专利名称：升降式高架停车设备的制作方法 随着人民生活水平的提高，小汽车逐步进入家庭，对于车库的需求量也越来越大。如何在有限的空间提供尽可能多的停车位，成为社会发展所迫切需要解决的技术问题。多层车库也即立体车库，为解决停车难的问题提供了正确的方向，但现有的立体车库均包涵有水平交通和垂直交通两部份，在垂直交通方面，按运输方式又可分为坡道式车库和机械化车库两类，坡道式车库需要为车辆提供上升下降坡道和水平通道，因此需要占用较多的土地面积和建筑面积，机械式车库用升降机电梯，系统将车辆升降至指定楼层，而后由车辆自行至指定车位，取消了坡道，占地面积也相应减少，但仍需水平行驶通道。此外，由于车体较重，为了避免刮擦和磕碰，升降装置不能剧烈振荡及摇摆，这就对车辆的提升提出了较高的要求。为此，有人申请了一种旋转立体车库(申请号00114513.4)，公开了一种旋转立体车库，它是在多层立体车库的基础上，将垂直升降系统与水平旋转系统结合起来，即在垂直升降结构上增加水平旋转结构。该装置在汽车旋转升降机构上完成了汽车的升降，及360°水平转向，直接进入停车位，取消了汽车自行转向和水平行驶通道所占用的大量面积，从而实现占用较小空间。但是，还是需要占用较大的空间来建造立体车库，且造价也较高。同时，在上升的过程中，车子旋转不仅会消耗较多的能量，工作的可靠性也无法保障。在旋转过程中，有可能造成车子的移动。另外，车辆的装载难度较大，车体必须准确无误地驶入提升器才能实现提升。此外，停车时必须将车辆停在预先指定的位置，一旦取车和停车的人较多时就容易造成停滞，需要等待提车器将当前的车辆处理完才能进行下一辆车的操作，从而降低了工作效率，给人们的生活和工作带来了很大的不便。
本发明主要是解决现有技术所存在的结构复杂，占用空间较大，造价高，车辆的装载难度较大等的技术问题；提供了一种结构简单，空间利用率高，造价及运行成本低，车辆易于停放、提升，可架设于行道边、小区绿化带、围墙、人行道等空地上的升降式高架停车设备。本发明同时又解决了现有技术所存在的停车时必须将车辆停在预先指定的位置，一旦取车和停车的人较多时就容易造成停滞，需要等待提车器将当前的车辆处理完才能进行下一辆车的操作，工作效率不高等的技术问题；提供了一种工作效率高，操作方便，能够随到随停，提前预约取车的升降式高架停车设备。本发明还解决了现有技术所存在的安装和建造过程复杂，操作费时费力，存放和提取难度较大等的技术问题；提供了一种易于安装，操作简单方便，存放和提取快捷的升降式高架停车设备。本发明广泛适用于各种类型的立体式车库以及行道式车库。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的升降式高架停车设备，包括支架，在支架上设有停车托板，其特征是在所述的停车托板上设有若干梳条，在支架的一侧设有与其平行的停车带，在停车带上设有若干梳条，在所述停车带的导轨上压设有提车器。本发明人创造性地实现了将提车器水平移动，以便将预先停放着的车辆放入车库中，从而方便地实现了随到随停，有效地方便了停车者，提高工作效率。同时，能够有效地利用空间资源，既能够满足城市绿化的要求，又缓解了停车难问题。作为优选，所述的提车器通过架体底部的滚轮压设在导轨上；在架体上设有升降臂，所述的框体与升降臂相配接；在框体底部设有两根对称设置的转动轴，在转动轴上设有梳状提车臂，所述的转动轴通过传动机构与驱动机构相连。本发明创造性地采用了转动式的梳状提车臂，克服了现有技术存在的车辆进入提升器困难的缺陷，在车辆停好以后，利用梳状提车臂的开合动作方便地将车辆装入提升器内。这里的车库可以设计成若干层，这样根据实际需要确定架体的相应结构。
为了便于停车托板的移动，作为优选，所述的停车托板通过滑轨与支架相配接，在提车器的架体上设有与所述滑轨相对应的导向轨。提车器上设有停车托板，它可以解决支架、托板的牵引，也可以解决提车器托板的牵引，为了进一步对车体进行定位，所述的停车托板可以设置挡块；相邻的两个挡块的距离与车身长度相适应。
作为优选，所述的支架一侧设有控制室，所述的控制室通过驱动装置控制架体移动、升降臂升降以及停车托板牵引器双向牵引。当车辆到位时，控制室控制停车托板牵引器移动，，也可以使支架、停车托板、提车器移动，使得提车器内的车辆能够放置在停车托板提车器上；或者将停车托板上的车辆放置到提车器内。
作为优选，所述的提车器的转动轴两端分别设有梳状提车臂，所述的梳状提车臂系由若干平行设置的梳条组成。梳状的提车臂不仅方便了车辆的提取和放置，同时增加了与车胎间的摩擦，防止车辆在操作过程中移动。
作为优选，所述停车托板的梳条与梳状提车臂的梳条相互交错设置；所述的停车带的梳条与梳状提车臂的梳条相互交错设置。
作为优选，所述升降臂由若干节套筒组成，在架体上设有与停车托板相对应的导向梁；所述框体的转动轴中部设有转动轮，在框体顶部设有驱动轮，所述驱动轮与转动轮通过传动带相连。
为了提高架体的强度，作为优选，所述的架体的底部设有拱形横梁，在拱形横梁上设有滚轮；所述架体的导向梁上设有导向轨；所述的停车托板牵引器设于导向轨内。
作为优选，所述的转动轴的两端分别设有梳状提车臂，梳状提车臂的梳条端部呈弧形过渡，升降臂的顶端设有与框体相配接的U形框。这里的升降臂的顶端也可以设计成悬臂结构。
因此，本发明在汽车停放在停车带相应位置上时就可以在移动提车器的作用下实现停车，从而避免了应为泊车的人过多而造成的拥挤等候现象，有效地提高了工作效率。且占用较小空间，提供大量停车位；同时减少了停取车的时间，技术安全可靠；充分利用空间资源，尽可能多的提供大量的停车位，且安装、维修，使用方便，具有极大的推广使用价值。工作效率高，能耗少，能与多种类型的停车设备配套使用，通用性好。另外，停车装置可以设置在街道的绿化带，人行道，围墙附近，不会影响到现有设施的正常使用。


