老年健康车的制作方法 [0002]我国的老龄化越来越严重，社会和家庭也越来越关注老年人的健康问题，定期为老年人体检成了社会和家庭的重要工作。而体检车能进入各个小区、村庄等，为老年人的体检提供了极大的便利。 [0003]现有的体检车都是由大巴车或中巴车改装而来，其型号按长度来划分有6米、9米、10米、12米等型体检车。以长为10米型体检车为例，其一侧设有单板结构的前门及后门，很狭窄(宽为0.Sm左右)，通常只够一个人通过，体检者不能由人搀扶上车，这对于老年人(老人通常上车困难，需要人搀扶)，特别是，腿脚不利索的老年人非常不便。 [0004]此外，现有的体检车的底板具有第一表面及第二表面，第一表面用于安装医疗设备以及供医护人与体检者站立，第二表面靠近地面，且第一表面与第二表面之间形成有储物仓(用于存放行李等)。第一表面与地面的距离之间的距离非常大(高底板结构，一般大于1.0Om)，通常需要在第一表面与第二表面之间形成有两个或三个台阶。如果第一表面与地面之间的距离达到1.35m左右，还需要在第二表面与地面之间增设脚踏板(不需要使用脚踏板时，脚踏板收容于台阶下)。体检者通常需要通过三四个台阶才进入车内，这对于老年人，特别是，腿脚不利索的老年人非常不便。 实用新型内容 [0005]基于此，有必要提供一种便于老年人上下车的老年健康车。 [0006]一种老年健康车，包括体检车本体,所述体检车本体具有车底板、车顶板、前窗板、后窗板、左车侧板、右车侧板、前车轮及后车轮，所述车底板具有第一表面及第二表面，所述第一表面用于安装医疗设备以及供医护人与体检者站立，所述第二表面靠近地面；
[0007]所述体检车本体的内部空间被划分为多个区，所述体检车本体至少包括驾驶区及体检区；
[0008]所述右车侧板上设有第一车门安装口及第二车门安装口，所述第一车门安装口与所述驾驶区连通，所述第二车门安装口与所述体检区连通，所述第二车门安装口的宽度大于1.30m，位于所述第二车门安装口处的第一表面部分与地面之间的距离小于0.75m。
[0009]在其中一个实施例中，所述第二车门安装口的宽度的取值范围为1.35m?1.50m ;位于所述第二车门安装口处的第一表面部分与地面之间的距离的取值范围为0.65m?0.70mo
[0010]在其中一个实施例中，所述第二车门安装口的宽度1.4m，位于所述第二车门安装口处的第一表面部分与地面之间的距离为0.69m。
[0011]在其中一个实施例中，所述第二表面与地面之间的距离大于0.30m。
[0012]在其中一个实施例中，所述第二表面与地面之间的距离的取值范围为0.31m?0.33m。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二表面与地面之间的距离为0.32m。
[0014]在其中一个实施例中，所述体检区的数目为两个，分别为第一体检区及第二体检区；所述第二车门安装口位于所述前车轮与所述后车轮之间，所述第一体检区位于所述驾驶区与所述第二车门安装口之间，所述第二体检区位于所述第二车门安装口与所述后窗板之间。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一体检区划分为检测区与操作区，所述操作区靠近所述驾驶区；
[0016]所述检测区设有车载厢式X光机，所述车载厢式X光机包括球管及平板检测器，所述球管设于所述检测区靠近所述左车侧板或所述右车侧板的一端，所述平板检测器与所述球管正对设置；
[0017]所述检测区与所述操作区之间设有第一铅玻璃板，所述检测区与所述第一铅玻璃板相对的一侧设有第二铅玻璃板，且所述第一铅玻璃板与所述第二铅玻璃板上分别设有电动铅门。
[0018]在其中一个实施例中，所述第二体检区设有生化台、检查床及心电床，所述生化台与所述检查床设于所述第二体检区靠近所述第一体检区的一端，所述心电床设于所述第二体检区靠近所述后窗板的一端，所述生化台位于所述左车侧板或所述右车侧板所在的一侧，所述检查床与所述生化台正对设置。
