专利名称：单边堆垛停车设备的制作方法目前，解决现在停车难的最有效的方法就是立体车库，但是，现在的立体车库占地面积较大，不适合在老的住宅小区里使用，而且普通的立体车库的升降速度为4.5m/min，横移速度为8-10m/min，整体的存取车速度不够快。发明内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、速度快、占地面积小、安全可靠的单边堆垛停车设备。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种单边堆垛停车设备，包括多个横向排列的停车位组，每个停车位组中设有多个上下设置的传动车板装置，多个停车位组底部前方设有一轨道，轨道上设有提升机构，传动车板装置包括左传动车板和右传动板，左传动车板和右传动板均由多根转动轴组成，每根传动轴的两端套有链轮，位于同一侧的多个链轮均通过链相连，右传动板中的其中一根转动轴连接有第一电机，右传动板中的其中另一根转动轴与左传动车板相对应的一根转动轴之间通过传动长轴传动，左传动车板和右传动板的后部设有挡车框，提升机构包括提升横移拱门架，提升横移拱门架底部的前方设有提升载车板，提升载车板中也设有传动车板装置，提升载车板中的传动车板装置的前端设有挡车框，提升载车板通过滑轮组和钢丝与第二电机相连。本实用新型的进一步改进在于:第一电机与其中一根转动轴之间、传动长轴的两端与转动轴之间均通过联轴器相连。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型的提升和横移速度更快，为我们节省了宝贵时间；停车时可操作空间大，降低了停车难度，停车舒适更好；能适用在地面上空间狭窄的老小区的改造，解决了社区停车难的问题；其空间利用率高，安全可靠；外形美观，结构牢固，滚轮式传动，传动平稳。:图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A向的结构示意图；图3为传动车板装置的结构示意图；图4为提升机构的结构示意图；图中标号:1_停车位组、2-传动车板装置、3-轨道、4-左传动车板、5-右传动板、6-转动轴、7-链轮、8-第一电机、9-传动长轴、10-挡车框、11-提升横移拱门架、12-提升载车板、13-钢丝、14-第二电机、15-联轴器。:为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1至图2示出了本实用新型一种单边堆垛停车设备的，包括多个横向排列的停车位组1，每个停车位组I中设有多个上下设置的传动车板装置2，多个停车位组I底部前方设有一轨道3，轨道3上设有提升机构，如图3所示，传动车板装置2包括左传动车板4和右传动板5,左传动车板4和右传动板5均由多根转动轴6组成,每根传动轴6的两端套有链轮7，位于同一侧的多个链轮7均通过链相连，右传动板5中的其中一根转动轴6连接有第一电机8，右传动板5中的其中另一根转动轴6与左传动车板4相对应的一根转动轴6之间通过传动长轴9传动，左传动车板4和右传动板5的后部设有挡车框10，如图4所示，提升机构包括提升横移拱门架11，提升横移拱门架11底部的前方设有提升载车板12，提升载车板12中也设有传动车板装置2，提升载车板12中的传动车板装置
2的前端设有挡车框10，提升载车板12通过滑轮组和钢丝13与第二电机14相连。第一电机8与其中一根转动轴6之间、传动长轴9的两端与转动轴6之间均通过联轴器15相连。存车时，汽车从提升载车板的左侧或右侧进入，汽车将两个前轮置于左传动车板或右传动板上，则汽车的两个后轮就置于右传动板或左传动车板上，当汽车需要停到第二层或更上的车位时，第二电机工作，滑轮组和钢丝将提升载车板上升，到达合适的层次后，提升载车板中的传动车板装置中的第一电机开始工作，将汽车横移至传动车板装置，同时传动车板装置中的第一电机也开始工作，将车横移至适当的位置；取车时，则先将车移出车位至提升载车板上，再下降，之后出提升载车板；设备中设有的挡车框可以防止汽车在存取车时横移出传动车板。本实用新型的提升和横移速度更快,升降速度为5.横移速度为30.1m/min，为我们节省了宝贵时间；停车时可操作空间大，降低了停车难度，停车舒适；能适用在地面上空间狭窄的老小区的改造，解决了社区停车难的问题；其空间利用率高，安全可靠；外形美观，结构牢固，滚轮式传动，传动平稳。