一种超长轻薄巨型钢管桁架整体提升方法[0002]目前，国内铁路建设处于黄金阶段，一大批像北京南站、厦门西站、南京南站、武汉站、广州站等高标准、大跨度的现代化铁路站房脱颖而出，而这些大型铁路站房的共同点是:建设周期比较短，交叉作业多。站房屋面均采用钢结构屋盖，跨度比较大，需要新型的钢管桁架整体提升方法。
[0003]本发明所要解决的技术问题就是提供一种超长轻薄巨型钢管桁架整体提升方法，能有效解决拼装过程中桁架的稳定问题，又达到了提升导向、抗倾覆的目的。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:一种超长轻薄巨型钢管桁架整体提升方法，依次包括以下步骤:[0005]a)先在楼板上，沿C轴线向两侧各偏移15m设置控制线，作为沿X方向的拼装控制轴线，沿垂直于C轴方向，设置6条Y方向控制线，组成拼装控制轴线网；[0006]b)然后安装临时胎架，拼装胎架与预埋在混凝土梁上的钢板焊在一起，固定牢罪；
[0007]c)接着设置支护导向构架，支护构架一组选用2个1.28x1.28m格构式标准节，高度21m，共布置5组，导向构架一组选用2个1.28x1.28m格构式标准节，高度大于提升高度约2m，共4组，地脚与混凝土生根刚接；
[0008]d)将所有下弦杆件在胎架上组拼、对口，从中间向两侧依次安装，安装完成后，调整起拱高度和水平轴线位置，整体调整后分段按顺序增加弦杆接口的约束板，用于定位接Π ；
[0009]e)提升；选择桁架上弦水平主管作为提升上锚点，通过转换结构提升工装梁，将液压千斤顶固定；
[0010]f)卸载；
[0011]g)挠度检测；设置应力、应变检测点，对桁架典型部位杆件进行应力应变监测。
[0012]本发明通对超长轻薄巨型桁架合理分段，将牛腿和提前在地面上拼装好，用50吨履带吊将其吊装到设计位置，上、下锚点分别设置在牛腿和拼装完成的桁架上，通过在桁架两侧设置导向架，既解决了拼装过程中桁架的稳定问题，又达到了提升导向、抗倾覆的目的。通过在桁架和牛腿之间设置活接头，达到了桁架提升就位后快速合拢的目的。采用了新工艺、新方法，取得了良好的社会和经济效益，节省了施工成本。



[0014]附图2为整体提升示意图。

[0015]本发明超长轻薄巨型钢管桁架整体提升方法，依次包括以下步骤:
[0016]a)先在楼板上，沿C轴线向两侧各偏移15m设置控制线，作为沿X方向的拼装控制轴线，沿垂直于C轴方向，设置6条Y方向控制线，组成拼装控制轴线网；
[0017]b)然后安装临时胎架，拼装胎架与预埋在混凝土梁上的钢板焊在一起，固定牢
罪；
[0018]c)接着设置支护导向构架，支护构架一组选用2个1.28x1.28m格构式标准节，高度21m，共布置5组，导向构架一组选用2个1.28x1.28m格构式标准节，高度大于提升高度约2m，共4组，地脚与混凝土生根刚接；
[0019]d)将所有下弦杆件在胎架上组拼、对口，从中间向两侧依次安装，安装完成后，调整起拱高度和水平轴线位置，整体调整后分段按顺序增加弦杆接口的约束板，用于定位接Π ；
[0020]e)提升；选择桁架上弦水平主管作为提升上锚点，通过转换结构提升工装梁，将液压千斤顶固定；
[0021]f)卸载；
[0022]g)挠度检测；设置应力、应变检测点，对桁架典型部位杆件进行应力应变监测。
[0023]钢构件吊装过程中破坏的防腐层及节点板处防腐，尽量采用符合环保要求的底漆。油漆在现场要集中进行储存，随用随取，当天未用完油漆，要及时放回储存处，严禁在现场乱放、乱扔。钢构件吊装，避免在夜间进行，防止吊装机械产生噪音扰民。焊工现场进行焊接时，焊条焊后剩余的焊头，要集中堆放，严禁到处乱人，污染环境。
[0024]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。