一种机载救援担架的制作方法[0002]现代航空机载救援担架多为独立的单层担架，而由于飞机客舱面积有限，每个单层担架占用相应的客舱水平面积，每个单层担架上面的空间无法利用，在执行航空救援任务时能够运载的伤员数量有限。
[0003]本发明的目的是:提出一种改进的机载救援担架，以便充分利用客舱的空间，增加执行航空救援任务时能够运载的伤员数量。[0004]本发明的技术方案是:一种机载救援担架,包括一个担架床体,它由一个金属管材焊接构成的床架和包覆在床架上的软床面I组成，床架由两个横梁9、两个纵梁3、两个肩带2、4个斜杆5和4个床腿4组成；两个横梁9和两个纵梁3焊接成一个矩形床框，4个床腿4的上端分别和矩形床框的4个角焊接为整体，肩带2的两端分别固定在纵梁3的两端，斜杆5的上端和纵梁3通过螺钉连接或者焊接为整体，斜杆5的上端和床腿4通过螺钉连接或者焊接为整体；其特征在于:[0005](I)在矩形床框的4个角处各有一个纵梁对接轴孔，纵梁对接轴孔与纵梁3同轴；在床腿4的上端面上有一个床腿上对接轴孔，床腿上对接轴孔的尺寸和纵梁对接轴孔的尺寸相同；在床腿4的外圆柱面上靠近上端口处有一个沿径向贯通床腿4的床腿上销孔，床腿上销孔的轴线与床腿4的轴线正交，床腿上销孔的轴线与纵梁3的轴线垂直，从床腿上销孔的轴线到床腿4上端口的距离为d，从床腿上销孔的轴线到纵梁对接轴孔端口的距离为d ；在床腿4的下端面上有一个床腿下对接轴孔，床腿下对接轴孔的尺寸和床腿上对接轴孔的尺寸相同，在床腿4的外圆柱面上靠近下端口处有一个沿径向贯通床腿4的床腿下销孔，床腿下销孔的轴线与床腿4的轴线正交，床腿下销孔的轴线与纵梁3的轴线垂直，从床腿下销孔的轴线到床腿4下端口的距离为d，床腿下销孔的孔径和床腿上销孔的孔径相同；[0006](2)有4个结构相同的对接管6，在对接管6的两端各有一个直径小于对接管6外径的对接轴6a，对接管6和对接轴6a通过一体加工成形，对接轴6a的长度不大于纵梁对接轴孔的深度，对接轴6a的直径小于纵梁对接轴孔的内径并保持滑动配合，在对接轴6a的圆柱面上有一个沿径向贯通的对接轴销孔，对接轴6a销孔的孔径和床腿上销孔的孔径相同，从对接轴6a销孔的轴线到对接轴6a根部的距离为d，对接管6两端对接轴6a的两个对接轴销孔的轴线共面；
[0007](3)有4个对接销10，当对接管6作为把手使用时，对接管6 —端的对接轴6a插入纵梁对接轴孔内，对接销10穿过床腿上销孔和对接轴销孔，将对接管6和纵梁3连接起来；当对接管6作为加长床腿使用时，对接管6 —端的对接轴6a插入床腿下对接轴孔内并通过对接销10和床腿4连接；对接管6 —端的对接轴6a插入另一个机载救援担架的床腿上对接轴孔内并通过对接销10和另一个机载救援担架的床腿4连接。
[0008]本发明的优点是:提出了一种改进的机载救援担架，能充分利用客舱的空间，大大增加了执行航空救援任务时能够运载的伤员数量。本发明的一个实施例，试验证明，运载的伤员数量能提高3倍以上。



[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图2是使用2个本发明救援担架构成双层救援担架的示意图。

[0011]下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、2，一种机载救援担架，包括一个担架床体，它由一个金属管材焊接构成的床架和包覆在床架上的软床面I组成，床架由两个横梁9、两个纵梁3、两个肩带2、4个斜杆5和4个床腿4组成；两个横梁9和两个纵梁3焊接成一个矩形床框，4个床腿4的上端分别和矩形床框的4个角焊接为整体，肩带2的两端分别固定在纵梁3的两端，斜杆5的上端和纵梁3通过螺钉连接或者焊接为整体，斜杆5的上端和床腿4通过螺钉连接或者焊接为整体；其特征在于:[0012](I)在矩形床框的4个角处各有一个纵梁对接轴孔，纵梁对接轴孔与纵梁3同轴；在床腿4的上端面上有一个床腿上对接轴孔，床腿上对接轴孔的尺寸和纵梁对接轴孔的尺寸相同；在床腿4的外圆柱面上靠近上端口处有一个沿径向贯通床腿4的床腿上销孔，床腿上销孔的轴线与床腿4的轴线正交，床腿上销孔的轴线与纵梁3的轴线垂直，从床腿上销孔的轴线到床腿4上端口的距离为d，从床腿上销孔的轴线到纵梁对接轴孔端口的距离为d ；在床腿4的下端面上有一个床腿下对接轴孔，床腿下对接轴孔的尺寸和床腿上对接轴孔的尺寸相同，在床腿4的外圆柱面上靠近下端口处有一个沿径向贯通床腿4的床腿下销孔，床腿下销孔的轴线与床腿4的轴线正交，床腿下销孔的轴线与纵梁3的轴线垂直，从床腿下销孔的轴线到床腿4下端口的距离为d，床腿下销孔的孔径和床腿上销孔的孔径相同；
[0013](2)有4个结构相同的对接管6，在对接管6的两端各有一个直径小于对接管6外径的对接轴6a，对接管6和对接轴6a通过一体加工成形，对接轴6a的长度不大于纵梁对接轴孔的深度，对接轴6a的直径小于纵梁对接轴孔的内径并保持滑动配合，在对接轴6a的圆柱面上有一个沿径向贯通的对接轴销孔，对接轴6a销孔的孔径和床腿上销孔的孔径相同，从对接轴6a销孔的轴线到对接轴6a根部的距离为d，对接管6两端对接轴6a的两个对接轴销孔的轴线共面；
[0014](3)有4个对接销10，当对接管6作为把手使用时，对接管6 —端的对接轴6a插入纵梁对接轴孔内，对接销10穿过床腿上销孔和对接轴销孔，将对接管6和纵梁3连接起来；当对接管6作为加长床腿使用时，对接管6 —端的对接轴6a插入床腿下对接轴孔内并通过对接销10和床腿4连接；对接管6 —端的对接轴6a插入另一个机载救援担架的床腿上对接轴孔内并通过对接销10和另一个机载救援担架的床腿4连接。
[0015]本发明的使用方法是:在通常情况下，对接管6作为把手使用，对接管6 —端的对接轴6a插入纵梁对接轴孔内，对接销10穿过床腿上销孔和对接轴销孔，将对接管6和纵梁3连接起来。当需要将救援担架组合成双层担架或者多层担架时，对接管6作为加长床腿使用，对接管6—端的对接轴6a插入床腿下对接轴孔内并通过对接销10和床腿4连接；对接管6 —端的对接轴6a插入另一个机载救援担架的床腿上对接轴孔内并通过对接销10和另一个机载救援担架的床腿4连接。这样，两个救援担架就连接成双层救援担架。如果飞机机舱的空间允许，还可以组合为三层、甚至四层救援担架。最下层救援担架对接管6的下端对接轴6a插入支座7的支座对接轴销孔内，也通 过一个对接销10连接，支座7固定在飞机机舱的地板上。