涂塑篷布用高强低缩涤纶长丝基布制作方法

赵红军

2009年7月1日

2008年8月7日

2008年8月7日

河北路篷塑胶有限公司;赵红军

D03D15/00GK201265072SQ20082013236

基布 涂塑 篷布 低缩 长丝 高强 涤纶

1、一种涂塑篷布用高强低缩涤纶长丝基布，其特征是它是采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝做经纱(1)、纬纱(2)，经纱(1)、纬纱(2)沿经、纬方向平移扩展形成平纹机织布，在经向每隔3-8cm的经纱(1)上叠置一根加强筋(3)，加强筋(3)采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝2、 根据权利要求l所述的涂塑篷布用高强低縮涤纶长丝基布，其特征是所述的经纱(l)、纬纱(2)和加强筋(3)分别为1000D，在经向每隔5cm的经纱(l)上叠置一根加强筋 (3)3、 根据权利要求l所述的涂塑篷布用高强低縮涤纶长丝基布，其特征是所述的经 纱(1)、纬纱(2)和加强筋(3)分别为800D，在经向每隔3cm的经纱(1)上叠置一根加强筋(3)4、 根据权利要求l所述的涂塑篷布用高强低縮漆纶长丝基布，其特征是所述的经 纱(l)、纬纱(2)和加强筋(3)分别为1300D，在经向每隔8cm的经纱(l)上叠置一根加强筋 (3)

涂塑篷布用高强低縮涤纶长丝基布一、 技术领域本实用新型涉及一种涂塑篷布用基布，尤其是涉及一种铁路货车的涂塑篷布用高 强低縮漆纶长丝基布二、 背景技术现有经编织物篷布是以涤纶短纤维织物为基布，经涂塑制成双面人造革缝制而 成，普通涤纶短纤维机织篷布基布存在强度低，易刺破、刮破，寿命低等缺陷，其讳 向强度和经向延长率不达标、重量大、表面粗糙、幅宽窄、易老化、使用寿命短等缺 点特别是在严寒、酷暑、大风、水浸等较恶劣气候条件下，现有普通篷布产品的综 合性能更差，低温、高热、钩刮、雨雪、大风、摩擦等常见物理现象，会严重影响普 通篷布的使用寿命，不但会造成货物损失，而且影响行车安全和提速旅客列车安全， 即耐候性差三、发明内容-本实用新型就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种强度高、重量轻、抗 撕裂、耐候性能好、寿命长、质量稳定的涂塑篷布用高强低縮涤纶长丝基布为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是 一种涂塑篷布用高强低縮涤纶长丝基布，它是采用800D-1300D高强低縮涤纶长丝做经纱、纬纱，经纱、纬纱沿经、 纬方向平移扩展形成平纹机织布，在经向每隔3-8cm的经纱上叠置一根加强筋，加强 筋采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝本实用新型抗撕裂能力强，不易刺破、刮破，寿命长，其纬向强度和经向延长率 达标、重量轻、幅宽宽、抗老化、使用寿命长在严寒、酷暑、大风、水浸、低温、 高热、钩刮、雨雪、摩擦等较恶劣气候条件下，本实用新型的性能依然很优越，使用 寿命还是很长，不会造成货物损失，不会影响行车安全和提速旅客列车安全其还具 有优异的耐低温冲击、抗热老化性能、水萃取性能和柔软性能可广泛应用于铁路运 输、公路运输及其他篷盖领域本实用新型具有以下物理机械特征幅宽2. 94±0. 05 m一平米干燥重量240土5克/m2厚度0. 32±0. 03誦破断拉力(N/50mm)经向^3500;纬向》3500 破断伸长率(％)经向《30;纬向《30上述技术性能满足铁道行业标准TB/T1941-1999《铁路货车用化纤涂塑篷布供货 技术条件》和《货车D型篷布技术条件》的要求四以下结合附图对本实用新型作进一步描述

本实用新型公开了一种涂塑篷布用高强低缩涤纶长丝基布，它是采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝做经纱、纬纱，经纱、纬纱沿经、纬方向平移扩展形成平纹机织布，在经向每隔3-8cm的经纱上叠置一根加强筋，加强筋采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝。本实用新型抗撕裂能力强，不易刺破、刮破，寿命长，其纬向强度和经向延长率达标、重量轻、幅宽宽、抗老化、使用寿命长，耐候性好。