承具上的返回路侧的关系位置也能在左右方向上很容易地得到高精度，因而能防止移动扶手的蛇行。以下对本发明的一实施例参照图1进行说明。在图1中，和图2及图3相同的符号表示同一部分或相当部分，20为将同一钢板材进行激光加工所形成的多功能纵材，这些纵材20和原来的纵材部21形成为一体，且形成有和已有的型板形状大致相同的型板部22，栏杆12的固定部23，防护裙板10的固定部24及突出于固定部23与24之间的槽上并在主构架的纵向进行延伸的支承具19的固定部25，固定部23、24、25设在和已有的托架的形状大致相同的部分。其构成如下，即上述纵材部21的上、下端部分别焊接固定在左、右的上、下弦材1、2上，在左、右的型板部22上则焊接固定有横材7的两端部，在型板部22上焊接固定有导轨8，在固定部23上保持有栏杆12的板13，在固定部24上固定有防护裙板，移动扶手18的返回路侧被支承在固定在固定部25上的支承具19上并由其进行导向。而且，本实施例的上述以外的构成和图2、图3所示者相同。根据本实施例的乘客传送带的主框架，如上构成，在多功能纵材20的和纵材部21一体形成的型板部22上固定有导轨8，踏段16的行走是以这些导轨8来导向，在和纵材部21一体形成的固定部24上固定有防护裙板10，由于型板部22和固定部24对于纵材部21不需要作调整而形成一体，而使踏段16和防护裙板10之间的间隙很容易地作成最小，且因此的作业性能也很好，由于作业者所引起的质量上的变化也小。再者，防护裙板10和栏杆12有必要通过盖板14，15来适当地保持其相互位置关系，但由于防护裙板10和栏杆12的板13被固定在与纵材部21形成一体的固定部24和23上，可以很容易地保持适当的位置关系，故由于作业者关系所引起的质量的变化也小。而且由于由设在与纵材部21形成一体的固定部25上的支承具19来引导移动扶手18的返回路侧，由上述栏杆12的上端部引导移动扶手18的前进路侧，故支承具19和栏杆12对移动扶手18进行导向的部分能很容易进行在左右方向上的对准，可防止移动扶手18的蛇行偏心和因此而引起的寿命降低。再者，本发明也适用于使用栏杆柱代替栏杆板的栏杆，但需将栏杆柱固定到设在多功能纵材上的栏杆的固定部上。如上所述，本发明具备有多功能纵材，它是以同一板材在原来的纵板部上与型板部，栏杆及防护裙板的固定部及移动扶手的返回路侧支承具的固定部等形成一体，由于这些纵材的型板部等的各部分能很容易地得到高精度，故部件数和焊接处少，以少量位置调整就能很容易地使各机构的精度提高，可得到的效果是组装时的作业性能良好，制品的质量差别小，且乘客传送带的安全性高，移动扶手的寿命长。
图1为根据本发明的一实施例的主框架与乘客传送带一起表示的横断面图，图2为表示已有的乘客传送带的主框架的侧面图，图3为将图2的主框架与乘客传送带一起表示的横断面图。
1，2为上、下弦材，8为导轨，10为防护裙板，12为栏杆，13为栏杆板，16为踏段，17为导轮，18为移动扶手，19为支承具，20为多功能纵材，21为纵材部，22为型板部，23、24、25为固定部。
再者，图中的同一符号表示同一或相当部分。


一种乘客传送带的主框架，其特征是具备有沿主框架纵向配置的上、下弦材及多功能纵材，该多功能纵材是将导轨定位用的型板部、栏杆的固定部、防护裙板的固定部、移动扶手返回路一侧支承具的固定部与原来的纵材以同样板材形成一个整体，且将上述纵材部焊接固定在上、下弦材上。故机构精度高、组装作业效率高、安全性好，移动扶手的寿命长，且制品的质量差别也小。