用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构的制作方法 【技术领域】，尤其涉及一种用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构。 [0002]目前在大多数履带自走式联合收割机行走变速箱过桥齿轮机构中均采用小惰齿轮内嵌铜套后空套在惰齿轮轴上，惰齿轮轴和铜套形成间隙配合的结构，并在其间通过供给润滑油减少摩擦力。此种结构的过桥齿轮机构工作中极易因铜套内表面和惰齿轮轴外表面之间相对转速过快、负荷过重导致温度升高、摩擦阻力增大，从而使惰齿轮轴及铜套配合表面的磨损加剧，缩短其使用寿命以至失效。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有技术的过桥齿轮机构中由于惰齿轮轴和小惰齿轮间的磨损严重的问题，本实用新型提供了一种用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构来解决上述问题。 [0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构，包括惰齿轮轴、左传动单元和右传动单元，所述左传动单元包括左大惰齿轮和左小惰齿轮，所述右传动单元包括右大惰齿轮、右小惰齿轮和至少二个滚针轴承，所述左大惰齿轮套设在所述左小惰齿轮上并与所述左小惰齿轮固定，所述右大惰齿轮套设在所述右小惰齿轮上并与所述右小惰齿轮固定，所述至少二个滚针轴承沿轴向并排套设在所述惰齿轮轴上，所述右小惰齿轮套设在所述至少二个滚针轴承上，所述左小惰齿轮相对于所述右小惰齿轮可自由转动。
[0005]作为优选，所述滚针轴承的数量为二个，由左至右分别为第一滚针轴承和第二滚针轴承，所述右传动单元还包括套设在所述惰齿轮轴上的第一隔套和第二隔套，所述惰齿轮轴上靠近所述第一隔套处具有轴肩，所述第一隔套的两侧分别顶靠在所述轴肩和第一滚针轴承的左侧，所述第二隔套顶靠在所述第二滚针轴承的右侧。
[0006]作为优选，所述右小惰齿轮的两端端面分别开设有一个环形槽，二个所述环形槽的槽底分别被所述第一隔套和第二隔套顶住，二个所述环形槽的槽壁分别与所述第一隔套的外壁和第二隔套的外壁间隙配合。
[0007]作为优选，所述惰齿轮轴开设有从右端面的中心沿轴向延伸的轴向油孔，所述第一滚针轴承和第二滚针轴承分别通过二个开设在所述惰齿轮轴上的径向油孔与所述轴向油孔连通。
[0008]作为优选，所述左小惰齿轮与所述惰齿轮轴为一体结构，所述惰齿轮轴的两端分别设置有一个滚子轴承，所述滚子轴承的内圈与所述惰齿轮轴固定，设置在所述惰齿轮轴右端的所述滚子轴承顶住所述第二隔套的右侧。
[0009]作为优选，所述右大惰齿轮的内壁具有第一内花键，所述右小惰齿轮包括第一连接部和第一齿部，所述第一连接部的外壁具有第一外花键，所述右大惰齿轮与右小惰齿轮通过第一内花键和第一外花键进行周向固定，所述左大惰齿轮的内壁具有第二内花键，所述左小惰齿轮包括第二连接部和第二齿部，所述第二连接部的外壁具有第二外花键，所述左大惰齿轮与左小惰齿轮通过第二内花键和第二外花键进行周向固定。
[0010]作为优选，所述右传动单元还包括第一弹性挡圈，所述第一弹性挡圈嵌套在所述第一连接部的外壁上，所述第一齿部相对于所述第一连接部凸起，所述右大惰齿轮的两端分别被所述第一弹性挡圈和第一齿部顶住，所述左传动单元还包括第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈嵌套在所述第二连接部的外壁上，所述第二齿部相对于所述第二连接部凸起，所述左大惰齿轮的两端分别被所述第二弹性挡圈和第二齿部顶住。
