专利名称：一种全自动收放防护罩的制作方法 在炎热的夏天，有玻璃的交通工具如汽车、轮船等停在阳光下，炙热的阳光直接从车、船的玻璃射入车船内，使得车船内的温度迅速升高，高温加热座位、方向盘等，有时温度高到连手都无法触摸。当人刚进入车船时，酷热难熬，甚似折磨。当人们把车船停下时，灰尘、雨水或其他别的东西都易将车船弄脏，特别是停在室外的车船倍受风吹雨打；更糟糕的是若人们将心爱的车辆，停在路边、停车场等室外，有人不小心或顽皮的孩童在车身上留下道道伤痕，则更令车船主心疼。现有技术的车船用防护罩一般采用尼龙纺织物，与车体是分离的，需要采用人工手动的方式来遮盖或收取。这种遮盖或收取方式使用不方便，收放费时。若有一种新形、有效、方便的产品，在人们走出车船后，只要按一下遥控器，放置于车船顶部的自动防护罩装置会自动全部遮蔽，以避免阳光的直射其内或灰尘、风雨、人为侵袭。若有小偷想打车船的主意时，对全部遮蔽的车船内的情况不清楚，可使他考虑再三不敢轻易动手。这种产品如果结构简单、安装方便、造价便宜，那就是人们迫切需要的，也是所有装有玻璃的交通工具添置或附加装置的一大突破。
本发明的一个目的是对需要外罩防护的交通工具提供一种可全自动收放的防护罩。以解决防护罩的取放方式应用不方便、费时费力的问题。本发明提供的技术方案如下提供一种全自动收放防护罩，、一种全自动收放防护罩，包括立柱、底座，还包括一套多折式伞形支撑架、设置在所述立柱和底座中使所述多折式伞形支撑架张开或收拢的收放装置。在上述全自动收放防护罩中，所述底座是一盘体，立柱由空心管并固定在该盘形底座中，所述收放装置包括设置在内管底端的驱动电机，驱动电机的输出端连接有伸至所述空心管顶端的螺杆，在所述螺杆上设有啮合螺母，所述多折式伞形支撑架内侧第一根折杆的端部与所述空心管顶端限位转动连接，在所述第一根折杆的中部可转动连接有一根短折杆，短折杆的另一端与所述啮合螺母的顶端外侧限位转动连接，在空心管的侧壁上间隔开有多条垂直的，且与所述短折杆对应的滑槽，所述螺母上下移动带动所述多折式伞形支撑架打开或收拢。在上述全自动收放防护罩中，所述底座是一种扁平壳体，壳体顶面开有通孔，立柱是空心管并固定在壳体的顶面，所述收放装置包括设置在所述扁平壳体内的驱动电机，驱动电机的输出端连接有变速齿轮，在所述空心管中设有螺杆，螺杆的一端伸至内管的顶端，螺杆的另一端穿过所述通孔伸至所述壳体的底部，其端部设有与所述变速齿轮相啮合的齿轮，在所述螺杆上设有啮合螺母，所述多折式伞形支撑架内侧第一根折杆的端部与所述空心管顶端限位转动连接，在所述第一根折杆的中部可转动连接有一根短折杆，短折杆的另一端与所述啮合螺母的顶端外侧限位转动连接，在外管的侧壁上间隔开有多条垂直的，且与所述短折杆对应的滑槽，所述螺母上下移动可带动所述多折式伞形支撑架打开或收拢。
在上述全自动收放防护罩中，在所述底座中还设有控制所述驱动电机的遥控控制装置。
本发明具有如下优点将全自动收放防护罩的底座放置在汽车或船只的顶部，按动遥控器的打开按键，设置在底座中的遥控控制装置可驱动所述驱动电机转动，从而带动与其连接的螺杆转动，与螺杆啮合的螺母向上移动，与螺母限位连接的短折杆可推动多折式伞形支撑架的折杆向外并向下撑开，多折式伞形支撑架的结构和打开原理与现有的折叠伞相同，从而罩住需要遮盖的车船或其它物体或给需要从事室外活动的人们提供一个小空间，在需要收拢防护罩时，可按动遥控器的收拢按键，驱动电机反方向转动，与螺杆啮合的螺母向下移动，与螺母限位连接的短折杆可推动多折式伞形支撑架的折杆向内收拢；立柱还可以采用两段式或多段式结构，可根据使用的需要，改变立柱的支撑高度，这种防护罩的整个打开或收拢过程可在遥控装置的控制下自动完成，使用方便、快捷。


