专利名称：一种高铁t梁钢模板可调式滴水槽成型装置的制作方法在高速铁路T梁预制阶段的施工中，整体脱模形式的高速铁路T梁钢模板滴水槽不易脱开混凝土，往往在模板水平移出混凝土接触面时造成滴水槽处的混凝土破损，严重影响预制梁的外观质量。目前，在施工中普遍使用将滴水槽模板直接焊接在模板的形式，焊接后焊缝需要经过打磨处理，即便是这样也很难保证滴水槽位置的光滑度，往往会造成滴水槽模板脱离混凝土更加困难，T梁模板水平脱出时混凝土不可避免的会遭到破坏，模板脱模后，滴水槽位置混凝土不得不进行后期修饰；另外，焊接会导致滴水槽模板变形严重，更加破坏混凝土外观质量，使其难于打到清水混凝土的要求。还有一种方式是在滴水槽背面焊接螺杆与模板活连接的形式，由于螺杆在滴水槽模板上焊接的间距误差，使其很难与T梁模板上的孔吻合，往往造成螺杆不能准确的从孔穿出，从而不得不现场在模板背面气割割孔；另外，这种形式每次都要模板先松开螺杆，使模板与滴水槽模板分离，T梁模板拆除后才能将滴水槽模板拆下来，然后再将滴水槽模板重新安装到T梁模板上，造成施工工序的复杂化，工作效率低下。
图1为本实用新型的一种高铁T梁钢模板可调式滴水槽成型装置的结构示意图。如图1所示，一种高铁T梁钢模板可调式滴水槽成型装置，包括调节螺栓5和焊接在调节螺栓5—端的圆钢1，所述调节螺栓5和圆钢I被夹紧固定在焊接在T梁钢模板2下方的两片固定槽钢3之间，所述固定槽钢3底部还焊接有中心开有调节螺栓插入孔的挡片4，所述调节螺栓5上，位于挡片4下方还套有螺母6。本专利所述的一种高铁T梁钢模板可调式滴水槽成型装置，使用时，只需先将螺母6松开，然后敲击调节螺栓5，待圆钢I伸出T梁钢模板2，形成一条凸槽后，旋紧螺母6即可，此时向T梁钢模板2内灌装混凝土时，即可形成一条滴水槽。当需拆除T梁钢模板2时，只需将螺母6松开，然后将调节螺栓5向后拉动，带动圆钢I缩入T梁钢模板2，再将螺母6旋紧即可。本专利整体结构简单可靠，拆装方便，可有效避免传统滴水槽成型装置存在的拆卸不方便，容易丢失，容易对混凝土表面造成损坏等问题。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。·