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全自动心脏按摩机制作方法

  • 专利名称
    全自动心脏按摩机制作方法
  • 发明者
    邸若谷, 赵耀德
  • 公开日
    2006年7月12日
  • 申请日期
    2005年6月1日
  • 优先权日
    2005年6月1日
  • 申请人
    邸若谷, 赵耀德
  • 文档编号
    A61H31/00GK2794504SQ20052009107
  • 关键字
  • 权利要求
    1.全自动心脏按摩机,包括驱动部分、执行部分、控制部分和安全保护部分,其特征在于电机1连接传动法兰5,传动法兰5连接汽缸4,汽缸4连接气囊92.根据权利要求1所述全自动心脏按摩机,其特征在于电机1连接减速机2,减速机2连接传动法兰5,传动法兰5与汽缸4活塞杆相连接,汽缸4连接气囊93.根据权利要求1所述全自动心脏按摩机,其特征在于气囊9设装于束带10的夹层内,通过导管与汽缸4连接,束带10设置于患者胸腔11处4.根据权利要求1所述全自动心脏按摩机,其特征在于压力表7连接汽缸4出气孔处并连接调压阀8
  • 技术领域
    本实用新型涉及医用心脏急救按摩装置,特别是电机驱动汽缸往复运动,从而带动气囊的伸缩,实现对患者的心脏按摩的全自动心脏按摩机
  • 背景技术
  • 专利摘要
    全自动心脏按摩机,包括驱动部分、执行部分、控制部分和安全保护部分,其特征在于电机1连接传动法兰5,传动法兰5连接汽缸4,汽缸4连接气囊9。提供一种可完全自动运行的全自动心脏按摩机,模拟人体心脏活动规律,保持频率稳定和准确,将医护人员从繁重的体力劳动中解脱出来,避免由于人为因素引发的急救失误,提高急救成功率。使用时,医护人员将束带佩带至患者胸部,调至适度尺寸,根据患者的实际情况,选择相应的设置模式,该装置即可自动对患者实施心脏急救按摩,其构思新颖,设计原理简单可行,自动化程度高,是医用心脏按摩的理想装置,宜于普及和推广。
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
专利名称:全自动心脏按摩机的制作方法以往对于危重病人的心脏复苏按摩,通常为医护人员手工操作,由于工作强度大,频率不稳,限制了急救的成功率。实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术不足,提供一种可完全自动运行的全自动心脏按摩机,模拟人体心脏活动规律,保持频率稳定和准确,将医护人员从繁重的体力劳动中解脱出来,避免由于人为因素引发的急救失误,提高急救成功率。全自动心脏按摩机,包括驱动部分、执行部分、控制部分和安全保护部分,其特征在于电机1连接传动法兰5,传动法兰5连接汽缸4,汽缸4连接气囊9。使用时,医护人员将束带佩带至患者胸部,调至适度尺寸,根据患者的实际情况,选择相应的设置模式,该装置即可自动对患者实施心脏急救按摩。本实用新型构思新颖,设计原理简单可行,自动化程度高,模拟人体心脏活动规律,保持频率稳定和准确,可极大减少医护人员的劳动强度,是医用心脏按摩的理想装置,宜于普及和推广。图1是实用新型结构示意图,图2是驱动部分结构示意图,图3是气囊9结构示意图,图4是传动法兰5结构示意图,图5是电器控制结构示意图,图6是箱体结构示意图,其中电机1、减速机2、转轴3、汽缸4、传动法兰5、底座6、压力表7、调压阀8、气囊9、束带10、患者胸腔11、患者心脏12、手动放气阀13、急停开关14、变频器15、温控开关16、风扇17、气囊放置盒18、气压表盘19、主控键盘20、气压调节旋钮21,分别构成驱动部分、执行部分、控制部分和安全保护部分。

实施例ZD-1型全自动心脏按摩机1.驱动部分ZD-1型全自动心脏按摩机的驱动部分由电机1连接减速机2,减速机2连接传动法兰5,传动法兰5与汽缸4活塞杆相连接,汽缸4连接气囊9,如图1、2所示。既驱动部分由电机1带动减速机2,减速机2带动传动法兰5,传动法兰5与汽缸4活塞杆相连接,带动汽缸4活塞往复运动,产生正负气压,带动执行气囊9动作。其中,电机1采用单项交流电机,工作电压220V,额定功率250W,额定转速1400r/min;减速机2减速比为1∶15;传动法兰5的传动轴连接减速机2,传动法兰5的转轴3连接汽缸4活塞杆,如图4所示,传动法兰5上的连接孔与轴心距离为50mm(1/2汽缸行程),在实际部件上,分布多个与轴心不同距离的连接孔,以方便操作人员根据不同情况对汽缸4的行程进行调节;汽缸4采用标准汽缸,规格为100×160mm。
2.执行部分执行部分由气囊9、束带10组成。气囊9设装于束带10的夹层内,通过导管与汽缸4连接,束带10设置于患者胸腔11处。气囊9采用聚乙希材质一次注塑成型,伸缩范围40-120mm,安装于束带9主体夹层内,通过夹层顶部的孔连接导气管;束带9采用1.5mm厚度的帆布材质,由主体和绑带两部分组成,宽100mm,长2M,通过调节绑带可适用于各种胸围患者,如图1、3所示。
3.控制部分控制部分由电器控制和气压控制两部分组成。电器控制的目的在于通过对电机1转速的控制,实现不同的按压频率,其核心由变频器15实现,如图1、5所示。变频器15通过调节电机1的转速,使气囊9可在60-120次/分的频率范围内工作;气压控制部分主要通过调压阀8的应用为系统设定适当的压力,同时实现过压保护,如图1、5所示,压力表7连接汽缸4出气孔处,用于显示系统压力;调压阀8连接汽缸4出气孔处,用于设定系统压力,防止压力过大。
4.安全保护部分安全保护部分主要由箱体、急停开关14、手动放气阀13、风扇17、温控开关16组成。箱体采用PVC或铝合金材质,外形美观,将电机1、减速机2及汽缸4部分与外界隔离;急停开关14安装于控制面板上,在紧急情况下切断电源。手动放气阀13安装于气囊9进气孔前端,紧急情况下由人工开启,以排除气囊9内气体,释放压力;风扇17受温控开关16控制,当温度超过摄氏40度时温控开关16闭合,风扇17启动以降低箱体内温度。





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