附图1是本发明的一种侧视结构示意图；附图2是本发明的一种框体的结构示意图；附图3是本发明的一种使用结构示意图；附图4是本发明的另一种使用状态结构示意图。

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例升降式高架停车设备，包括支架22，在支架22上设有停车托板17，在停车托板17上设有若干梳条12，在支架22的一侧设有与其平行的停车带18，在停车带上设有若干梳条12，在所述停车带18的导轨19上压设有提车器20。架体1的底部设有拱形横梁14，在拱形横梁14上设有滚轮2，所述滚轮2压设在导轨19上。在架体1上设有升降臂3，所述的框体4与升降臂3相配接；在框体4底部设有两根对称设置的转动轴5，在转动轴5上设有梳状提车臂6，所述的转动轴5通过传动机构与驱动机构相连。架体1的导向梁8上设有导向轨15。导向轨15内设有停车托板牵引器23，通过丝杆传动，牵引停车托板17移动。转动轴5的两端分别设有梳状提车臂6，梳状提车臂6的梳条12端部呈弧形过渡，升降臂3的顶端设有与框体4相配接的U形框13。停车托板17通过滑轨21与支架22相配接，在提车器20的架体1上设有与所述滑轨21相对应的导向轨15。所述的支架22一侧设有控制室16，所述的控制室16通过驱动装置控制各停车托板17工作。所述的提车器20的转动轴5两端分别设有梳状提车臂6，所述的梳状提车臂6系由若干平行设置的梳条12组成。所述停车托板17的梳条与梳状提车臂6的梳条相互交错设置；所述的停车带18的梳条与梳状提车臂6的梳条相互交错设置。所述升降臂3由若干节套筒7组成，在架体1上设有与停车托板17相对应的导向梁8；所述框体4的转动轴5中部设有转动轮9，在框体4顶部设有驱动轮10，所述驱动轮10与转动轮9通过传动带11相连。
使用时，架体在滚轮的引导下移动至停车的位置，框体在升降臂的作用下向下降落，同时梳状提车臂绕转动轴张开。当车辆被笼罩在框体内时，梳状提车臂绕转动轴合拢，升降臂将车辆提起，同时架体移动至存车处，停车托板牵引器牵引空托板至提升器下，放下车子，再牵引至停车支架上；取车时，牵引器牵引停车托板至梳状提车器上，停车后将停车托板推回支架，从而实现车辆的移动和提存。


本发明涉及一种升降式高架停车设备。包括支架，在支架上设有停车托板，其特征是在所述的停车托板上设有若干梳条，在支架的一侧设有与其平行的停车带，在停车带上设有若干梳条，在所述停车带的导轨上压设有提车器。因此，本发明在汽车停放在停车带相应位置上时就可以在移动提车器的作用下实现停车，从而避免了应为泊车的人过多而造成的拥挤等候现象，有效地提高了工作效率。同时减少了停取车的时间，充分利用空间资源，尽可能多的提供大量的停车位，且安装、维修，使用方便，具有极大的推广使用价值。能与多种类型的停车设备配套使用，通用性好。可以设置在街道的绿化带，人行道，围墙附近，不会影响到现有设施的正常使用。