[0019]在其中一个实施例中，还包括搭接板，所述搭接板用于穿过所述第二车门安装口并搭接于所述第一表面上以供轮椅通过，其中，位于所述第一体检区与所述第二体检区之间的第一表面部分为轮椅通道。
[0020]上述老年健康车具有与体检区连通且宽度大于1.30m的第二车门安装口，第二车门安装口具有较宽的宽度，可供两个人并列通过，从而体检者能由医护工作者或者其亲人搀扶上车，这对于老年人，特别是，腿脚不利索的老年人非常方便。进一步，位于第二车门安装口处的第一表面部分与地面之间的距离小于0.75m，只需要在第一表面与第二表面之间形成有一个台阶即可。体检者只需要通过一个台阶就能进入车内，这对于老年人，特别是，腿脚不利索的老年人非常方便。




[0021]图1为一实施方式的老年健康车的结构示意图；
[0022]图2为图1中的老年健康车的内部布局示意图；
[0023]图3为图1中的老年健康车的右视图；
[0024]图4为图1中的老年健康车的后视图。


[0025]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]如图1及图2所示，一实施方式的老年健康车10，包括体检车本体200、车载厢式X光机300、工作站400及搭接板(图未示)。
[0029]体检车本体200具有车底板210、车顶板220、前窗板230、后窗板240、左车侧板250、右车侧板260、前车轮270及后车轮280。体检车本体200的内部空间从头往后依次被划分为驾驶区12、第一体检区14、第二体检区16及空调区18。其中，第一体检区14进一步划分为检测区142与操作区144，操作区144靠近驾驶区12。可以理解，在其他实施方式中，体检车本体200可以只包括一个体检区。
[0030]在本实施方式中，第一体检区14设有车载厢式X光机300及工作站400。车载厢式X光机300包括球管310及平板检测器320。球管310设于检测区142靠近左车侧板250或右车侧板260的一端，平板检测器320与球管310正对设置。工作站400设于操作区144内。
[0031]为防止车载厢式X光机300工作产生的辐射外漏，在本实施方式中，操作区144与检测区142之间设有第一铅玻璃板146，检测区142与第一铅玻璃板146相对的一侧设有第二铅玻璃板148，且位于检测区142的车底板210、车顶板220、左车侧板250及右车侧板260部分设有铅防护板(可以为铅玻璃板)，也即检测区142四周都具有铅防护板。第一铅玻璃板146与第二铅玻璃板148上分别设有电动铅门149。可以理解，当在第一体检区14内设置其他体检仪器时，第一铅玻璃板146、第二铅玻璃板148及电动铅门149可以省略。第一体检区14也不需要进一步划分为检测区142与操作区144。
[0032]第二体检区16设有生化台162、检查床164及心电床166。生化台162与检查床164设于第二体检区16靠近第一体检区14的一端,心电床166设于第二体检区16靠近后窗板240的一端。生化台162位于左车侧板250或右车侧板260所在的一侧，检查床164与生化台162正对设置。
[0033]空调区18内设有车载空调182。
[0034]由于体检车本体200的空间有限，如何合理布局，使得空间的利用率最大化至关重要。同时设置第一体检区14及第二体检区16可以使得上述体检车本体200具有较大的空间利用率，并合理设置车载厢式X光机300、工作站400、生化台162、检查床164及心电床166等能更进一步提闻其空间的利用率。
[0035]如图1-3所不,车底板210具有第一表面212及第二表面214。第一表面212用于安装医疗设备以及供医护人与体检者站立，第二表面214靠近地面。进一步，在本实施方式中，第一表面212与第二表面214之间形成有储物仓。
[0036]右车侧板260上设有第一车门安装口 262及第二车门安装口 264，第一车门安装口262及第二车门安装口 264处分别设有第一车门266及第二车门268。
