一种超快硬道路修补材料制作方法

杨全兵, 吴学礼, 杨钱荣, 朱蓓蓉, 张树青

2003年5月7日

2002年10月16日

2002年10月16日

同济大学

C04B28/34GK1415573SQ0213747

超快 修补 道路 材料

1.一种超快硬道路修补材料，其特征在于由粉煤灰、氧化镁、磷酸二氢氨、硼砂和偏聚磷酸钠配制而成，为固体粉状，各组份按重量百分比的配比如下氧化镁 20～80％粉煤灰 0～50％磷酸二氢氨 5～25％硼砂 0～20％偏聚磷酸钠 0～15％总量满足100％2.根据权利要求1所述的修补材料，其特征在于各组分的配比如下氧化镁 40～70％粉煤灰 10～30％磷酸二氢氨 10～25％硼砂 3～10％偏聚磷酸钠 1～5％总量满足100％3.根据权利要求1所述的修补材料，其特征在于所说的氧化镁的煅烧温度大于1200-2000℃，比重大于3.3-3.5，MgO含量大于80％，比表面积为150-400m2/kg4.根据权利要求1所述的修补材料，其特征在于所说的粉煤灰为低钙粉煤灰，品质达到二级灰以上5.一种如权利要求1所述的超快硬道路修补材料的制备方法，其特征在于按重量配比称取各组分原材料，在球磨机内混合均匀，混合时间10-40分钟

本发明属建筑材料技术领域，具体涉及一种超快硬道路修补材料，可广泛应用于道路、公路、机场跑道、桥梁、港口和码头等工程的混凝土快速抢修传统的水泥混凝土修补材料主要有三类第一类为普通水泥基材料，只是强度更高；第二类为高分子聚合物材料，如环氧树脂、聚氨酯、丙稀酸及各种乳胶配制的聚合物砂浆或聚合物水泥砂浆；第三类为特种水泥，主要有以硫铝酸盐为主的超早强快硬水泥、高铝水泥及少量其它化学水泥目前，这三类材料各有优缺点第一类材料虽然价格低廉，与旧混凝土的材料性能如热膨胀系数和弹性模量等相匹配，但是有粘结强度低，凝结硬化慢等缺点；第二类材料正好相反，虽然凝结硬化快，粘结强度高，但价格高，与旧混凝土的材料性能如热膨胀系数和弹性模量等不匹配，易老化；第三类材料如硫铝酸盐水泥和高铝水泥虽然凝结硬化时间、价格和性能介于前两类之间，但是粘结强度仍不高，且体积稳定性不太好本发明提出的超快硬道路修补材料，是由粉煤灰、氧化镁、磷酸二氢氨、硼砂和偏聚磷酸钠配制而成，为固体粉状，各组份按重量百分比的配比如下 氧化镁 20～80％粉煤灰 0～50％磷酸二氢氨 5～25％硼砂 0～20％偏聚磷酸钠 0～15％总量满足100％其较优的配比如下氧化镁 40～70％粉煤灰 10～30％磷酸二氢氨 10～25％硼砂 3～15％偏聚磷酸钠 1～5％总量满足100％上述组份中，(1)氧化镁，要求其煅烧温度大于1200～2000℃，比重大于3.3～3.5，MgO含量大于80％，比表面积为150～400m2/kg；(2)粉煤灰可采用低钙粉煤灰，能达到二级灰以上的品质要求；(3)磷酸二氢氨，可用工业纯粉状产品，含量大于90％；(4)硼砂，可用工业纯粉状产品，含量大于90％；(5)偏聚磷酸钠，可用工业纯粉状产品，含量大于90％本发明提出的修补材料的制备方法如下按重量配比称取各组分原材料，在球磨机内混合均匀，混合时间10-40分钟，即得到本发明产品，为固体粉状产品存放要求密闭，防潮本发明修补材料具有以下优点和效果①强度高、发展快，例如4×4×16cm砂浆1小时抗折和抗压强度分别大于6MPa和50MPa，7天分别大于8MPa和65MPa；②粘结强度高，3小时和3天粘结强度分别大于4MPa和7.5MPa；③凝结时间可调节范围大，根据需要很容易在2～90分钟内调整；④与水泥混凝土材性如热膨胀系数、弹性模量等相匹配；⑤快速恢复结构的使用，可在1小时内恢复道路、机场跑道等的运行； ⑥体积稳定性好、干缩很小；⑦具有非常优异的抗冻性和抗盐冻剥蚀性能，抗磨损性和保护钢筋不锈蚀的性能也很好；⑧可在低温下正常修补施工；⑨在高温下(如600℃)仍能保持很高强度和稳定的性能；⑩修补材料的颜色可根据要求调整本发明修补材料的使用方法①与普通硅酸盐水泥一样，按一定比例加水搅拌完毕后即可使用；②施工前，只需把损坏的混凝土层清除并清理干净即可涂抹该修补材料，不需在表面撒水湿润；③涂抹时，应操作迅速，并及时清洗搅拌用具；④施工完后，本发明材料不需特殊养护如撒水和加温等，根据工程需要，可在1～5小时内恢复结构物的使用功能偏聚磷酸钠 0％当修补材料∶水∶砂＝1∶0.13∶1时，1小时抗折和抗压强度分别为7.7MPa和60.5MPa，7天分别10.2MPa和78.4MPa，凝结时间约24分钟