[0011]本实用新型的有益效果是，这种用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构在小惰齿轮与惰齿轮轴之间设置了滚针轴承，减低了它们之间的摩擦力，即使小惰齿轮和惰齿轮轴之间相对转速较快、负荷过重的情况下，也不会出现温度过高、磨损严重的情况，保证了过桥齿轮机构的可靠性和使用寿命。




[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构的最优实施例的结构示意图。
[0014]图中1、惰齿轮轴，2、右大惰齿轮，3、右小惰齿轮，4、第一弹性挡圈，5、轴向油孔，6、径向油孔，7、滚子轴承，8、第一隔套，9、第二隔套，10、第一滚针轴承，11、第二滚针轴承，12、环形槽。


[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]如图1所示，本实用新型提供了一种用于履带自走式联合收割机的变速箱的过桥齿轮机构，包括惰齿轮轴1、左传动单元和右传动单元，过桥齿轮机构安装在收割机的变速箱中，当收割机进行左转向和右转向时，二组传动单元分别用于左转向和右转向的动力传递，左传动单元包括左大惰齿轮和左小惰齿轮，右传动单元包括右大惰齿轮2、右小惰齿轮3和二个滚针轴承，左大惰齿轮套设在左小惰齿轮上并与左小惰齿轮固定，右大惰齿轮2套设在右小惰齿轮3上并与右小惰齿轮3固定，二个滚针轴承沿轴向并排套设在惰齿轮轴I上，右小惰齿轮3套设在二个滚针轴承上，左小惰齿轮相对于右小惰齿轮3可自由转动，滚针轴承设置在右小惰齿轮3和惰齿轮轴I之间能够大大的降低它们间的摩擦力，即使右小惰齿轮3和惰齿轮轴I之间相对转速较快、负荷过重的情况下，也不会出现温度过高、磨损严重的情况，保证了过桥齿轮机构的可靠性和使用寿命；
[0017]二个滚针轴承由左至右分别为第一滚针轴承10和第二滚针轴承11，右传动单元还包括套设在惰齿轮轴I上的第一隔套8和第二隔套9，惰齿轮轴I上靠近第一隔套8处具有轴肩，第一隔套8的两侧分别顶靠在轴肩和第一滚针轴承10的左侧，第二隔套9顶靠在第二滚针轴承11的右侧，从而在轴向上对二个滚针轴承进行了限位；右小惰齿轮3的两端端面分别开设有一个环形槽12，二个环形槽12的槽底分别被第一隔套8和第二隔套9顶住，同时利用了第一隔套8和第二隔套9对右小惰齿轮3进行轴向限位，二个环形槽12的槽壁分别与第一隔套8的外壁和第二隔套9的外壁间隙配合，这是防止右小惰齿轮3与隔套之间产生较大摩擦；
[0018]为了进一步降低右小惰齿轮3与惰齿轮轴I之间的摩擦力，惰齿轮轴I开设有从右端面的中心沿轴向延伸的轴向油孔5，第一滚针轴承10和第二滚针轴承11分别通过二个开设在惰齿轮轴I上的径向油孔6与轴向油孔5连通，润滑油通过轴向油孔5和径向油孔6流到滚针轴承上，从而降低摩擦力；
[0019]左小惰齿轮与惰齿轮轴I为一体结构，惰齿轮轴I的两端分别设置有一个滚子轴承7，滚子轴承7的内圈与惰齿轮轴I固定，设置在惰齿轮轴I右端的滚子轴承7顶住第二隔套9的右侧，右大惰齿轮2的内壁具有第一内花键，右小惰齿轮3包括第一连接部和第一齿部，第一连接部的外壁具有第一外花键，右大惰齿轮2与右小惰齿轮3通过第一内花键和第一外花键进行周向固定，左大惰齿轮的内壁具有第二内花键，左小惰齿轮包括第二连接部和第二齿部，第二连接部的外壁具有第二外花键，左大惰齿轮与左小惰齿轮通过第二内花键和第二外花键进行周向固定，右传动单元还包括第一弹性挡圈4，第一弹性挡圈4嵌套在第一连接部的外壁上，第一齿部相对于第一连接部凸起，右大惰齿轮2的两端分别被第一弹性挡圈4和第一齿部顶住，左传动单元还包括第二弹性挡圈，第二弹性挡圈嵌套在第二连接部的外壁上，第二齿部相对于第二连接部凸起，左大惰齿轮的两端分别被第二弹性挡圈和第二齿部顶住。
[0020]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。