下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，其中图1是本发明全自动收放防护罩实施例一结构主视图；图2是图1所示全自动收放防护罩改进结构主视图；图3是图1所示全自动收放防护罩进一步改进结构主视图；图4是图1所示防护罩打开后罩在汽车外面的示意图；图5是本发明全自动收放防护罩实施例二结构主视图；图6是图5所示全自动收放防护罩改进结构主视图；图7是图5所示全自动收放防护罩进一步改进结构主视图；
图8是图5所示防护罩打开后的示意图；图9是本发明全自动收放防护罩实施例三结构主视图；图10是图9所示全自动收放防护罩装有支撑架的结构主视图；图11是全自动收放防护罩实施例四结构主视图；图12是图11所示全自动收放防护罩收放装置伸出后的主视图；图13是图12所示收放装置中多段套装管材伸出后的主视图；图14是全自动收放防护罩中收放装置实施例五结构主视图；图15是图14所示收放装置伸出后的主视图。

实施例一，参照图1，提供一种全自动收放防护罩，具有一个盘体形状的底座11和立柱03和一套多折式伞形支撑架19，多折式伞形支撑架19的结构与现有的折叠雨伞的折叠结构相同，立柱03固定在盘形底座11中，立柱是空心管并固定在盘形底座中，在空心立柱03的底端设有驱动电机1，驱动电机08的输出端连接有伸至空心立柱03顶端的螺杆04，在螺杆04上设有啮合螺母16，在螺母16的顶部外圆周上和空心立柱03的顶部外圆周上开设有环形安装槽21、22，多折式伞形支撑架19内侧第一根折杆191的端部与空心立柱03的顶端环形安装槽21限位转动连接，在第一根折杆191的中部转动连接有一根短折杆192，短折杆192的另一端与啮合螺母16的顶端的环形安装槽22限位转动连接，在底座11中还设有控制驱动电机08工作的遥控控制装置，当螺母16在螺杆04的带动上下移动可带动多折式伞形支撑架19打开或收拢，在多折式伞形支撑架上设置有防尘布。
参照图2、图3，在上述全自动收放防护罩中，为便于保管和收紧或提动全自动收放防护罩，在立柱03的顶部还设有顶盘5，在顶盘5上设有提环32，在顶盘5外圆周或底座11的外圆周上设有将收拢后的多折式伞形支撑架的上端或下端收紧的锁定环23、24、25、28、30、31，也可以同时在顶盘5的外圆周和底座11的外圆周上设置上述收紧环，可同时将其两端收紧，便于保管。图4是本发明防护罩打开后罩在汽车外面时的示意图。
实施例二，参照图5，实施例一中所提供的驱动电机没有采用变速机构，而是直接与螺杆连接，这种结构所输出的力矩有限，对于需驱动支撑架更大的防护罩，还可以采用另一种驱动方式来实现，底座01采用扁平壳体，在壳体顶面开有通孔，立柱是空心管并固定在壳体顶面，在扁平壳体内设有驱动电机08，驱动电机08的输出端连接有变速齿轮10，在空心立柱02中设有螺杆04，螺杆04的一端伸至空心立柱02的顶端，螺杆04的另一端穿过通孔伸至壳体的底部，其端部设有与变速齿轮10相啮合的齿轮12，这种结构可输出更大的力矩，在螺杆04上设有啮合螺母16，多折式伞形支撑架与立柱和螺母的连接方式与实施例一相同，不再重复。在壳体的上、下层板体上还设有用于安装螺杆04的轴承23、24，使螺杆04的转动更顺畅。在底座中设有控制所述驱动电机08的遥控控制装置。
参照图6、图7，在上述全自动收放防护罩中，为便于保管和收紧或提动全自动收放防护罩，在立柱03的顶部还设有顶盘5，在顶盘5外圆周或底座11的外圆周上设有将收拢后的多折式伞形支撑架的上端或下端收紧的锁定环23、24、25、28、30、31，也可以同时在顶盘5的外圆周和底座11的外圆周上设置上述收紧环，将其两端同时收紧。图8是上述全自动防护罩打开后的示意图。