[0037]第一车门安装口 262与驾驶区12连通。第二车门安装口 264与体检区连通。在本实施方式中，体检车本体200包括两个体检区，第二车门安装口 264位于第一体检区14及第二体检区16之间，第二车门安装口 264分别与第一体检区14及第二体检区16间接连通。可以理解，在其他实施方式中，当体检车本体200只包括一个体检区时，第二车门安装口 264可以与体检区直接连通。其中，第二车门安装口的宽度(d)大于1.30m，位于第二车门安装口 262处的第一表面部分与地面之间的距离小于0.75m。
[0038]进一步，在本实施方式中，第一车门266为单扇外摆门，第二车门268为双扇内摆门。第二车门安装口 262的高度为2.15m。位于第二车门安装口 262处的车底板210处形成有台阶(图未标)，台阶的数目为一个。
[0039]进一步，在本实施方式中，搭接板用于穿过第二车门安装口 262并搭接于第一表面212上以供轮椅通过。其中，位于第一体检区14与第二体检区16之间的第一表面部分为轮椅通道。从而上述老年健康车10还能方便坐轮椅的体检者进出。
[0040]进一步，在本实施方式中，第二车门安装口 264的宽度的取值范围为1.35m?1.50m。位于第二车门安装口 264处的第一表面部分与地面之间的距离的取值范围为
0.65m ?0.70m。
[0041]进一步，在本实施方式中，第二车门安装口 264的宽度1.4m，位于第二车门安装口264处的第一表面部分与地面之间的距离为0.69m。
[0042]如图1、图3及图4所示，进一步，在本实施方式中，体检车本体200长(a)为9.6m、宽(b)为 2.42m,高(c)为 2.8m。
[0043]如图2所示，检测区142的长(第一铅玻璃板146与第二铅玻璃板148之间的距离)为1.lm，操作区144的长(第一铅玻璃板146与第一车门安装口 262之间的距离)为
1.4m,生化台162的长(靠近前窗板230与后窗板240的两端之间的距离)为1.65m，检查床164的长为1.65m,心电床166的长(靠近前窗板230与后窗板240的两端之间的距离)为0.68m。可以理解，当选用的体检车本体的长小于9.6m时，可以省略第一体检区14及第二体检区16中的一个。当选用的体检车本体的长为12m时，可以选择性增加某些区的长度。
[0044]传统的体检车直接由大巴车或中巴车改装而来，而大巴车或中巴车的主要作用用于载客，对承载有较高的要求。其底板的第一表面与第二表面之间形成有储物仓(用于存放行李等)，第一表面与地面之间的距离非常大，一般大于1.00m，被视为高底板结构。通常认为高底板结构具有高通过(能在高凸、低洼等路面状况较差的环境下顺利通过)。但传统的体检车的底板的第二表面与地面之间的距离通常小于0.30m，其能适应的路况有限。也即，现有的体检车存在高底板低通过的问题。
[0045]在本实施方中，第二表面214与地面之间的距离(e)大于0.30m，使得上述老年健康车10具有较高的通过。也即上述老年健康车10具有低底板(第一表面212与地面之间的距离小于0.75m)高通过的性能。
[0046]进一步，在本实施方式中，第二表面214与地面之间的距离的取值范围为0.31m?0.33m。
[0047]进一步，在本实施方式中，第二表面214与地面之间的距离为0.32m。
[0048]上述老年健康车10具有与体检区连通且宽度大于1.30m的第二车门安装口 264，第二车门安装口 264具有较宽的宽度，可供两个人并列通过，从而体检者能由医护工作者或者其亲人搀扶上车，这对于老年人，特别是，腿脚不利索的老年人非常方便。进一步，位于第二车门安装口 264处的第一表面部分与地面之间的距离小于0.75m，只需要在第一表面212与第二表面214之间形成有一个台阶即可。体检者只需要通过一个台阶就能进入车内，这对于老年人，特别是，腿脚不利索的老年人非常方便。而且上述老年健康车10的第二表面214与地面之间的距离(e)大于0.30m,也即上述老年健康车10具有低底板高通过的性倉泛。
[0049]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。