专利名称：构架与砼墙体组合式立体停车库的制作方法随着我国汽车保有量的快速增长，传统平面式停车位已不能满足停车要求，单层停车方式极大的浪费了地下空间，显然已经不能满足社会发展的需要；而目前现有的立体车位由于设备四周设置立柱，往往需要占较大的平面面积，且成本较高。发明内容为了克服现有的立体停车库的占用空间较大、成本较高的不足，本实用新型提供一种减少占用空间、降低成本的构架与砼墙体组合式立体停车库。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种构架与砼墙体组合式立体停车库，包括立柱、停车吊架和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统，所述停车吊架上下分层设置，所述组合式立体停车库还包括砼墙体，所述停车吊架两端分别与所述动力系统链轮连接，所述动力系统安装在立柱或砼墙体上。进一步，所述停车吊架包括吊架支承轴、吊臂和用以供车辆停放的底托板，所述底托板与两根吊臂下端连接，所述两个吊臂的上端与所述吊架支承轴连接，所述吊架支承轴的两端与所述动力系统链轮连接，当然，停车吊架也可以采用其他结构形式。本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果:这种措施能够减少一半的设备立柱，能够节省更多的建筑面积，更有效的利用地下室空间。本技术适用范围广，具有很好的推广使用价值。图1为构架与砼墙体组合式立体停车库的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为停车吊架的不意图。下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明。参照图f图3，一种构架与砼墙体组合式立体停车库，包括立柱1、停车吊架2和用于带动停车吊架上下循环移动的动力系统3，所述停车吊架2上下分层设置，所述组合式立体停车库还包括砼墙体4，所述停车吊架2两端分别与所述动力系统3链轮连接，所述动力系统3安装在立柱I或砼墙体4上。进一步，所述停车吊架2包括吊架支承轴5、吊臂6和用以供车辆停放的底托板7，所述底托板与两根吊臂下端连接，所述两个吊臂的上端与所述吊架支承轴连接，所述吊架支承轴的两端与所述动力系统3链轮连接。当然，停车吊架也可以采用其他结构形式。图2中的停车库中，底层为一个停车吊架，上部各层均为两个并排设置的两个停车吊架，动力系统通过链条驱动停车吊架在环形轨道中运行，上部左侧上下层停车吊架、上部右侧上下层停车吊架、底层停车吊架依照顺时针或逆时针运转，实现停车；当然，也可以选用其他的停车库构造来实现。本实施例中，构架与砼墙体组合式立体停车库，为组合结构，其结构包括砼结构墙体和立体停车位构架，砼墙体与立柱共同工作承受竖向荷载。