实施例三参照图9、图10，底座04是一种盒体，立柱03由两段或多段管材201、202、203套装构成，相当于现有的多段式拉杆天线的伸缩结构，收放装置包括设置在盒体内的驱动电机07，驱动电机07的输出端连接有齿轮02、03、输出轴205和槽轮06，在槽轮06的凹槽中卷绕有弹性钢丝01，弹性钢丝01的外露端穿过套装立柱最内层一段管材并固定在其顶部12、13，当驱动电机07转动时，槽轮06将弹性钢丝01推出，弹性钢丝01可推动多段管材09、10依次伸出，当驱动电机07反转时，槽轮06将弹性钢丝01收卷入槽轮中，和现有的汽车伸缩天线的结构和工作原理相同，弹性钢丝01可拉动多段管材09、10依次缩回，多折式伞形支撑架内侧第一根折杆的端部与套装立柱最外层一段管材08连接，在第一根折杆的中部转动连接有一根短折杆，短折杆的另一端与套装立柱最内层一段管材的顶端外侧限位转动连接，多段管材在依次伸出或缩回时可带动多折式伞形支撑架打开或收拢。
实施例四参照图11、图12、图13，底座04是一盘体，立柱由两段或多段管材301、302、303套装构成，一根管材301的出口端边上设有多个凸键304，则另一根管材302的外壁上设有与凸键304配合滑动的槽305，收放装置包括位于底部管材内的驱动电机07，驱动电机07的输出端连接有由多根螺杆401、402、403、404相啮合构成的伸缩装置，螺杆的数量与多段管材的数量相同，位于中心的一根螺杆404的顶端与多段套装管材的中心管材303底端连接，多根螺杆401、402、403、404依次旋出后，可使多段管材301、302、303向上伸出打开，多折式伞形支撑架内侧第一根折杆的端部与套装立柱最外层一段管材连接，在第一根折杆的中部转动连接有一根短折杆，短折杆的另一端与所述中心管材的顶端外侧限位转动连接，多段管材301、302、303在多根套装螺杆401、402、403、404的带动下依次伸出或缩回时可带动多折式伞形支撑架打开或收拢。
实施例五参照图14、图15，底座04是一盘体，立柱03由两段或多段管材301、302、303套装构成，其中一根管材的出口端边上设有多个凸键，则另一根管材的外壁上设有与凸键配合滑动的槽，收放装置包括位于底部管材内的电动液压缸体05，在液压缸体中设有多级可依次伸出的活塞杆501，活塞杆501的数量与多段管材301、302、303的数量相同，位于中心的一根活塞杆顶端与多段套装管材的中心管材的底端连接，多折式伞形支撑架内侧第一根折杆的端部与套装立柱最外层一段管材连接，在第一根折杆的中部转动连接有一根短折杆，短折杆的另一端与中心管材的顶端外侧限位转动连接，多段管材在多级活塞501的带动下依次伸出或缩回时可带动多折式伞形支撑架打开或收拢。
上述全自动收放防护罩中的遥控控制装置可采用现有的红外线遥控或无线遥控装置来实现，不再进一步说明，也可以采用线控的结构来实现。
上述全自动收放防护罩中的多折式伞形支撑架除了可制成打开后呈圆形结构的防护罩外，还可以将多折式伞形支撑架中的一部份对称的多根折杆加长或加多，构成一种打开后呈长圆形、长方形或椭圆形的防护罩，可适用不同车、船的外形结构。
本发明提供的全自动收放防护罩可广泛用于车、船等各种物体和室外活动、野营等行业使用。


本发明公开了一种全自动收放防护罩，包括立柱、底座，还包括一套多折式伞形支撑架、设置在立柱和底座中使多折式伞形支撑架张开或收拢的收放装置。将全自动收放防护罩的底座放置在汽车的顶部，使设置在底座中的驱动电机转动，从而带动与其连接的螺杆转动，与螺杆啮合的螺母向上移动，与螺母限位连接的短折杆可推动多折式伞形支撑架的折杆向外并向下撑开，在需要收拢防护罩时，可按动遥控器的收拢按键，驱动电机反方向转动，与螺杆啮合的螺母向下移动，与螺母限位连接的短折杆可推动多折式伞形支撑架的折杆向内收拢；立柱还可以采用两段式或多段式结构，改变立柱的支撑高度，防护罩的打开或收拢过程可在遥控装置的控制下自动完成，使用方便。