专利名称：汽车装配线尾气收排装置的制作方法在我国各汽车制造厂的总装车间，在整车总装配线末端整车装配完成启动下线工 位处都存在空气污染严重的现象，尤其是在商用车整车总装配线末端这种现象更为严重。 由于商用车尾气排放口依车型的不同有多种尾气排放方式，如上排式、侧排式、尾部下排式等等。传统的尾气收集排放方式有自然排放式、套管收集排放式、下抽风收集排放式 等。但传统的自然排放式、套管收集排放式、下抽风收集排放式等这几种尾气收集排放方式 都存在着如下一些缺点1、自然排放式对车间的空气污染很大，特别是现在的柴油发动机汽车，在整车第 一次启动时会产生较浓的黑烟，在下线工位前后约五十米的范围内都存在很大的汽车尾气 气味，这个区域内的设备在短期内都会被熏黑。2、套管收集排放式不能适应多品种的汽车混流装配，而目前各个汽车厂都不可能 一条线只生产单一品种的车型，而各种车型的排气口位置、大小都不一样，特别是上排气方 式的车型，套管排放式很难操作，且这种方式设备的使用寿命太短，故障率也高。3、下抽风收集排放式的风机功率能耗大，且对上出风与侧出风的车型的尾气收集 排放效果很差，仅对尾部下排式出风车型有一定效果。发明内容本实用新型的目的在于提供一种在汽车装配线上汽车启动下线时对尾气进行强 制收集排放的汽车装配线尾气收排装置，以解决上述问题。本实用新型的技术方案为汽车装配线尾气收排装置，它包括设置在室内地面的 汽车输送板链，汽车输送板链之间设置的一段上开口的尾气收集排风沟道，尾气收集排风 沟道的上开口处覆盖有隔栅板，尾气收集排风沟道的沟壁和/或沟底开设有排气孔，排气 孔连接联通内排气管，内排气管上连接排风风机，排风风机的出气口连接外排气管，外排气 管设置于室外；尾气收集排风沟道的地面上设有两端开放的车辆尾气的收集室体罩。所述内排气管设置于地面之下。所述尾气收集排风沟道的上开口处的隔栅板下设有过滤网。所述沟壁和/或沟底的排气孔设有过滤网。所述尾气收集排风沟道的沟壁表面敷设有侧隔板；沟底表面敷设有底隔板。所述侧隔板和底隔板采用镀锌板。所述收集室体罩包括两侧壁，两侧壁上设罩顶。所述收集室体罩的罩顶内表面高度大于车辆高度，收集室体罩的长度大于车辆长度。[0016]所述外排气管和/或内排气管上设有尾气过滤装置。根据汽车下线时首次启动时燃烧不充分，产生的尾气浓度大的特点，在下线工位 设置一个通过式尾气收集室体罩，在收集室体罩内设置尾气收集烟道与风机房风机相连， 将尾气收集室体罩内收集到的汽车尾气排放到车间外环保要求的高空。本实用新型中的尾 气收集烟道为设置在汽车输送板链之间的尾气收集排风沟道，不占用装配车间的空间，内 排气管设置于地下，也不占用装配车间的空间，同时尾气收集排风沟道上设隔栅板利于排 气及承重，而隔栅板下或沟壁和/或沟底的排气孔设有过滤网能够避免尘土及其他物质进 入内排气管。由尾气收集罩壳内(室体式)收集到的汽车尾气，通过地下的内排气管通到风机 房内的排风风机，由排风风机抽送到外排风管，由外排风管排放到车间外环保要求的高空 排放，由于采用了室体式收集室体罩，可以大大减少风机抽风量，同时有效地控制了汽车尾 气的散发，在很好地保证了室体式收集室体罩外的空气不受污染的同时，又大大减少了风 机的功率，达到了节约能源的目地。本汽车尾气收排装置的使用，对汽车尾气的排放取得了很好的收集排放效果，还 具有以下一些优点1、确保了总装车间内空气的清洁度，保证了车间内空气不受汽车尾气的污染。2、大大减少了排放尾气风机的功率，达到了节约能源的目的，也方便了维修工人 设备的维修。3、由于采用了室体式收集室体罩，可以做到有工件启动风机，无工件关闭风机，减 少了风机的运行时间，从而延长了风机的使用寿命。也大大减少了能耗。图1汽车装配线尾气收排装置俯视示意图。图2汽车装配线尾气收排装置立面示意图(图1中A-A剖视图)。图3排风风机及外排气管示意图。图4收集室体罩立面示意图。如图1、2所示，汽车输送板链1是整车总装配线上用于传送汽车的输送装置，它是 现有整车总装配车间内现有的装置。在末端整车装配完成启动下线工位处的汽车输送板 链1之间设置有一段上开口的尾气收集排风沟道2，尾气收集排风沟道2设于地面下，尾气 收集排风沟道2的侧隔板和底隔板采用镀锌板，形成低流阻的尾气收集排风沟道2的管道 内壁；尾气收集排风沟道2的上开口处覆盖有隔栅板4(沿尾气收集排风沟道长度方向设 置)，尾气收集排风沟道的上开口处的隔栅板4下设有过滤网5 ；隔栅板4能使尾气通过，又 能承载重量。过滤网5能够避免尘土及其他物质进入尾气收集排风沟道2内；在尾气收集 排风沟道2的沟壁和/或沟底开设有排气孔；本实施例的排气孔6开设在尾气收集排风沟 道2的沟侧壁上，本实施例中侧隔板和底隔板用镀锌板制成管3，内排气管7直接与镀锌板 制成的管3连接联通。排气孔6连接联通内排气管7 ；排气孔6上也可以设置过滤网(图 中未示)。内排气管7采用镀锌板制成；内排气管7的数量依据车辆的要求设置，本实施例中设有三个内排气管7，三个内排气管7连通后的内排气管总管9连接排风风机8，三个内 排气管7及总管9设在地面下。排风风机8设在风机房11内；外排气管12设在车间外的 墙壁13上。排风风机8与外排气管12连接联通，如图3所示。外排气管和/或内排气管 上设有尾气过滤装置15，对尾气净化后排放。尾气过滤装置可采用活性炭吸附。 再如图2所示，尾气收集排风沟道的地面上设有两端开放的车辆尾气的收集室体 罩14，收集室体罩包括两侧壁14. 1，两侧壁上设罩顶14. 2 ；两侧壁14. 1如图4所示，由多 根纵横支架14. 3及支架之间的连接板14. 4拼接而成；支架可以是工字钢和/或槽钢构成； 连接板14. 4采用钢化玻璃板；收集室体罩的罩顶内表面高度大于车辆高度，收集室体罩的 长度大于车辆长度。本实施例中，收集室体罩的宽度正好跨越两个汽车输送板链1及汽车 输送板链旁的检修槽。尾气收集排风沟道2及收集室体罩的长度依据车辆工位长度设定， 本实施例收集室体罩的长度是按照两个工位设定的，即能同时保证两辆车同时进行尾气收 排。收集室体罩14对于上排式、侧排式、尾部下排式等车辆均能适用。