专利名称：紧密纺负压管吸风结构的制作方法紧密纺纱机在纺纱三角区增加了一个毛羽聚合机构，毛羽聚集机构由 负压管和套在负压管上表面密布气孔的网格圈组成。负压管一侧的管壁上 开有多个气流导向槽，多个网格圈分别套装在负压管的每个气流导向槽上， 而每一个气流导向槽对应一根纱线。当负压管与负压源相通，纱线通过网 格圈时使纱线上的毛羽贴附在网格圈上，在管内负压的作用下，纱线的毛 羽随着网格圈的转动，在自捻过程中将毛羽缠绕在纱线上，大幅度减少纱 线表面的毛羽,使纱线表面清晰光滑，增加纱线的强度。目前使用的紧密纺负压吸风结构是总风管式结构，其风机的风量是恒 定的。由于受不同用户粗纱架结构及纱线品种的限制，原有的紧密纺负压 吸风结构已不能保证在不影响原车的纱架的基本结构的情况下，也能满足 纺制特殊品种纱线的要求。发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种在受不同用户粗纱架 结构及纱线品种的限制的情况下，也能确保负压管内负压稳定性的紧密纺 负压管吸风结构。本实用新型的目的是这样实现的 一种紧密纺负压管吸风结构，其特 征在于所述吸风结构包括负压吸气总风管、连接管、负压分配器、吸气管 和负压管，所述负压吸气总风管连接在紧密纺负压源的车尾风箱上，负压 总风管底部通过风管接头与连接管的上端相连，连接管的下端连接负压分 配器，负压分配器上设有两个或两个以上的分配接口，负压分配器通过负 压分配器接头与吸气管一端相连，吸气管的另一端通过吸气管接头与负压 管相连通。车尾风箱中有负压吸风的风机，通过负压风机的作用，再通过负压吸 气总风管、连接管、负压分配器和吸气管，使紧密纺负压管顺利形成负压。 采用本实用新型吸风结构，在受不同用户粗纱架结构及纱线品种的限制的 情况下，也能确保负压管内负压的稳定性，达到紧密纺的负压要求。综上，本实用新型可以保证在不影响原车的纱架的基本结构的情况下， 能满足纺制特殊品种纱线的要求。

图1为本实用新型紧密纺负压管吸风结构的正面结构示意图。
图2为图1拆除负压管后的侧面结构示意图。
图中负压吸气总风管l、风管接头2、连接管3、负压分配器4、负压分配器接头5、吸气管6、吸气管接头7、负压管8、支架9、粗纱IO、 吊锭ll。

实施例1:
参见图1，本实施例所涉及的纺纱厂研制的特殊的纱架结构，增加紧 密纺部分，而不能影响原车纱架的结构。所以要求重新设计紧密纺负压管 吸风结构。由于原细纱机纱架是上下两排的，下面一排粗纱10的位置不允 许改变，只能重新的改变负压总风管的高度位置。本结构通过把原纱架部 分一分为二，不影响上面的纱架，在下面的两列粗纱的上面布置负压吸气 总风管1，负压吸气总风管1安装在车尾风箱中，负压总风管1底部增加开 孔通过风管接头2与连接管3的上端相连，连接管3从下面一排的两列粗 纱10的中间穿过，连接管3的下端连接负压分配器4，负压分配器4通过 负压分配器接头5与吸气管6 —端相连，吸气管6的中间卡在支架9上， 吸气管6的另一端通过吸气管接头7与负压管8相连通。负压分配器接头 5的高度由连接管3的长度控制，要避让过粗纱10的最底端，使吊锭11 能自由的转动。所述负压分配器4可设有两个或两个以上的分配接口 (图 中负压分配器4设有两边对称的两个负压分配器接头5)，负压分配器4在 连接管3上的安装角度可根据不同牵伸角度的车型作变化。