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载车板垂直升降防摇摆检测装置制作方法

  • 专利名称
    载车板垂直升降防摇摆检测装置制作方法
  • 发明者
    郭延利
  • 公开日
    2013年4月24日
  • 申请日期
    2012年11月1日
  • 优先权日
    2012年11月1日
  • 申请人
    河南柯尼达自动化科技有限公司
  • 文档编号
    E04H6/42GK202899712SQ201220570458
  • 关键字
  • 权利要求
    1.一种载车板垂直升降防摇摆检测装置,其特征在于在立体车库顶层纵梁下设置反射型光电开关,在立体车库地面上设置与反射型光电开关相配合的光电反光板2.根据权利要求1所述的一种载车板垂直升降防摇摆检测装置,其特征在于所述反射型光电开关与光电反光板为二个以上
  • 技术领域
    本实用新型涉及一种检测装置,具体涉及一种载车板垂直升降防摇摆检测装置
  • 背景技术
  • 专利摘要
    本实用新型公开了一种载车板垂直升降防摇摆检测装置,其中,在立体车库顶层纵梁下设置反射型光电开关,在立体车库地面上设置与反射型光电开关相配合的光电反光板。本实用新型针对现有技术中出现的问题,增加载车板垂直升降防摇摆检测装置来避免载车板升降运动过程中出现摇摆现象时,造成载车板相撞事故。
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
专利名称:载车板垂直升降防摇摆检测装置的制作方法在立体车库上所应用的检测装置有安全检测、前后超长检测、超高检测等。现在还没有对于载车板垂直升降运动时防摇摆装置,这是因为原来车库中升降载车板宽度较窄,载车板之间有足够的距离,升降运动过程中有轻微的摇摆不至于造成载车板间相撞的事故。但在很多项目工程中,由于载车板宽度偏小造成进出车不便,加大载车板宽度后,就使载车板之间的间隙相应减小,这在载车板升降运动过程中出现摇摆现象时,就会造成载车板相撞事故。实用新型内容本实用新型提供了一种载车板垂直升降防摇摆检测装置,针对现有技术中出现的问题,增加载车板垂直升降防摇摆检测装置来避免载车板升降运动过程中出现摇摆现象时,造成载车板相撞事故。本实用新型采用以下技术方案一种载车板垂直升降防摇摆检测装置,其中,在立体车库顶层纵梁下设置反射型光电开关,在立体车库地面上设置与反射型光电开关相配合的光电反光板。作为优选,所述反射型光电开关与光电反光板为二个以上。本实用新型的有益效果为在载车板垂直升降防摇摆检测装置应用于高层立体车库中以后,提高了车库运行的安全性,彻底解决了载车板在升降运动过程中,出现摇摆现象造成载车板相撞的事故,提升了用户对立体车库的满意度。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。图1是本实用新型的结构示意图。以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示,本实用新型应用在高层立体车库中,在立体车库顶层纵梁下安装反射型光电开关I,在立体车库地面上安装与反射型光电开关I相对应的光电反光板6。实施例中立体车库中的反射型光电开关1、光电反光板6均为三个。高层升降横移型机械式立体车库的标准跨距(即设备中心宽度)为500mm,标准载车板宽度为2270mm,载车板间距为230mm。本实用新型加宽的载车板宽度4 (即L2)为2370mm,载车板间距2 (即LI)为130mm,设备中心宽度5 (即L3)为2500mm。针对载车板3之间间隙偏小,运动时出现摇摆现象就会造成载车板3相撞事故的问题,设计人员经过细心的分析研究,发现载车板3出现摇摆幅度过大时,如果立刻停止其升降运动,就可避免恶性事故的发生。本实用新型在车库顶层纵梁下面理论中心界限位置加装一个反射型光电开关1,在地面上加装光电反光板6,让其形成对射。这样在载车板3升降运动过程中出现的摇摆幅度过大,超过理论中心界限时,就会遮挡光电,光电开关就会给系统信号,系统发出报警并停止载车板的升降运动,避免了载车板出现恶性事故。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。



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